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公开(公告)号:CN113846914B
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202111270789.9
申请日:2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种车身背门锁安装支架及车辆,包括支架本体,所述支架本体安装在后裙板上,支架本体包括第一板,所述第一板左、右端前边沿朝上弯折形成第二板,所述第二板侧边沿朝后延伸形成加强板,所述加强板后端弯折形成与第一板端部贴合的第三板;所述第一板、第二板和第三板上分别设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔,所述第三安装孔与第一安装孔同轴布置:采用第一螺栓穿过第三板上的第三安装孔和第一板上的第一安装孔将支架本体安装在后裙板上,采用第二螺栓穿过第二安装孔将锁体安装于第二板上,所述锁体位于两个第二板之间。其能够减轻背门整体重量,降低撑杆匹配力值及匹配难度,提升外观质量。
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公开(公告)号:CN113846915A
公开(公告)日:2021-12-28
申请号:CN202111272092.5
申请日:2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种背门锁销总成及车辆,包括锁座和锁环,所述锁环安装在锁座上并用于与车身后裙板上的背门锁体相啮合,所述锁座安装于背门钣金上,锁座中段向下凹陷形成安装凹槽;所述锁环包括依次连接的第一连接段、锁环段和第二连接段,所述锁环段位于锁座下方,所述第一连接段和第二连接段平行布置,第一连接段容纳于安装凹槽内且与安装凹槽的槽壁焊接固定,第二连接段与锁座底面对应于安装凹槽的位置焊接固定。其能够实现与背门钣金的有效连接,位置调整方便快捷。
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公开(公告)号:CN106080471B
公开(公告)日:2019-01-29
申请号:CN201610537812.9
申请日:2016-07-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞梁吸能盒,包括第一盒体和第二盒体,第一盒体的一端为用于与防撞梁固定连接的第一固定端,其另一端为与第二盒体的一端对接的第一对接端,第二盒体的一端为用于与车身固定连接的第二固定端,其另一端为与第一盒体的一端对接的第二对接端,第一对接端和第二对接端之间具有间隙且对正设置,第一对接端和第二对接端实际上断开的,这使得汽车发生碰撞时,第一盒体和第二盒体第一时间并不发挥作用,那么对于行人保护是非常有利的,而随着碰撞持续,第一盒体和第二盒体接触在一起,此时溃变吸能发挥作用,那么同样保留了吸能盒原有的防撞吸能作用。本发明还公开了一种采用上述汽车防撞梁吸能盒的汽车防撞梁。
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公开(公告)号:CN106314541A
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201610682438.1
申请日:2016-08-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: 本发明所提供的一种电动汽车机舱纵梁结构,包括前纵梁、内加强板和后纵梁。前纵梁的前段整体成线性平直走势,其后段在圆角处向下倾斜。内加强板的整体走势与前纵梁走势一致,内加强板设置在前纵梁的中间段和后段的内壁上,内加强板上的上下两个翻边与前纵梁内壁的两侧焊接连接,内加强板与前纵梁之间形成小腔体结构。本方案提供的一种电动汽车机舱纵梁结构,其结构简单、可靠,针对现有技术中整个纵梁在前、后纵梁连接处的结构强度较弱的缺陷,有效的对前纵梁的后段进行了加强,使得整个纵梁具有足够的强度以满足碰撞要求。
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公开(公告)号:CN103552445B
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201310591833.5
申请日:2013-11-22
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车全景天窗加强环,它包括加强环上环和加强环下环,加强环上环周边间隔设有多个与侧围搭接边,加强环上环上依次设有第一台阶、第二台阶和第三台阶;所述的加强环下环上依次设有第一焊接边和第二焊接边,其中,第一台阶与第一焊接边焊接,第三台阶与第二焊接边焊接,第二台阶处设有涂胶槽;所述的加强环上环前端还设有避让孔和4个凸台,其中4个凸台是加强环上环与顶盖前横梁4个螺栓安装点;所述的加强环下环四角设有4个第一安装凸台,是4个前后加强支架的安装点,加强环下环环周上设有多个第二安装凸台,其为天窗安装点。本发明解决整车刚度问题和侧围共用问题。以此为目标设计一种适合本项目的全景天窗加强环结构,既能满足天窗的安装强度,又能提高整车的扭转刚度和扭转模态。
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公开(公告)号:CN113846915B
