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公开(公告)号:CN119047244A
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411002384.0
申请日:2024-07-25
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/17 , G16C20/10 , G06F11/34 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了一种电池包电‑热‑机械耦合模型及建模方法,通过构建电池包的机械模型;基于电池包的机械模型,引入机械损伤因素构建电池包的机械损伤模型;基于电池包的机械损伤模型,在电池包内部构建电化学等效电路,以获得电池包的电‑机械耦合模型;基于电池包的电‑机械耦合模型,引入电池包充放电发热和等效电路发热因素构建电池包的电‑热‑机械耦合模型;可以通过计算机辅助工程软件仿真模拟各种机械损伤条件下的电池状态,减少物理测试的需求、缩短测试时间、提高测试准确度、计算成本低廉,为模拟汽车碰撞场景优化设计中电池产生的多物理场响应提供了基础,对延长电池使用寿命,提高电池安全性能具有重要意义。
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公开(公告)号:CN118965893A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202411049252.3
申请日:2024-08-01
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明实施例提供一种基于一维模型的碰撞能量管理方法及系统,所述方法包括:构建目标车辆的有限元模型进行碰撞仿真,获取第一碰撞参数以及位移时间曲线,结合截面力时间曲线确定目标部件的刚度位移曲线,确定传力路径,以车辆碰撞仿真为约束,构建弹簧模型;对车辆大型部件基于碰撞效应进行部件简化,得到优化后的弹簧质量模型;基于弹簧质量模型进行碰撞仿真,记录第二碰撞参数,对比第一碰撞参数与第二碰撞参数调整弹簧质量模型;检测到目标车辆的配置更换信息时,生成对应的更换参数,对比更新前后的弹簧质量模型的碰撞参数,根据对比结果评估配置更换信息的安全性结果。
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公开(公告)号:CN219416961U
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202320697557.X
申请日:2023-03-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N3/00 , G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车底盘转向节测试领域,具体公开了一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置。包括固定单元和加持单元,固定单元包括第一承压柱,第一承压柱上可拆卸连接有第一锁紧件;加持单元包括转动连杆和固定夹具,转动连杆与固定夹具可拆卸连接。本实用新型中的底盘转向节零部件失效测试的固定装置能够从不同方向对转向节进行固定,提高固定效果。
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公开(公告)号:CN219406332U
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202321028680.9
申请日:2023-04-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60R11/04 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车碰撞实验技术领域,尤其涉及一种用于25%小偏置碰撞台车失效测试的车载相机装置,包括X向车载相机和Y向车载相机,X向车载相机用于观察汽车底盘零部件X方向失效情况,该X向车载相机包括相机一、支撑架、固定座一、夹持机构以及调节机构一,Y向车载相机用于观察汽车底盘Y向失效情况,Y向车载相机包括相机二、固定座二、调节机构二、翻转机构以及保护装置。本实用新型能够解决现有的25%小偏置碰撞实验中存在实验数据不能完整采集的问题。
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