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公开(公告)号：CN110481468A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910759594.7
申请日：2019-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , G01R31/382 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种用于L3级自动驾驶的汽车双电源系统及车辆，包括发电机、主电池、DC/DC和冗余电池；所述发电机的电能输出端分别与主电池的正极、DC/DC的电压输入端、一般用电器R1的电源正极连接；发电机的搭铁分别与主电池的负极、车身、DC/DC的接地端、一般用电器R1的电源负极连接；DC/DC的电压输出端与冗余电池的正极连接，DC/DC的负载端分别与冗余用电器R2、需双电源供电的用电器R3的电源正极连接；冗余电池的负极分别与车身、冗余用电器R2的电源负极、需双电源供电的用电器R3的电源负极连接。本发明既能够满足传统用电器的供电需求，又能够满足正常情况及主电源失效情况下冗余用电器和某些非冗余用电器的供电需求以及冗余电池的充电需求。
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公开(公告)号：CN118494407A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410730240.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本申请公开了一种新能源车自适应雨刮系统的控制方法、系统及车辆，所述方法包括：获取雨量信息和整车车速信息，根据雨量‑车速与雨刮电机转速表进行查询得到雨刮电机需求转速；根据所述雨刮电机需求转速在雨刮电机端电压‑雨刮电机转速表进行查询处理，得到车身控制单元的端电压；根据所述车身控制单元的端电压计算DC‑DC转换器到所述车身控制单元的电压降，根据所述电压降得到所述DC‑DC转换器需要输出的电压值，根据所述电压值控制雨刮电机进行工作。本申请在控制雨刮工作时，考虑了雨量和整车车速，同时考虑了DC‑DC转换器到雨刮电机端电压降变化的影响，在满足把车窗刮干净的同时还可以解决雨刮工作引起的视野问题，实现雨刮电机转速的精细化控制。
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公开(公告)号：CN116080598B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310057139.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止汽车坠落的系统、控制方法及存储介质，包括控制单元、与控制单元输入端连接的信息获取单元和与控制单元输出端连接的动作执行单元；所述信息获取单元包括转角传感器、车速传感器以及布置于车辆前部的雷达传感器、摄像头、遥感路面传感器和坡度传感器，所述摄像头具备热成像功能；所述动作执行单元包括警示装置和制动装置，所述控制单元接收信息获取单元采集的信息，基于内置于控制单元的逻辑对信息进行处理，判断车辆有无危险；当控制单元判断车辆有危险时，向动作执行单元发出动作指令，由所述动作执行单元执行相应的动作指令。其能够预先判断车辆有无坠落危险，做到事前预防。
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公开(公告)号：CN116620185A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310604340.4
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种护线盒，护线盒上设置有布线槽、多个爪勾、用于与车体连接的连接孔和用于支撑紧固件的支撑面，支撑面设置在连接孔的背向车体的一端的外围，多个爪勾设置在支撑面的外围，多个爪勾和支撑面围成用于可拆卸且可周向转动的连接紧固件的连接槽。本发明还提出了一种汽车。本发明能够降低护线盒的装配难度和提升护线盒的装配效率，能够防止连接孔处出现开裂的情况，能够防止出现线束运动磨损的情况，能够降低护线盒对装配空间的要求，能够降低护线盒的装配难度，能够提升护线盒的热防护性能。
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公开(公告)号：CN114779003A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210320788.9
申请日：2022-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束故障检测装置和方法，装置包括用于检测汽车线束不同信号故障的控制模块、两条连接线、双孔连接器和多条探针组件，探针组件包括探针线、探针和第一插件，探针和第一插件分别设置在探针线两端，各条探针组件上的探针的型号不同且能够适配不同汽车线束连接器端子；各条连接线的一端分别与控制模块连接，各条连接线的另一端分别与双孔连接器连接，所述探针组件直接或通过延长线与双孔连接器连接，所述控制模块上设置有选择单元和提示单元。通过本发明的汽车线束故障检测装置和方法，测量精度高，故障判断简单，误差小，适用性广且便于携带。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108544927A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810235552.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车48V能量回收系统及方法，包括控制器，以及分别与控制器连接的48V BSG电机、48V锂电池和DCDC；48V BSG电机具有发电模式和电动模式两种工作状态；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机工作在电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池处于放电状态，为48V BSG电机提供助力能量；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机处于发电模式，此时48V锂电池处于充电状态，用于存储48V BSG电机输出的电能。本发明实现了效率更高的制动能量回收，同时增加了电机助力功能，在提升车辆加速性能的同时，将节油效果提升到6%以上。
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公开(公告)号：CN213354391U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021808535.9
申请日：2020-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种线束集线盒，包括本体和后盖，本体、后盖相互扣合；本体为开口盒状，本体外侧有用于固定内部分支线束走向的内部分支线束捆扎支架，本体底部边沿有用于通过内部分支线束的内部分支线束过孔，本体底部还分布有用于安装内部分支线束的接插件的接插件安装孔，本体四周口还设置有用于将线束集线盒固定安装在车身的车身锁止结构。本线束集线盒将分散各处布置的连接有线束的接插件集中装配，使接插件易装配，同时通过提前预装的方式简化了主机厂的装配难度。
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公开(公告)号：CN202518110U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220126233.2
申请日：2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K37/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调控制器壳体与仪表板的安装结构，包括空调控制器壳体和仪表板，所述空调控制器壳体由面板和安装在面板内表面上的支架组成，所述面板内表面靠近边缘处设置有卡扣结构，所述仪表板靠近边缘处开设有卡孔，空调控制器壳体通过所述卡扣结构与所述卡孔的卡接安装在仪表板上。该安装结构安装效率高，空调控制器壳体与仪表板配合紧密，能降低整车成本。
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公开(公告)号：CN222338556U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420994425.8
申请日：2024-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01R13/40 , H01R13/02 , H01R13/652 , B60L53/16
Abstract: 本申请涉及一种充电插座及车辆，包括充电插座本体，其上开设有第一过孔和端子安装槽；双螺纹孔金属套，其一端设置于所述第一过孔上、另一端设置于所述充电插座本体位于所述第一过孔的一侧上；PE接电端子，其设置于所述端子安装槽上；金属连接片，其一端与所述双螺纹孔金属套背离所述第一过孔的一端连接、另一端与所述PE接电端子连接；第一螺纹紧固件，其依次穿过所述第一过孔和所述双螺纹孔金属套，并用于固定连接在车身钣金上。
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公开(公告)号：CN210490632U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921856526.4
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于降低发电机阶次噪声的隔振结构，包括固定连接在发动机缸体上的发电机，其特征在于：所述发电机包括壳体、位于所述壳体内的定子；所述定子的外表面与壳体的内壁之间通过隔振胶粘结。其能够缓解定子的振动冲击，限制定子因磁场力而产生的变形，起到保护定子的作用，并能够避免发电机产生啸叫声；既能够满足整车供电需求，达到整车电平衡指标，又能优化整车噪声，提高整车品质，同时无需切换高平台产品，成本低；可靠性高，能够延长发电机的使用寿命。
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