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公开(公告)号：CN104228721A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410522782.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及白车身焊装及整车装配技术领域，特别是涉及一种白车身及其蓄电池固定支架与一种焊装方法。通过将用于固定安置蓄电池的蓄电池固定支架分为与纵梁焊接固连的下支撑件和安装发动机后与下支撑件通过连接件紧固的上支撑件，使得在装配过程中对发动机的安装工序在焊接下支撑件和固连上支撑件之间完成。不但保证了安装发动机所需的调整空间，同时焊接工艺保障了蓄电池固定支架的位置精度和稳固程度。相比现有技术中或者先于安装发动机安装完整的蓄电池支架造成的发动机安装空间受限，又相比于发动机安装后再固定安装蓄电池支架造成的位置精度低等缺陷，本发明显著提高了各个装配工序的可操作性、工序节拍的均衡性以及装配位置精度稳定性。
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公开(公告)号：CN113085523A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110521924.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车前悬置安装结构，包括前轮毂包总成、机舱前纵梁总成和前悬置安装支架总成；所述前悬置安装支架总成包括支架本体和设置在所述支架本体的内部的加强件；所述支架本体同时与所述前轮毂包总成以及所述机舱前纵梁总成连接，所述支架本体包括支架上板、支架外板和两个支架侧板，所述支架本体的内部形成空腔；所述加强件包括加强件本体和设置在所述加强件本体靠近所述前轮毂包总成一侧的加强封板。本发明提供的一种汽车前悬置安装结构，能够对强度薄弱处进行局部加强，结构强度高，NVH性能和模态刚度满足需求，能够防止前悬置安装支架总成朝向前轮毂包总成方向变形的情况发生，同时结构简单，有利于轻量化。
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公开(公告)号：CN104228721B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410522782.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及白车身焊装及整车装配技术领域，特别是涉及一种白车身及其蓄电池固定支架与一种焊装方法。通过将用于固定安置蓄电池的蓄电池固定支架分为与纵梁焊接固连的下支撑件和安装发动机后与下支撑件通过连接件紧固的上支撑件，使得在装配过程中对发动机的安装工序在焊接下支撑件和固连上支撑件之间完成。不但保证了安装发动机所需的调整空间，同时焊接工艺保障了蓄电池固定支架的位置精度和稳固程度。相比现有技术中或者先于安装发动机安装完整的蓄电池支架造成的发动机安装空间受限，又相比于发动机安装后再固定安装蓄电池支架造成的位置精度低等缺陷，本发明显著提高了各个装配工序的可操作性、工序节拍的均衡性以及装配位置精度稳定性。
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公开(公告)号：CN104477251B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410680750.8
申请日：2014-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机舱，包括纵梁和与纵梁相连的前壁板横梁，其还包括连接纵梁和所述前壁板横梁的加强杆，且该加强杆、纵梁和前壁板横梁成三角形布置。通过将纵梁和前壁板横梁通过加强杆连接可提高纵梁和前壁板横梁连接的稳定性，减缓车辆振动时前壁板横梁传递给纵梁的横向摆动，从而提高整个汽车的舒适性，进一步的还可降低对汽车的破坏。本发明还公开了一种包括上述发动机舱的汽车。
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公开(公告)号：CN106080471A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610537812.9
申请日：2016-07-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B60R19/34 , B60R2019/247
Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞梁吸能盒，包括第一盒体和第二盒体，第一盒体的一端为用于与防撞梁固定连接的第一固定端，其另一端为与第二盒体的一端对接的第一对接端，第二盒体的一端为用于与车身固定连接的第二固定端，其另一端为与第一盒体的一端对接的第二对接端，第一对接端和第二对接端之间具有间隙且对正设置，第一对接端和第二对接端实际上断开的，这使得汽车发生碰撞时，第一盒体和第二盒体第一时间并不发挥作用，那么对于行人保护是非常有利的，而随着碰撞持续，第一盒体和第二盒体接触在一起，此时溃变吸能发挥作用，那么同样保留了吸能盒原有的防撞吸能作用。本发明还公开了一种采用上述汽车防撞梁吸能盒的汽车防撞梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104477251A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410680750.8
申请日：2014-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/082
Abstract: 本发明公开了一种发动机舱，包括纵梁和与纵梁相连的前壁板横梁，其还包括连接纵梁和所述前壁板横梁的加强杆，且该加强杆、纵梁和前壁板横梁成三角形布置。通过将纵梁和前壁板横梁通过加强杆连接可提高纵梁和前壁板横梁连接的稳定性，减缓车辆振动时前壁板横梁传递给纵梁的横向摆动，从而提高整个汽车的舒适性，进一步的还可降低对汽车的破坏。本发明还公开了一种包括上述发动机舱的汽车。
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公开(公告)号：CN215322880U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121023971.X
申请日：2021-05-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后裙板总成及车辆，包括后裙板外板和后裙板内板；所述后裙板内板与后裙板外板通过焊接连接在一起，且在二者之间形成腔体结构；所述后裙板外板与后裙板内板之间设有背门锁销安装加强件及背门锁销安装螺母板；所述后裙板外板的中上部位置处设有两个后保险杠上安装支架；所述后裙板外板的下部位置处设有三个后保险杠下安装支架。本实用新型能够缩短后裙板焊接尺寸链，公差累积较小，后裙板上后保安装点及背门锁销安装点在Y、Z向受侧围影响较小，安装精度较高。
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公开(公告)号：CN206367508U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720004219.8
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向支撑侧围安装支架加强件，包括加强件本体，加强件本体为开口向下的槽型支架，加强件本体的一端用于与转向支撑侧围安装支架相连，加强件本体的另一端用于与转向支撑侧围总成相连。由于加强件的两端分别和转向支撑侧围安装支架和转向支撑侧围总成相连，因此提高了转向支撑侧围安装支架中安装点的强度，当转向支撑本身的重量需要增加或者安装在转向支撑上的零件数量增加时，能够满足转向支撑的强度和刚度，无需重新设计，因此提高了工作效率，降低了成本。同时，本实用新型还公开了一种车身和车辆。
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公开(公告)号：CN219029564U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320002516.4
申请日：2023-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前罩焊接总成，包括前罩内板和与所述前罩内板连接的前罩外板，所述前罩内板与前罩外板之间形成空腔；还包括左侧锁销加强件以及右侧锁销加强件，所述左侧锁销加强件以及右侧锁销加强件的下侧均设置有锁销本体，所述左侧锁销加强件以及右侧锁销加强件分别与所述前罩内板的左部和右部，所述前罩内板上对应所述锁销本体的位置设置有锁销过孔，所述锁销本体向下伸出于所述锁销过孔。本实用新型能够有利于行人保护，能够在碰撞测试时具有更优表现，能够提高碰撞得分和碰撞星级。
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公开(公告)号：CN206367463U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720005412.3
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车身电池换装结构及电动汽车，车身电池换装结构，包括：安装电池的电池支架；安装在车身上的车身支架；卡接装置，车身支架的第一侧面上开有允许电池支架滑入的卡接槽，卡接装置能够卡在卡接槽内，并与卡接槽卡住电池支架；设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出且允许电池支架在卡接槽内滑动。通过卡接装置与卡接槽配合将电池支架卡住，避免了电池支架上下左右移动，且设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出，因此，右侧支架和卡接槽的槽底配合限制电池支架前后移动。当需要更换电池时，将卡接装置移开，将电池支架从卡接槽内滑出，更换充满电的电池支架。拆卸方便，效率高。
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