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公开(公告)号：CN116476602A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310591026.7
申请日：2023-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/26
Abstract: 本发明提供隐藏式吹面风道的安装结构、吹面风道的设计方法及车辆，属于吹面风道技术领域，本发明的隐藏式吹面风道的安装结构的风口进行错位布置，在空间上立体分布，能够满足左右和上下方向的吹向范围，而且占用空间小，不易被察觉，具有隐藏效果；而且左吹面风口和右吹面风口设置位置较高，可以直接吹向乘客的上部，只需要进行左右方向的调节即可满足吹向范围，节约了叶片布置和调节结构布置；通过仿真模拟实验和调整风口、叶片和风道的参数，保证吹面覆盖范围和降温效果达到标准要求。
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公开(公告)号：CN103670581A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210346798.6
申请日：2012-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16
Abstract: 本发明公开一种发动机润滑系统用限油螺塞，该限油螺塞设在主油路和缸盖油路的相交处，所述限油螺塞的前部为调节杆，该调节杆从缸盖油路的机加导向孔伸进缸盖油路中并与缸盖油路间留有过油间隙，所述限油螺塞的后部与机加导向孔密封配合连接，防止润滑油的泄漏。本发明通过该限油螺塞前部的具有一定直径和长度的调节杆与缸盖油路之间的孔轴间隙配合，而形成一个符合要求的过油间隙，主油路的润滑油便会以满足液压摇臂和凸轮轴系统要求的流量和油压流进缸盖油路。因此，既满足了润滑系统的流量和压力要求，又大大降低了加工难度和成本。
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公开(公告)号：CN118687847A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310288847.3
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种针对主轴承盖的承压测试方法和装置，通过获取主轴承盖对应的材料信息和加工工艺参数；确定针对主轴承盖的最大预紧力参数和最小预紧力参数；基于材料信息、加工工艺参数、最大预紧力参数和最小预紧力参数确定第一目标参数；获取针对主轴承盖连接螺栓的拧紧工艺参数；基于拧紧工艺参数确定第二目标参数；基于第二目标参数确定针对曲轴孔的第一关键尺寸参数和第二关键尺寸参数；当第一关键尺寸参数和第二关键尺寸参数符合第一预设要求时，则基于第一目标参数和第二目标参数确定针对主轴承盖的目标评价结果，从而提高了针对主轴承盖的承压测试结果准确性。
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公开(公告)号：CN108194161A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711406327.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及一种发动机润滑油道过滤结构，包括高压油泵底座、两段式结构的中空螺栓；在高压油泵底座内设有呈阶梯状的润滑油道，该润滑油道具有直径从大到小依次递减的第一光孔段、内螺纹段、第二光孔段和出油孔段，出油孔段与高压油泵驱动腔连通；中空螺栓具有头部、光杆段、螺纹段和贯通所述光杆段和螺纹段的轴向过油孔,在光杆段上设有四个与所述轴向过油孔连通的径向进油孔,四个径向进油孔呈“十”形分布；中空螺栓的光杆段与所述润滑油道的第一光孔段间隙配合，形成润滑油过滤空间段；中空螺栓的螺纹段与所述润滑油道的内螺纹段配合连接。本发明能对润滑油进行过滤，避免高压油泵驱动机构异常磨损，减小噪声和延长高压油泵的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108194161B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201711406327.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及一种发动机润滑油道过滤结构，包括高压油泵底座、两段式结构的中空螺栓；在高压油泵底座内设有呈阶梯状的润滑油道，该润滑油道具有直径从大到小依次递减的第一光孔段、内螺纹段、第二光孔段和出油孔段，出油孔段与高压油泵驱动腔连通；中空螺栓具有头部、光杆段、螺纹段和贯通所述光杆段和螺纹段的轴向过油孔,在光杆段上设有四个与所述轴向过油孔连通的径向进油孔,四个径向进油孔呈“十”形分布；中空螺栓的光杆段与所述润滑油道的第一光孔段间隙配合，形成润滑油过滤空间段；中空螺栓的螺纹段与所述润滑油道的内螺纹段配合连接。本发明能对润滑油进行过滤，避免高压油泵驱动机构异常磨损，减小噪声和延长高压油泵的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102588033A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210078949.4
