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公开(公告)号：CN113085523B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110521924.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车前悬置安装结构，包括前轮毂包总成、机舱前纵梁总成和前悬置安装支架总成；所述前悬置安装支架总成包括支架本体和设置在所述支架本体的内部的加强件；所述支架本体同时与所述前轮毂包总成以及所述机舱前纵梁总成连接，所述支架本体包括支架上板、支架外板和两个支架侧板，所述支架本体的内部形成空腔；所述加强件包括加强件本体和设置在所述加强件本体靠近所述前轮毂包总成一侧的加强封板。本发明提供的一种汽车前悬置安装结构，能够对强度薄弱处进行局部加强，结构强度高，NVH性能和模态刚度满足需求，能够防止前悬置安装支架总成朝向前轮毂包总成方向变形的情况发生，同时结构简单，有利于轻量化。
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公开(公告)号：CN103552445B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310591833.5
申请日：2013-11-22
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车全景天窗加强环，它包括加强环上环和加强环下环，加强环上环周边间隔设有多个与侧围搭接边，加强环上环上依次设有第一台阶、第二台阶和第三台阶；所述的加强环下环上依次设有第一焊接边和第二焊接边，其中，第一台阶与第一焊接边焊接，第三台阶与第二焊接边焊接，第二台阶处设有涂胶槽；所述的加强环上环前端还设有避让孔和4个凸台，其中4个凸台是加强环上环与顶盖前横梁4个螺栓安装点；所述的加强环下环四角设有4个第一安装凸台，是4个前后加强支架的安装点，加强环下环环周上设有多个第二安装凸台，其为天窗安装点。本发明解决整车刚度问题和侧围共用问题。以此为目标设计一种适合本项目的全景天窗加强环结构，既能满足天窗的安装强度，又能提高整车的扭转刚度和扭转模态。
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公开(公告)号：CN103552445A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310591833.5
申请日：2013-11-22
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车全景天窗加强环，它包括加强环上环和加强环下环，加强环上环周边间隔设有多个与侧围搭接边，加强环上环上依次设有第一台阶、第二台阶和第三台阶；所述的加强环下环上依次设有第一焊接边和第二焊接边，其中，第一台阶与第一焊接边焊接，第三台阶与第二焊接边焊接，第二台阶处设有涂胶槽；所述的加强环上环前端还设有避让孔和4个凸台，其中4个凸台是加强环上环与顶盖前横梁4个螺栓安装点；所述的加强环下环四角设有4个第一安装凸台，是4个前后加强支架的安装点，加强环下环环周上设有多个第二安装凸台，其为天窗安装点。本发明解决整车刚度问题和侧围共用问题。以此为目标设计一种适合本项目的全景天窗加强环结构，既能满足天窗的安装强度，又能提高整车的扭转刚度和扭转模态。
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公开(公告)号：CN113085523A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110521924.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车前悬置安装结构，包括前轮毂包总成、机舱前纵梁总成和前悬置安装支架总成；所述前悬置安装支架总成包括支架本体和设置在所述支架本体的内部的加强件；所述支架本体同时与所述前轮毂包总成以及所述机舱前纵梁总成连接，所述支架本体包括支架上板、支架外板和两个支架侧板，所述支架本体的内部形成空腔；所述加强件包括加强件本体和设置在所述加强件本体靠近所述前轮毂包总成一侧的加强封板。本发明提供的一种汽车前悬置安装结构，能够对强度薄弱处进行局部加强，结构强度高，NVH性能和模态刚度满足需求，能够防止前悬置安装支架总成朝向前轮毂包总成方向变形的情况发生，同时结构简单，有利于轻量化。
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公开(公告)号：CN105346362B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510801291.9
