-
公开(公告)号：CN119928568A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510364715.3
申请日：2025-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了车辆下电控制方法、装置、车辆及存储介质，本发明在识别到低压负载需要在整车低压下电后进行工作的第一整车下电信号时，首先控制低压电气系统下电，如果低压负载的工作电流大于工作电流阈值且高压供电状态符合预设供电条件时，说明整车有高压电气系统的延时下电需求，并且高压电气系统能够满足该延时下电需求，则开始计时，在计时期间内维持高压电气系统的上电状态，在计时完成时，再控制高压电气系统下电。从而使高压电气系统在计时期间内对低压电池进行供电，保证低压负载在延时期间内正常进行工作。且能够对低压电池进行提前充电，减少低压电池补电过程对高压电气系统电量的过度消耗，保证车辆的续航能力。
-
公开(公告)号：CN113139360A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110482559.2
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/39 , G06F30/398
Abstract: 本发明在于提供一种整车电路系统仿真的建模方法，能够减少模型的重复建模。本发明实施例提供了一种整车电路系统仿真建模方法，包括：步骤S1，收集整车电路系统需要进行建模的电器件信息；步骤S2，对所收集的电器件信息按照预设分类信息进行种类划分；步骤S3，针对种类划分后的每一类型的电器件分别进行建模：先进行物理层建立，再进行属性层建立，最后进行交互层建立；其中，所述物理层中记录有电器件的物理架构信息；所述属性层中记录有电器件的电气属性信息，所述属性层中电气属性信息是基于所述物理层的输入信号和/或输出信号进行参数赋值的；所述交互层中记录有电器件的逻辑架构信息。
-
公开(公告)号：CN109031149B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201811006088.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种实现蓄电池传感器通用化的方法，在检测设备内存储有与多个蓄电池型号一一对应的多个蓄电池ID以及与多个蓄电池ID一一对应的多个传感器ID，且蓄电池传感器内存储有与多个传感器ID一一对应的多个蓄电池状态检测程序的条件下，检测设备扫描车辆VIN码，识别与该车配置的蓄电池型号对应的蓄电池ID，然后将与该蓄电池ID对应的传感器ID的刷写指令通过电喷控制单元发送给蓄电池传感器，蓄电池传感器将所述传感器ID写入，如果所述传感器ID写入成功，则蓄电池传感器调用与所述传感器ID对应的蓄电池状态检测程序。采用本发明能实现一种蓄电池传感器对多个型号的蓄电池的状态进行检测。
-
公开(公告)号：CN118762554A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410802523.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于车灯图像的车辆意图识别方法、系统及云平台，所述方法包括：获取当前车辆的多个摄像头的摄像头信息、目标车辆的车灯图像集和目标位置信息；将摄像头信息、车灯图像集和目标位置信息上传到云平台，在云平台上分析摄像头信息、车灯图像集和目标位置信息，得到当前车辆与目标车辆的驾驶信息；根据车灯图像集和驾驶信息，确定目标车辆对当前车辆的交互信息；本申请通过图像采集技术对目标车辆的车灯图像进行实时采集和分析，确定目标车辆相对于当前车辆的相对位置关系，对车灯图像进行识别，对识别的内容进行分类，了解目标车辆的驾驶意图，对目标车辆的行驶有影响的数据进行信息相互，提升驾驶安全性。
-
公开(公告)号：CN118691683A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410762274.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于车辆灯具的投影控制方法。本发明实施例通过获取车辆灯具参数、车辆姿态参数、道路状态参数以及原始图像，依据车辆姿态参数控制车辆放置台进行转动，依据道路状态参数控制图像投影台进行转动，控制车辆投影得到投影图像，计算投影图像与原始图像的差异度，在差异度超过阈值时对原始图像进行调整，得到与原始图像对应的目标图像，将对应关系存储至车辆，本发明实现了对车辆灯具在不同姿态和不同道路状态下根据原始图像进行自动标定，节省了人工标定成本，提高了标定效率，车辆在实际使用时依据对应关系进行投影，减小了投影误差。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118323006A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410456438.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , H01R43/20 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/16
Abstract: 本发明涉及汽车线束组装技术领域，公开了整车线束模块化组装方法、装置、计算机设备及存储介质，本发明通过基于整车多个线束回路模块分别对应的第一回路长度，确定哪些线束回路模块属于总装模块，哪些属于分装模块。针对分装模块，首先根据各分装模块的布置区域和线束回路特征，将各分装模块划分入预设的模块化区域，然后针对每个模块化区域，对该模块化区域中各分装模块进行功能识别，并基于功能识别结果确定与该模块化区域对应的基础分装模块和补充分装模块，从而结合分装模块的区域和功能得到线束模块化设计结果，对整车线束进行模块化组装，有利于提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN117967164A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410135665.7
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/70
Abstract: 本申请涉及一种车窗全行程位置纹波个数更新方法、装置及存储介质，该方法根据预设的纹波个数目标区间判断当前全行程位置纹波个数是否有效，从而过滤掉明显无效的纹波个数，在有效的情况下继续判断当前全行程位置纹波个数与纹波个数存储值的差值是否触发自学习，并根据判断结果对目标次数进行更新，当目标次数满足预设次数阈值时，说明可以根据当前全行程位置纹波个数对纹波个数存储值进行更新，从而使更新后的纹波个数存储值准确可靠，剔除了偶然性状态下的更新，提高了全行程位置纹波个数自学习的正确可靠性。
-
公开(公告)号：CN108544927A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810235552.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车48V能量回收系统及方法，包括控制器，以及分别与控制器连接的48V BSG电机、48V锂电池和DCDC；48V BSG电机具有发电模式和电动模式两种工作状态；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机工作在电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池处于放电状态，为48V BSG电机提供助力能量；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机处于发电模式，此时48V锂电池处于充电状态，用于存储48V BSG电机输出的电能。本发明实现了效率更高的制动能量回收，同时增加了电机助力功能，在提升车辆加速性能的同时，将节油效果提升到6%以上。
-
公开(公告)号：CN118468799A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410563737.8
申请日：2024-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/394 , G06F113/16
Abstract: 本发明实施例公开了一种线束拓扑的仿真方法，包括：获取车辆的第一候选线束拓扑，第一候选线束拓扑是对车辆的初始线束拓扑进行调整得到的，初始线束拓扑包括车辆的元器件的初始位置和元器件的初始走线，对第一候选线束拓扑进行仿真，得到第一候选线束拓扑的导线参数，导线参数用于从候选线束拓扑中确定出车辆的目标线束拓扑。本发明实施例还同时提供了一种线束拓扑的仿真装置、车载设备和计算机存储介质。
-
公开(公告)号：CN116543566A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310443091.5
申请日：2023-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种数据处理方法、装置、设备及系统，涉及汽车技术领域。该数据处理方法应用于数据处理系统中的灯光图像识别设备，数据处理系统部署于第一车辆。该方法包括：灯光图像识别设备获取灯光图像采集设备发送的灯光图像，灯光图像中包括第二车辆的灯光使用情况，第二车辆为第一车辆行驶道路上的任意一个车辆，并根据灯光图像，确定第二车辆相对于第一车辆的位置关系。进一步的，灯光图像识别设备根据位置关系以及灯光图像确定第二车辆的预测驾驶行为；并在预测驾驶行为对第一车辆的驾驶造成影响的情况下，通过通信模块输出第二车辆的预测驾驶行为。由此，实现根据其他车辆的灯光图像，保障驾驶车辆的行驶安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.026 seconds)
