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公开(公告)号：CN119428177A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411705183.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 东风电驱动系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车仪表声音的报警方法及装置，该方法包括以下步骤：定义一个数组，按照优先级的顺序存储所有报警信号的触发信号，且各触发信号带有触发状态，每个报警信号对应一种报警声音；当接收到当前报警信号的触发信号时，按照优先级由高到低的顺序，找到当前数组相较于上一次更新后的数组中第一个触发状态变化且有效的第一触发信号；并且，在当前数组中找到第一个有效的第二触发信号；比较两个找到的触发信号的优先级，得到优先级较高的触发信号；执行播放过程。本申请通过优先级判断逻辑，优先级高的报警语音先播放，并且在优先级高的报警语音播放完毕后，对满足条件的报警信号重新响应，在一定程度上避免报警声音漏报的问题。
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公开(公告)号：CN119176026A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411415503.5
申请日：2024-10-11
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
Inventor： 黄欢
Abstract: 本发明提供了一种仪表台总成及商用车，涉及车辆技术领域，本发明提供的仪表台总成，包括主仪表台体上片、主仪表台体下片和功能模块；主仪表台体上片与主仪表台体下片可拆卸连接；功能模块包括：主仪表表头模组、控键功能模组和显示器，主仪表表头模组、控键功能模组和显示器分别可拆卸连接于主仪表台体上片，实现了仪表台分体化、模块化设计，并使功能模块按照不同功能独立开发、安装，提高仪表台迭代改进的灵活性，降低改款设计的成本。
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公开(公告)号：CN119099332A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411041719.X
申请日：2024-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种屏幕显示控制方法，包括：获取车辆的状态；在车辆闭锁状态下，响应于确定车辆处于下电且充电的工况，则确定是否接收到待显示信息；响应于确定接收到所述待显示信息，则基于接收到的所述待显示信息的类型，控制屏幕进行显示或不予显示。本申请对接收到的待显示信息进行区别显示，既能避免能耗增加，还能够对特定的待显示信息进行显示，避免遗漏重要信息的显示，进而保证车辆在充电状态下的安全性能，有利于所述方法的推广应用。
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公开(公告)号：CN115098264B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210770377.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 亿咖通(湖北)技术有限公司
Inventor： 赵拯
Abstract: 本发明实施例提供一种虚拟化管理下的相机调用方法、装置、车辆及介质，该方法应用于车辆的整车控制系统，车辆中架设有虚拟化管理架构，虚拟化管理架构在整车控制系统构建有宿主机，在车辆的中控系统中构建有中控客户机，在车辆的仪表系统中构建有仪表客户机，该方法包括：在上电启动后获取相机调用配置参数；如果相机调用配置参数为中控系统直通调用，则控制中控客户机加载相机物理驱动以及仪表客户机加载相机虚拟驱动；如果相机调用配置参数为半虚拟化调用，则控制宿主机加载相机物理驱动、以及控制中控客户机和仪表客户机分别加载相机虚拟驱动。利用该方法，能够支持相机直通和半虚拟化两种方式，支持跨系统多路多用场景。
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公开(公告)号：CN118700832A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410834748.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K35/23 , B60K35/233 , B60K35/80
Abstract: 本申请提供了一种车辆的显示控制方法、装置及车辆，该方法应用于车辆控制领域，该方法包括：在车辆中的目标遮阳板存在内容显示需求的情况下，获取待显示的目标显示内容；基于目标显示内容，确定显示目标显示内容时目标遮阳板的目标位置；在目标遮阳板的当前位置与目标位置不匹配的情况下，控制目标遮阳板移动至目标位置并显示目标显示内容。该方法能提高控制遮阳板进行内容显示的灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118617998A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410344321.7
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多设备联动的桌面控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于车辆启动信号，基于布局优化算法，构建图形用户界面，基于数据同步算法，将图形用户界面的元素数据与HUD的显示内容进行实时同步，其中，所述数据同步算法用于确保所述中控屏幕的显示内容与所述HUD的显示内容保持一致；基于共享内存机制，结合内存管理算法，将所述中控屏幕与所述HUD在驱动层的资源共享；基于用户画像以及获取的自定义参数，解析为可识别的配置信息，根据所述配置信息对所述中控屏幕以及所述HUD的显示内容进行配置，以使所述中控屏幕与所述HUD的显示内容动态联动。可充分提高车载多屏幕的利用率，更好的服务驾驶员和乘员，更加贴合用户的需求。
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公开(公告)号：CN118617995A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410755615.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC: B60K31/00 , B60K35/10 , B60K35/80 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种车辆限速设置方法、系统、计算机设备、存储介质及车辆。该方法包括：在车辆上电且未上高压状态下，控制器监测挡位器的挡位操作；在检测到挡位器的挡位操作达到车速限速设置的预定触发条件时，控制器控制仪表启动进入限速模式设置界面；在进入限速模式设置界面之后，当仪表接收到用户设置的本次车速限速值的确认信号时，向控制器发送本次车速限速值的反馈信号；在控制器接收到本次车速限速值的反馈信号后，控制器将初始车速限速值替换为本次车速限速值。本申请能够在不增加成本的条件下，增加多种车速控制模式。
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公开(公告)号：CN118578879A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410134042.8
申请日：2024-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆用控制系统，该车辆用控制系统具备：仪表侧控制装置，其被搭载在车辆内并能够对所述车辆的总行驶距离进行测量；备用装置，其能够取得所述仪表侧控制装置所测量的总行驶距离的副本，所述仪表侧控制装置与所述备用装置之间的数据通信利用使用了公用密钥的认证信号，在所述仪表侧控制装置与所述备用装置之间登记新的公用密钥时，将存储在所述仪表侧控制装置中的总行驶距离的值和存储在所述备用装置中的所述总行驶距离的值中的较大一方的值设为所述仪表侧控制装置的总行驶距离。
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公开(公告)号：CN118567532A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410691271.X
申请日：2024-05-30
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: G06F3/0484 , G06F3/0488 , G06F3/0481 , B60K35/80
Abstract: 本申请公开了一种汽车中控屏幕熄屏控制方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车屏幕控制技术领域，包括：响应第一触摸信号，根据所述第一触摸信号确定所述第一触摸信号响应位置的控件功能触发信息；当所述第一触摸信号响应位置的控件功能未触发时，响应第二触摸信号，根据所述第二触摸信号确定所述第二触摸信号响应位置的控件功能触发信息；当所述所述第二触摸信号响应位置的控件功能未触发时，判断所述第一触摸信号和所述第二触摸信号是否满足预设条件，若是，则执行熄屏操作，有助于用户及时熄屏，减少电动车汽车的能耗。
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公开(公告)号：CN118544809A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410744608.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车仪表控制方法、装置和系统，其中，方法包括：当获取到车辆控制信息时，获取目标仪表的当前仪表状态；根据当前仪表状态和车辆控制信息确定是否满足与车辆控制信息对应的目标仪表状态的切换条件，当切换条件被满足时，将目标仪表的当前仪表状态切换为目标仪表状态，当前仪表状态和目标仪表状态至少包括初始状态、待机状态、开机状态、轻度睡眠状态、中度睡眠状态、深度睡眠状态、老化试验状态和生产状态中的一种或多种。本发明实施例的技术方案，解决了当前仪表状态划分简单粗略，状态管理复杂的问题，可以通过清晰的划分仪表状态，以及明确的设置不同仪表状态间的切换条件，提高仪表的工作效率，降低仪表的出错率。
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