申请日：2015-11-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车天窗安装支架，包括天窗安装支架本体，所述天窗安装支架本体的第一端的安装面上开设有天窗安装孔，所述天窗安装支架本体的中部的安装面上开设有焊接定位孔，所述天窗安装支架本体的第二端的安装面上开设有天窗安装定位孔。在本发明中，天窗安装孔和天窗安装定位孔均设置在了天窗安装支架本体上，这样就规避了由于天窗安装孔和天窗安装定位孔由于设置在不同件上而造成的误差累积，从而提高了天窗的安装精度，同时提高了天窗的装配性能，保障了天窗和汽车顶盖的良好配合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105346362A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510801291.9
申请日：2015-11-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车天窗安装支架，包括天窗安装支架本体，所述天窗安装支架本体的第一端的安装面上开设有天窗安装孔，所述天窗安装支架本体的中部的安装面上开设有焊接定位孔，所述天窗安装支架本体的第二端的安装面上开设有天窗安装定位孔。在本发明中，天窗安装孔和天窗安装定位孔均设置在了天窗安装支架本体上，这样就规避了由于天窗安装孔和天窗安装定位孔由于设置在不同件上而造成的误差累积，从而提高了天窗的安装精度，同时提高了天窗的装配性能，保障了天窗和汽车顶盖的良好配合。
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公开(公告)号：CN206938873U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720778050.1
申请日：2017-06-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种背门撑杆安装支架和一种设置有该背门撑杆安装支架的背门撑杆安装组件，以及一种设置有该背门撑杆安装组件的汽车。上述背门撑杆安装支架用于将气撑杆安装到车身上，该背门撑杆安装支架上，用于与车身固连的安装面上，设置有用于安装沉头螺钉的沉台定位孔和沉台过孔，沉台定位孔和沉台过孔均为锥形沉孔。通过该锥形沉孔，本实用新型能够减小气撑杆和车身之间的安装误差，提高气撑杆的定位效果，有利于保证车内表面平整、美观。
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公开(公告)号：CN204175753U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420585025.8
申请日：2014-10-10
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F16B35/06
Abstract: 本实用新型所提供的卡扣的连接结构，包括卡接于钣金和饰件之间的卡扣，卡扣包括与饰件连接的后接头，后接头为螺杆，饰件上设置有与后接头配合连接的螺纹孔。由于卡扣的后接头采用螺杆，饰件上配合设置螺纹孔，卡扣连接饰件时只需要将后接头旋入螺纹孔中，简单方便，显著降低了卡扣连接饰件的繁琐程度。本实用新型还提供了一种包括上述结构的汽车。
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公开(公告)号：CN204197048U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420717790.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向支撑总成的侧安装结构，包括转向支撑总成、侧围总成和转向支撑安装支架，转向支撑安装支架中部开设有翻边孔，后边设置有第一弯折边，前边设置第二弯折边；第一弯折边与A柱内板上的凸台侧壁贴合，并通过第一螺栓和第二螺栓固定连接；A柱内板上还固定有仪表板总成安装支架，仪表板总成安装支架的第三翻边与第二弯折边贴合，并通过第三螺栓和第四螺栓固定连接；转向支撑管轴位于所述翻边孔中并与翻边孔孔壁焊接。该安装结构能够在不增加A柱宽度、不减少门洞宽度的前提下，满足新造型前门前分缝后移后的安装要求。
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公开(公告)号：CN208181217U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820786164.5
申请日：2018-05-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开一种承载式车身的侧围顶盖总成连接结构，包括侧围前板、横向连接在两侧侧围前板之间的顶盖横梁，以及连接支架，连接支架紧贴在侧围前板和顶盖横梁的内壁上，且连接支架同时与侧围前板和顶盖横梁固定连接。如此，连接支架的作用就相当于在侧围前板与顶盖横梁之间增设了加强连接件，使得侧围前板与顶盖横梁在已互相连接的基础上，通过连接支架的加强连接作用强化两者的连接强度和连接稳定性，将侧围前板和顶盖横梁连接成一体形成连接结构，整体提高了该连接结构的结构强度和刚度，从而能够降低碰撞发生时连接结构处的变形弯折程度，保障车内人员生命安全。本实用新型还公开一种承载式车身和一种车辆，其有益效果均如上所述。
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