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公开(公告)号：CN115361171B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202210868515.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种登录方法及登录系统。登录方法应用于车机云端服务器，所述方法包括：接收车载终端发送的针对第一APP的第一登录请求，向第一APP对应的第一APP云端服务器发送第一验证请求；接收第一APP云端服务器发送的携带有验证码的第一验证响应，并向车载终端发送携带有验证码的登录响应；接收第一APP云端服务器发送的第一用户账号信息和第一APP登录令牌；向第二APP对应的第二APP云端服务器发送携带有第一用户账号信息的第二验证请求，第二APP为车载终端上其余的APP；接收第二APP云端服务器发送的携带有第二APP登录令牌的第二验证响应，并将第一APP登录令牌和第二APP登录令牌发送至车载终端。本申请实施例减少了登录车载终端登录多个APP时的时间。
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公开(公告)号：CN115489312B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211183701.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车空调状态显示方法、装置、设备及存储介质，涉及信息交互技术领域，方法包括：接收到空调状态变化信号时，判断汽车中控台的当前界面是否为空调状态显示界面；若当前界面不为空调状态显示界面，则在当前界面生成并显示状态提示悬浮框，状态提示悬浮框用于显示空调的当前状态信息，当前状态信息根据空调状态变化信号更新。本发明通过状态提示悬浮框显示空调状态变化后的当前状态信息，无需通过自动弹出空调状态显示界面显示空调的状态信息，避免了空调状态显示界面的自动退出逻辑和自动弹出的时序交叉情况，解决现有空调状态显示界面生命周期管理错乱的技术问题。
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公开(公告)号：CN114103849B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111345610.1
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，所述车辆控制方法包括以下步骤：获取本车的车辆状态信息，并保存所述车辆状态信息作为记忆状态信息；当接收到情景模式关闭请求时，判断本车是否处于情景模式状态；若处于情景模式状态，则退出所述情景模式状态，并根据所述记忆状态信息控制本车。本发明还公开了一种装置、车辆及计算机可读存储介质。本发明提高了车辆的情景模式控制智能化程度。
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公开(公告)号：CN113965496B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111204437.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/10 , H04L43/0823 , H04M1/72409 , G06F3/14
Abstract: 本发明公开了一种优化投屏进程响应的方法。本发明中，心跳检测线程启动时，初始化投屏进程计时器开始计时，若10秒倒计时没被取消，则开始根据投屏进程被初始化的次数判断投屏进程是否彻底断开；如果没有断开，则开始初始化投屏进程，并记录次数；如果初始化次数大于5次，则认为投屏彻底断开，不需要心跳检测线程再去动作拉起投屏。此时暂停计时信息，结束心跳检测进程，利用心跳监测掌控投屏连接进程运行状态；从而可以实现更加精确的监控，同时使得投屏响应时间得到了优化，避免长时间的等待，让投屏更稳定。
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公开(公告)号：CN116968673A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311041020.9
申请日：2023-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明实施例提供了一种交互方法与车辆。该交互方法应用于人机交互系统，人机交互系统包括多传感器网络模块、芯片单元与功能模块，多传感器网络模块将采集的集合信息发送至芯片单元；芯片单元根据集合信息与获取的权重数据生成控制指令；芯片单元将控制指令发送至功能模块；功能模块执行控制指令，从而车辆能够根据多传感器网络实时采集的信息自动对车辆环境进行调节，使车辆能够主动与用户进行交互并主动为用户进行服务，提供了安全保障，提高了用户的用车体验，提高了用户对于人机交互的满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116519008A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310491338.0
申请日：2023-05-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01C22/00
Abstract: 本申请实施例提出了一种仪表里程计数方法、装置、芯片以及智能车辆，涉及车辆技术领域；能够实现对行驶里程的准确计数和记录。所述方法包括：获得车辆行驶速度；根据所述行驶速度随时间变化的趋势，确定计算里程变量过程中对所述行驶速度进行累积计算的时间长度；对所述时间长度和所述行驶速度进行累积计算，得到里程变量；当所述里程变量达到预设里程变量阈值，对仪表当前存储的里程增加所述预设里程变量阈值。
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公开(公告)号：CN116278673A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310092017.3
申请日：2023-02-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/12
Abstract: 本申请实施例提出了一种车辆敞篷的控制方法、装置、电子设备与存储介质，能够减少因用户操作疏忽导致车辆敞篷损坏的意外情况。其中，车辆敞篷的控制方法包括：接收用户的敞篷动作指令，获取车辆的实时车速、车窗的当前高度，所述敞篷动作指令为展开所述车辆敞篷的指令或者折叠所述车辆敞篷的指令；判断所述车辆的实时车速是否小于等于设定阈值，以及所述车窗的当前高度是否小于设定高度；若所述车辆的实时车速小于等于设定阈值，且所述车窗的当前高度小于所述设定高度，获取敞篷盖板的开关状态；所述敞篷盖板的开关状态为开启，向所述车辆敞篷发送第一控制指令，所述第一控制指令用于控制所述车辆敞篷进行展开或折叠。
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公开(公告)号：CN116161041A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310079747.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W40/09 , B60W50/14 , G06V40/20 , G08B21/02 , G08B21/06 , G08B21/24 , G08B25/00 , H04L67/12 , H04L67/52 , H04L67/55
Abstract: 本申请提供一种驾驶员危险动作警示方法及系统，特别是涉及智能网联车技术领域。所述方法包括：在驾驶过程中，获取驾驶员的当前动作信息和车辆当前位置。在所述当前动作信息中，识别是否存在危险动作。如果存在所述危险动作，且所述车辆当前位置位于警示信息推送路段，则按照预设的第一推送频率，向所述驾驶员推送危险动作警示信息。如果存在所述危险动作，且所述车辆当前位置位于非警示信息推送路段，则按照预设的第二推送频率，向所述驾驶员推送所述危险动作警示信息，所述第二推送频率小于所述第一推送频率。采用本申请可以实现驾驶员危险驾驶的精准提醒，提高驾驶的安全性，提升车辆智能化。
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公开(公告)号：CN115641840A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211183254.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆语音控制的方法、装置、终端设备及计算机可读存储介质，该方法包括：基于车辆的声音采集装置获取车控语音指令，并通过所述车辆的图像采集装置获取所述车辆的视觉识别信息；在根据所述视觉识别信息确定所述车辆中存在人员时，检测所述车辆的车内人员的唇部变化状态；根据所述唇部变化状态控制所述车辆执行所述车控语音指令的操作。本发明有效地提高了车辆的整车安全性。
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公开(公告)号：CN114043952A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111335583.X
申请日：2021-11-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池补电方法，包括：检测车辆蓄电池的实时电压，根据所述实时电压判断蓄电池是否亏电；若蓄电池亏电，则向车辆关联的用户终端发送亏电提醒；接收用户根据所述亏电提醒反馈的补电指令，在车辆符合预设启动状态时控制车辆启动，以实现对蓄电池的补电。本发明还公开了一种车载终端及计算机可读存储介质。本发明能够及时处理电池亏电情况，使用户能够及时知道并且及时对亏电蓄电池进行补电。
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