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202111272092.5
申请日:2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种背门锁销总成及车辆,包括锁座和锁环,所述锁环安装在锁座上并用于与车身后裙板上的背门锁体相啮合,所述锁座安装于背门钣金上,锁座中段向下凹陷形成安装凹槽;所述锁环包括依次连接的第一连接段、锁环段和第二连接段,所述锁环段位于锁座下方,所述第一连接段和第二连接段平行布置,第一连接段容纳于安装凹槽内且与安装凹槽的槽壁焊接固定,第二连接段与锁座底面对应于安装凹槽的位置焊接固定。其能够实现与背门钣金的有效连接,位置调整方便快捷。
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公开(公告)号:CN108081941A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201810068788.8
申请日:2018-01-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池安装总成,应用于48V的蓄电池,主要包括安装托盘、前支架、后卡板;其中,安装托盘固定于车辆行李舱的备胎盆中,前支架和后卡板与安装托盘相固定,并相互配合将蓄电池卡紧固定在安装托盘上。对蓄电池进行安装时,首先将安装托盘与前支架相固定,并固定于备胎盆中;再将蓄电池置于安装托盘上,最后在后卡板与前支架的配合下将蓄电池卡紧固定在安装托盘上。由上述过程可知,该蓄电池安装于车辆行李舱的备胎盆中,故相较于安装在机舱的设计,能够避免引起电磁干扰;并在蓄电池安装总成的辅助下对蓄电池进行固定。因此,能够在避免引起电磁干扰的前提下,实现对48V蓄电池的合理安装,解决了现阶段该领域的难题。
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公开(公告)号:CN103552445A
公开(公告)日:2014-02-05
申请号:CN201310591833.5
申请日:2013-11-22
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车全景天窗加强环,它包括加强环上环和加强环下环,加强环上环周边间隔设有多个与侧围搭接边,加强环上环上依次设有第一台阶、第二台阶和第三台阶;所述的加强环下环上依次设有第一焊接边和第二焊接边,其中,第一台阶与第一焊接边焊接,第三台阶与第二焊接边焊接,第二台阶处设有涂胶槽;所述的加强环上环前端还设有避让孔和4个凸台,其中4个凸台是加强环上环与顶盖前横梁4个螺栓安装点;所述的加强环下环四角设有4个第一安装凸台,是4个前后加强支架的安装点,加强环下环环周上设有多个第二安装凸台,其为天窗安装点。本发明解决整车刚度问题和侧围共用问题。以此为目标设计一种适合本项目的全景天窗加强环结构,既能满足天窗的安装强度,又能提高整车的扭转刚度和扭转模态。
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公开(公告)号:CN113085523B
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202110521924.6
申请日:2021-05-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车前悬置安装结构,包括前轮毂包总成、机舱前纵梁总成和前悬置安装支架总成;所述前悬置安装支架总成包括支架本体和设置在所述支架本体的内部的加强件;所述支架本体同时与所述前轮毂包总成以及所述机舱前纵梁总成连接,所述支架本体包括支架上板、支架外板和两个支架侧板,所述支架本体的内部形成空腔;所述加强件包括加强件本体和设置在所述加强件本体靠近所述前轮毂包总成一侧的加强封板。本发明提供的一种汽车前悬置安装结构,能够对强度薄弱处进行局部加强,结构强度高,NVH性能和模态刚度满足需求,能够防止前悬置安装支架总成朝向前轮毂包总成方向变形的情况发生,同时结构简单,有利于轻量化。
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公开(公告)号:CN113846914A
公开(公告)日:2021-12-28
申请号:CN202111270789.9
申请日:2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种车身背门锁安装支架及车辆,包括支架本体,所述支架本体安装在后裙板上,支架本体包括第一板,所述第一板左、右端前边沿朝上弯折形成第二板,所述第二板侧边沿朝后延伸形成加强板,所述加强板后端弯折形成与第一板端部贴合的第三板;所述第一板、第二板和第三板上分别设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔,所述第三安装孔与第一安装孔同轴布置:采用第一螺栓穿过第三板上的第三安装孔和第一板上的第一安装孔将支架本体安装在后裙板上,采用第二螺栓穿过第二安装孔将锁体安装于第二板上,所述锁体位于两个第二板之间。其能够减轻背门整体重量,降低撑杆匹配力值及匹配难度,提升外观质量。
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