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公开(公告)号：CN113085523B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110521924.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车前悬置安装结构，包括前轮毂包总成、机舱前纵梁总成和前悬置安装支架总成；所述前悬置安装支架总成包括支架本体和设置在所述支架本体的内部的加强件；所述支架本体同时与所述前轮毂包总成以及所述机舱前纵梁总成连接，所述支架本体包括支架上板、支架外板和两个支架侧板，所述支架本体的内部形成空腔；所述加强件包括加强件本体和设置在所述加强件本体靠近所述前轮毂包总成一侧的加强封板。本发明提供的一种汽车前悬置安装结构，能够对强度薄弱处进行局部加强，结构强度高，NVH性能和模态刚度满足需求，能够防止前悬置安装支架总成朝向前轮毂包总成方向变形的情况发生，同时结构简单，有利于轻量化。
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公开(公告)号：CN113085523A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110521924.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车前悬置安装结构，包括前轮毂包总成、机舱前纵梁总成和前悬置安装支架总成；所述前悬置安装支架总成包括支架本体和设置在所述支架本体的内部的加强件；所述支架本体同时与所述前轮毂包总成以及所述机舱前纵梁总成连接，所述支架本体包括支架上板、支架外板和两个支架侧板，所述支架本体的内部形成空腔；所述加强件包括加强件本体和设置在所述加强件本体靠近所述前轮毂包总成一侧的加强封板。本发明提供的一种汽车前悬置安装结构，能够对强度薄弱处进行局部加强，结构强度高，NVH性能和模态刚度满足需求，能够防止前悬置安装支架总成朝向前轮毂包总成方向变形的情况发生，同时结构简单，有利于轻量化。
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公开(公告)号：CN108263335B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810071761.4
申请日：2018-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R22/34
Abstract: 本发明公开了一种安全带卷收器支架总成，包括第一安装支架，第二安装支架和第三安装支架，第一安装支架和第二安装支架沿X方向相连，第一安装支架与第三安装支架沿Z方向相连，其中，X方向为车辆的长度方向，Z方向为车辆的高度方向。由于第二安装支架沿车辆的X方向对第一安装支架进行了支撑，第三安装支架对第一安装支架在Z方向进行了支撑，因此，由第一安装支架，第二安装支架以及第三安装支架相连所形成的安全带卷收器总成在整体刚度上进行了提升，不仅提升了其碰撞性能，还有效降低了运输要求。本发明还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN108263335A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810071761.4
申请日：2018-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R22/34
Abstract: 本发明公开了一种安全带卷收器支架总成，包括第一安装支架，第二安装支架和第三安装支架，第一安装支架和第二安装支架沿X方向相连，第一安装支架与第三安装支架沿Z方向相连，其中，X方向为车辆的长度方向，Z方向为车辆的高度方向。由于第二安装支架沿车辆的X方向对第一安装支架进行了支撑，第三安装支架对第一安装支架在Z方向进行了支撑，因此，由第一安装支架，第二安装支架以及第三安装支架相连所形成的安全带卷收器总成在整体刚度上进行了提升，不仅提升了其碰撞性能，还有效降低了运输要求。本发明还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN215322880U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121023971.X
申请日：2021-05-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后裙板总成及车辆，包括后裙板外板和后裙板内板；所述后裙板内板与后裙板外板通过焊接连接在一起，且在二者之间形成腔体结构；所述后裙板外板与后裙板内板之间设有背门锁销安装加强件及背门锁销安装螺母板；所述后裙板外板的中上部位置处设有两个后保险杠上安装支架；所述后裙板外板的下部位置处设有三个后保险杠下安装支架。本实用新型能够缩短后裙板焊接尺寸链，公差累积较小，后裙板上后保安装点及背门锁销安装点在Y、Z向受侧围影响较小，安装精度较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205916074U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620854520.3
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R21/213 , B60R21/16
Abstract: 本实用新型公开了一种侧气帘导向支架及车辆，侧气帘导向支架包括：与侧气帘相接触的接触面，与所述接触面的上端成一定角度相连的安装面，与所述接触面的下端相连、且能够与顶棚相搭接的贴合面；所述接触面和所述安装面所成的角度能够对所述侧气帘呈包围状。在实际使用时，因该支架整体对侧气帘呈包围状，且设有能够与顶棚相匹配贴合的贴合面，故能够在紧急情况下使侧气帘沿支架的导向展开，并顺着贴合面在顶棚和内饰板的搭接间隙弹开。因此，本侧气帘导向支架能够使侧气帘在需要时顺利弹出，保证驾乘安全，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN208181217U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820786164.5
申请日：2018-05-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开一种承载式车身的侧围顶盖总成连接结构，包括侧围前板、横向连接在两侧侧围前板之间的顶盖横梁，以及连接支架，连接支架紧贴在侧围前板和顶盖横梁的内壁上，且连接支架同时与侧围前板和顶盖横梁固定连接。如此，连接支架的作用就相当于在侧围前板与顶盖横梁之间增设了加强连接件，使得侧围前板与顶盖横梁在已互相连接的基础上，通过连接支架的加强连接作用强化两者的连接强度和连接稳定性，将侧围前板和顶盖横梁连接成一体形成连接结构，整体提高了该连接结构的结构强度和刚度，从而能够降低碰撞发生时连接结构处的变形弯折程度，保障车内人员生命安全。本实用新型还公开一种承载式车身和一种车辆，其有益效果均如上所述。
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公开(公告)号：CN207984517U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820124185.0
申请日：2018-01-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本方案的汽车背门ECU支架通过提供卡接结构卡接背门ECU，又通过焊接面将其焊接于侧围的后轮鼓包内板上，有效替代了现有ECU支架存在二次装配的问题，优化了总装操作时间，尽可能将总装安装工序提前至焊接，为其它零件的总装提供工位及时间，为总装车间因安装零件众多引起工位不足、人员紧张及生产线改造等难题提供了新的解决办法。
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公开(公告)号：CN214874674U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120999135.9
申请日：2021-05-11
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型涉及汽车零件，特别是汽车后保险杠的安装支架。包括焊接板、衔接板和凸焊螺母板，衔接板一体联接在焊接板与凸焊螺母板之间，其中衔接板由倾斜板和竖直板组成，倾斜板与焊接板联接且与焊接板的夹角成钝角，竖直板与凸焊螺母板连接且与凸焊螺母板垂直。采用该安装支架，在将安装支架焊接在后裙外板上后再安装后保险杠时，后保险杠能够方便顺利的安装。
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公开(公告)号：CN205523988U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620284666.9
申请日：2016-04-07
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种踏步支撑架，其支架主体用于固定在汽车中车架的侧围门槛处，避免了设置为悬臂梁结构，且避免了支架主体与上述侧围门槛处的车身部分存在高度差，能够使由踏步支撑架支撑的踏板与车身紧密结合，防止地面泥浆由踏板与车身之间甩至踏板，方便用户踩踏。本实用新型还提供一种应用上述踏步支撑架上的汽车，利于确保踏板清洁，方便用户踩踏。
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