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公开(公告)号：CN110901563B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201911301406.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车低压电源分配盒，包括上盖和底座，底座包括底板和侧围，且与上盖配合形成盒体，底座内底部设置有安装孔，安装孔内设置有金属镶套，底座通过安装孔安装在发动机舱内的电机控制器上。底座内设有铜排和多个第一卡扣，第一卡扣固定底板上，铜排的一端设有第一通孔，另一端设有多个第二通孔和第一导电螺柱，电机控制器上的第三导电螺柱依次穿过底部通孔和第一通孔与铜排螺栓连接。底座内还设第二导电螺柱，第一导电螺柱与第二导电螺柱之间通过保险片连接；底座的侧围上设有缺口，且与上盖配合形成接线口。本发明解决了现有电源分配盒安装布线困难、外观较差、分线口少、保险容量和内部空间小、兼容性差的问题。
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公开(公告)号：CN114924728A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210539220.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F8/36 , G06F8/35 , G06F8/10 , G06F30/30 , G06F111/12
Abstract: 本发明公开了一种代码化的整车电气原理设计方法、系统、车辆及存储介质，包括：S1.建立代码化的整车电气原理设计模型和整车原理代码库；S2.设置功能需求，将功能需求输入到整车原理代码库中进行匹配，匹配出车型完整的功能代码表；S3.将功能代码表输入到代码化的整车电气原理设计模型中，代码化的整车电气原理设计模型自动响应匹配出不同的电气原理单元，形成整车电气原理图。本发明实现了整车电气原理的快速生成；有效解决了各车型整车电气原理重复设计、冗余设计问题，缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN113983422A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111217579.3
申请日：2021-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F21S43/14 , F21S43/20 , F21S43/237 , F21S43/27 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及汽车照明信号装置，具体涉及一种汽车后灯。本发明的汽车后灯，包括由上到下依次布置的厚壁光导和PCB板；所述PCB板上安装有LED灯；所述厚壁光导包括与PCB板相适应的底板和设置在底板上的若干光导柱，所述光导柱末端为与水平方向呈α角的光导面；所述厚壁光导还包括设置在光导柱底部与所述光导柱配合的聚光器。本发明提供的汽车后灯造型悬浮立体，科技感强，结构新颖，空间布置上有明显优势。
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公开(公告)号：CN108860015B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201810698958.0
申请日：2018-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明涉及提供一种负载用电时长控制方法、装置、系统及汽车，以解决现有技术中蓄电池的电量消耗大的问题。该负载用电时长控制方法包括：获取车辆当前的使用模式；在所述使用模式为用户模式时，则获取蓄电池的用电时长，并接收蓄电池传感器发送的蓄电池的荷电量、最大充电量、电压、电流和蓄电池下一次启动时的最低启动电压；根据所述用电时长、所述荷电量、所述最大充电量、所述电压、所述电流和所述最低启动电压，确定所述蓄电池当前的电量等级和警示等级；将所述电量等级和所述警示等级发送至至少两个负载控制器，使所述负载控制器对其对应的负载进行用电时长控制。
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公开(公告)号：CN114954309B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210242072.1
申请日：2022-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本发明请求保护一种防止汽车亏电的电源管理装置及方法，涉及汽车电源管理，将用电器分类并通过不同的磁保持继电器连接车身控制器BCM，对继电器及用电器状态实时检测，BCM根据用电器故障状态及所属类别，控制端高低电平切换，BCM控制相应磁保持继电器断开和闭合，控制蓄电池为相应类电器控制回路供电或切断供电，复位或切断用电器供电。同时，ECU通过网络管理报文广播用电器状态及唤醒原因，并将用电器状态及断电标志等信息转发车载信息娱乐终端总成上传云端，远程管理和控制汽车用电器，可以有效降低整车亏电及远程故障监测问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114771437B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210460800.