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公开(公告)号：CN116397974A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310480633.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐强
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式门把手的控制系统及汽车，包括与第一门把手连接的第一驱动电机，还包括第一继电器和第二继电器，所述第一驱动电机的正转端和反转端分别通过第一继电器和第二继电器连接至整车电源，当所述第一继电器通电时，所述整车电源与所述第一驱动电机正转端电连接，使得所述第一门把手正转，所述第一门把手展开，当所述第二继电器通电时，所述整车电源与所述第一驱动电机反转端电连接，使得所述第一门把手反转，所述第一门把手闭合。相比于现有技术，优化隐藏式门把手控制实现方式以及降低系统成本，保证整车效益效率最优。
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公开(公告)号：CN116397974B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310480633.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐强
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式门把手的控制系统及汽车，包括与第一门把手连接的第一驱动电机，还包括第一继电器和第二继电器，所述第一驱动电机的正转端和反转端分别通过第一继电器和第二继电器连接至整车电源，当所述第一继电器通电时，所述整车电源与所述第一驱动电机正转端电连接，使得所述第一门把手正转，所述第一门把手展开，当所述第二继电器通电时，所述整车电源与所述第一驱动电机反转端电连接，使得所述第一门把手反转，所述第一门把手闭合。相比于现有技术，优化隐藏式门把手控制实现方式以及降低系统成本，保证整车效益效率最优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110481468B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201910759594.7
申请日：2019-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , G01R31/382 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种用于L3级自动驾驶的汽车双电源系统及车辆，包括发电机、主电池、DC/DC和冗余电池；所述发电机的电能输出端分别与主电池的正极、DC/DC的电压输入端、一般用电器R1的电源正极连接；发电机的搭铁分别与主电池的负极、车身、DC/DC的接地端、一般用电器R1的电源负极连接；DC/DC的电压输出端与冗余电池的正极连接，DC/DC的负载端分别与冗余用电器R2、需双电源供电的用电器R3的电源正极连接；冗余电池的负极分别与车身、冗余用电器R2的电源负极、需双电源供电的用电器R3的电源负极连接。本发明既能够满足传统用电器的供电需求，又能够满足正常情况及主电源失效情况下冗余用电器和某些非冗余用电器的供电需求以及冗余电池的充电需求。
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公开(公告)号：CN110481468A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910759594.7
申请日：2019-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , G01R31/382 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种用于L3级自动驾驶的汽车双电源系统及车辆，包括发电机、主电池、DC/DC和冗余电池；所述发电机的电能输出端分别与主电池的正极、DC/DC的电压输入端、一般用电器R1的电源正极连接；发电机的搭铁分别与主电池的负极、车身、DC/DC的接地端、一般用电器R1的电源负极连接；DC/DC的电压输出端与冗余电池的正极连接，DC/DC的负载端分别与冗余用电器R2、需双电源供电的用电器R3的电源正极连接；冗余电池的负极分别与车身、冗余用电器R2的电源负极、需双电源供电的用电器R3的电源负极连接。本发明既能够满足传统用电器的供电需求，又能够满足正常情况及主电源失效情况下冗余用电器和某些非冗余用电器的供电需求以及冗余电池的充电需求。
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公开(公告)号：CN211809446U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020217067.1
申请日：2020-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车线束卡扣结构，包括塑形板和卡扣；所述塑形板的形状呈钝角L型，所述塑形板包括依次相连的第一连接板、弯折板和第二连接板，所述卡扣设置在所述第一连接板的外侧面上，所述第一连接板、所述弯折板和第二连接板的内侧面用于布置汽车线束。本实用新型还公开一种汽车线束卡扣结构与钣金件的连接结构。本实用新型的汽车线束卡扣结构及其与钣金件的连接结构，有效防止汽车线束拉伤和折断且不必考虑预留汽车线束余量，提高了可靠性及安装效率，降低了安装成本。
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公开(公告)号：CN208819804U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821633312.6
申请日：2018-10-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐强
Abstract: 本实用新型涉及一种继电器端子结构，包括设置在继电器上与继电器内部接线端连接的端子A和与端子A连接并与外部线束连接的端子B；端子A为螺柱结构，包括底座部分和螺柱部分，底座固定在继电器外壳上，下端与继电器内部接线端连接，螺柱与端子B连接；端子B为孔式结构，在与螺柱连接的头部带有孔，套在螺柱上，通过第一螺母紧固，端子B的尾部与线束连接。该继电器端子结构能够提升启动电机在整车使用时的可靠性能，保证起动机正常启动，整车正常运行。
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公开(公告)号：CN202806550U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220506465.0
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本实用新型公开了防水电喇叭及其安装结构，其扬声筒外围向扬声筒螺旋部轴向开有出声口，出声口与螺旋部面持平；此结构防水电喇叭结构紧凑；将此结构防水电喇叭安装到车身两侧，出声口垂直于地面，在整车洗车保养以及行驶中更有利于防水。
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