公开(公告)号：CN108544927A

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201810235552.9

申请日：2018-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王显 ,  杨诺 ,  杨振 ,  石健 ,  喻国伦 ,  金灿灿 ,  郑质

IPC: B60L7/10 ,  B60K6/26 ,  B60W20/14

Abstract: 本发明公开了一种汽车48V能量回收系统及方法，包括控制器，以及分别与控制器连接的48V BSG电机、48V锂电池和DCDC；48V BSG电机具有发电模式和电动模式两种工作状态；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机工作在电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池处于放电状态，为48V BSG电机提供助力能量；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机处于发电模式，此时48V锂电池处于充电状态，用于存储48V BSG电机输出的电能。本发明实现了效率更高的制动能量回收，同时增加了电机助力功能，在提升车辆加速性能的同时，将节油效果提升到6%以上。

公开(公告)号：CN108544927B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN201810235552.9

申请日：2018-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王显 ,  杨诺 ,  杨振 ,  石健 ,  喻国伦 ,  金灿灿 ,  郑质

IPC: B60L7/10 ,  B60K6/26 ,  B60W20/14

Abstract: 本发明公开了一种汽车48V能量回收系统及方法，包括控制器，以及分别与控制器连接的48V BSG电机、48V锂电池和DCDC；48V BSG电机具有发电模式和电动模式两种工作状态；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机工作在电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池处于放电状态，为48V BSG电机提供助力能量；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机处于发电模式，此时48V锂电池处于充电状态，用于存储48V BSG电机输出的电能。本发明实现了效率更高的制动能量回收，同时增加了电机助力功能，在提升车辆加速性能的同时，将节油效果提升到6%以上。