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种汽车电源管理控制及其控制、远程控制控制器方法，该方法包括的步骤为：车辆点火开关置于OFF，整车下电后，I类电器控制器将各种记忆参数传输给车身控制器BCM存储空间进行存储，并发出可断电指令报文；车辆下电开始计时，当III类电器控制器定时器达到预设时间，通过CAN网络结构向车身控制器BCM输出可断电报文，直到车身控制器BCM收到最长预设时间控制器的可断电报文；当车身控制器BCM接收到电器控制器可断电报文后，车身控制器BCM输出断电脉冲控制磁保持继电器实现触点断开，车辆常电掉电；当座舱域控制器CDC、车身控制器BCM达到网络休眠条件，整车网络休眠，整车静电电流降到最低。本发明能从根本上减少整车的静态电流消耗。
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公开(公告)号：CN113825286A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111098762.6
申请日：2021-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，步骤包括：将准备好的车辆进行前大灯灯光校准，将车辆停放在黑暗无光的评价场景中，将车辆前方路面0m‑Lm区域划分为n个测试区域，其中，5≤L≤10，n>1，n为整数；调整好车辆的前大灯的端电压后，启动车辆，打开近光灯；测量并记录所述各个测试区域的照度值；若测试区域的照度值不满足该测试区域的亮度要求，则对该测试区域进行亮度补偿以满足要求。通过本发明的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，能够为前摄像头提供更好的摄影环境，提升显像效果，给用户提供更好的全景影像体验。
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公开(公告)号：CN110901563A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911301406.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车低压电源分配盒，包括上盖和底座，底座包括底板和侧围，且与上盖配合形成盒体，底座内底部设置有安装孔，安装孔内设置有金属镶套，底座通过安装孔安装在发动机舱内的电机控制器上。底座内设有铜排和多个第一卡扣，第一卡扣固定底板上，铜排的一端设有第一通孔，另一端设有多个第二通孔和第一导电螺柱，电机控制器上的第三导电螺柱依次穿过底部通孔和第一通孔与铜排螺栓连接。底座内还设第二导电螺柱，第一导电螺柱与第二导电螺柱之间通过保险片连接；底座的侧围上设有缺口，且与上盖配合形成接线口。本发明解决了现有电源分配盒安装布线困难、外观较差、分线口少、保险容量和内部空间小、兼容性差的问题。
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公开(公告)号：CN110375267A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910589668.7
申请日：2019-07-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F21S45/46 , F21V29/51 , F21V29/503 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车灯具，包括塑料灯壳和安装在塑料灯壳前侧的透明灯罩，塑料灯壳的内表面上固定连接有金属基板，金属基板上安装有LED芯片，金属基板和塑料灯壳的内表面之间设有至少一根用于在金属基板和塑料灯壳之间传热的热管。本发明利用导热量和散热量相平衡的理论，通过金属基板和热管高效导热，塑料灯壳高效散热，将LED芯片产生的热量快速的散发到汽车灯具外面，有效的降低了汽车灯具内部的温度，利用带有微结构的塑料灯壳进行散热可以增加散热面积和提高辐射效率，从而提升了散热效率。取消现有技术中的金属散热器，可以减少汽车灯具的重量和成本，还可以减小对汽车灯具内部空间的占用，有利于实现造型更加复杂、更加美观的汽车灯具。
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公开(公告)号：CN108860015A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810698958.0
申请日：2018-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明涉及提供一种负载用电时长控制方法、装置、系统及汽车，以解决现有技术中蓄电池的电量消耗大的问题。该负载用电时长控制方法包括：获取车辆当前的使用模式；在所述使用模式为用户模式时，则获取蓄电池的用电时长，并接收蓄电池传感器发送的蓄电池的荷电量、最大充电量、电压、电流和蓄电池下一次启动时的最低启动电压；根据所述用电时长、所述荷电量、所述最大充电量、所述电压、所述电流和所述最低启动电压，确定所述蓄电池当前的电量等级和警示等级；将所述电量等级和所述警示等级发送至至少两个负载控制器，使所述负载控制器对其对应的负载进行用电时长控制。
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