申请日：2012-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16
Abstract: 本发明公开一种发动机润滑系统用限油螺塞，该限油螺塞设在主油路和缸盖油路的相交处，所述限油螺塞的前部为调节杆，该调节杆从缸盖油路的机加导向孔伸进缸盖油路中并与缸盖油路间留有过油间隙，所述限油螺塞的后部与机加导向孔密封配合连接，防止润滑油的泄漏。本发明通过该限油螺塞前部的具有一定直径和长度的调节杆与缸盖油路之间的孔轴间隙配合，而形成一个符合要求的过油间隙，主油路的润滑油便会以满足液压摇臂和凸轮轴系统要求的流量和油压流进缸盖油路。因此，既满足了润滑系统的流量和压力要求，又大大降低了加工难度和成本。
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公开(公告)号：CN211203106U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922098485.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乘员舱泄压阀，包括泄压阀本体，该泄压阀本体中部设有前后贯穿的槽口，泄压阀本体内设有多个可转动的泄压胶片，用于控制汽车内部空间与外部空间的连通，泄压阀本体内自上而下设有多个隔声板，多个隔声板位于泄压胶片后方，单个隔声板上设有多块间隔排列的第一挡声板，相邻第一挡声板之间形成第一通气孔；隔声板上表面贴设有减震胶片，用于吸收泄压胶片回落过程的冲击力；减震胶片与第一通气孔相对应的位置上设有第二通气孔。其能够吸收泄压胶片回落冲击，减轻泄压胶片的冲击噪声，有效避免外界环境噪声通过泄压阀传入车内，提高舒适度。本实用新型还公开了一种汽车，包括车身，所述车身包括上述的乘员舱泄压阀。
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公开(公告)号：CN204236180U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420682048.0
申请日：2014-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调控制器，包括控制电路板、面板操作部件和外壳，其特征在于：所述控制电路板设置在外壳中，面板操作部件设置在与外壳分离的操作面板上，操作面板上还设置有LIN总线发送模块，控制电路板上设置一个LIN总线接收处理模块，LIN 总线接收处理模块通过LIN 总线与LIN总线发送模块通讯连接；控制电路板内设置运算处理器，运算处理器对LIN 总线接收处理模块接收的信号进行处理，传输给执行机构。本实用新型与现有的汽车空调控制相比，使不同造型的控制操作面板与控制电路能统一化通讯，不需重新开发新的通讯线路，提高了产品通用化和模块化。
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公开(公告)号：CN219888663U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321244913.9
申请日：2023-05-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种提高差速器壳体与主减齿轮抗滑移能力的连接结构，包括差速器壳体和主减齿轮；差速器壳体具有内圈凸环面和外圈环面，主减齿轮具有内止口环面和外止口环面；内止口环面与内圈凸环面配合，外止口环面与所述外圈环面配合；差速器壳体与主减齿轮通过螺栓连接固定；其中：只在差速器壳体的内圈凸环面上和主减齿轮的内止口环面上分别设有偶数个自带限位结构；或者，只在差速器壳体的外圈环面上和主减齿轮的外止口环面上分别设有偶数个自带限位结构；或者，同时在差速器壳体的内圈凸环面上和外圈环面上和主减齿轮的内止口环面上和外止口环面上分别设有偶数个自带限位结构。其能够提高差速器抗滑移能力，并能提高生产效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN209191645U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821679266.3
申请日：2018-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种乘员舱立体分布式送风结构及汽车，包括布置在仪表板下的送风结构本体，在送风结构本体的左部、左中部、右部和右中部分别设置左部风管、左中部风管、右部风管和右中部风管，分别连接仪表板上设置的朝向驾乘人员方向的左部风口、左中部风口、右部风口和右中部风口，在送风结构本体中上部还设有上部风管，连接仪表板上向上设置的上部风口。该结构可以有效提升乘员舱内部气流流速，使冷空气更快速到达目标区域，降低头部区域温度。该结构形成了对造型的一种趋势引领，在保证功能的同时，可以对外观进行创意的设计，美化外观，将其挖掘成科技感十足，吸引用户眼球的配置。该结构能有效降低风管压损，减小车内风噪。
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