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公开(公告)号：CN106080142A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610551712.1
申请日：2016-07-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
CPC classification number: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种天窗加强环结构，包括主体，搭接边，搭接台，凸台，安装点，定位孔，涂胶结构，翻边结构，涂胶槽；且天窗加强环与车顶外板可围成空腔结构。安装时，首先在涂胶结构和涂胶槽处分别涂上结构胶和膨胀胶，将搭接边和翻边结构与车顶外板固定到一起，同时将搭接边与侧围固定连接，再将搭接台与前横梁配合连接；最后在定位孔的辅助下完成对天窗加强环结构的整车装配。该安装过程操作简单，有效提高了整车的刚度和模态；定位孔和安装点的设计可以准确对天窗进行装配，实现其一次性安装到位。本天窗加强环结构在保证刚度和模态的同时、有效提高了天窗的装配精度，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN105667603A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610124935.X
申请日：2016-03-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B62D25/145 , B62D1/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑总成，包括转向支撑横管、转向管柱安装支架组件、左侧安装支架组件、右侧安装支架组件以及中央安装支架组件。所述右侧安装支架组件还包括手套箱连接支架和手套箱加强支架。手套箱连接支架用于连接机械手右支架和手套箱安装支架，手套箱加强支架用于连接车身控制器安装支架和手套箱安装支架。因此，机械手右支架、转向支撑横管、手套箱连接支架、手套箱安装支架、手套箱加强支架以及车身控制器安装支架围成了封闭结构。该封闭结构提高了手套箱安装支架的强度和稳定性，避免了汽车行驶时手套箱发生异响，同时提高了整个汽车转向支撑总成的结构强度和结构的稳定性，从而在一定程度上削弱了汽车方向盘抖动的力度。
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公开(公告)号：CN104773117A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510228008.8
申请日：2015-05-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04
Abstract: 本发明公开了一种前风窗侧装饰条，用于安装于汽车的前风窗玻璃和车身侧围的间隙中，包括硬质上盖板和设置于硬质上盖板的软质胶条，软质胶条设有用于卡接固定于前风窗玻璃的边缘的安装卡槽。在安装时，将软质胶条的安装卡槽卡装在前风窗玻璃的边缘即可完成前风窗侧装饰条的安装。本方案取消了现有技术中的卡扣和T型凸焊钉柱等结构，减少了零部件数量，简化了装饰条的结构，降低了装配难度，提高了安装效率。本发明还公开了一种包括上述前风窗侧装饰条的汽车。
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公开(公告)号：CN108032720A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711237843.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车外夹条安装结构，包括车门钣金和设于其上的汽车外夹条，车门钣金和汽车外夹条之间设置有对二者支撑的卡扣，卡扣包括搭接于车门钣金的顶部的挂装部，和与车门钣金的外端面抵接的限位部；限位部包括位于车门钣金的外端面，对汽车外夹条的下角进行支撑的内扣合角；挂装部包括位于车门钣金的内端面，与汽车外夹条的钢带内面扣接配合的外扣合角。汽车外夹条的下角由内扣合角进行支撑。汽车外夹条的钢带内面搭接于挂装部上，钢带内面伸入到车门钣金的内侧，由挂装部伸入到车门钣金内侧的外扣合角，与钢带内面的端部扣接配合，优化了汽车外夹条的安装结构。本发明还提供了一种具有上述汽车外夹条安装结构的汽车。
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公开(公告)号：CN105275288B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510713877.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车的前罩支撑装置，包括撑杆支架、与撑杆支架可转动连接的撑杆本体、相对于车体支架固定的固定件，撑杆本体与撑杆支架通过扭转弹簧连接，撑杆本体上设有沿其长度方向延伸的撑杆滑槽，撑杆滑槽上与撑杆支架与撑杆本体连接的相对的端部设有向靠近撑杆支架方向延伸的撑杆限位槽，撑杆限位槽与撑杆滑槽通过撑杆过渡槽衔接，固定件位于撑杆滑槽内，且能够在撑杆滑槽、撑杆过渡槽和撑杆限位槽内滑动。该前罩支撑装置便于使用者启闭前罩。本发明还公开了一种包括上述前罩支撑装置的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104477251B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410680750.8
申请日：2014-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机舱，包括纵梁和与纵梁相连的前壁板横梁，其还包括连接纵梁和所述前壁板横梁的加强杆，且该加强杆、纵梁和前壁板横梁成三角形布置。通过将纵梁和前壁板横梁通过加强杆连接可提高纵梁和前壁板横梁连接的稳定性，减缓车辆振动时前壁板横梁传递给纵梁的横向摆动，从而提高整个汽车的舒适性，进一步的还可降低对汽车的破坏。本发明还公开了一种包括上述发动机舱的汽车。
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公开(公告)号：CN106114629A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610629129.8
申请日：2016-08-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B62D21/155 , B60R19/34 , B60R2019/247
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车车身的前纵梁，包括结构相同的两个焊件(7)，所述焊件(7)由板材冲压而成，具有上焊接边(71)和下焊接边(75)，所述焊件(7)的中部冲压有梯形截面的凸起，所述两个焊件(7)以所述凸起的凹陷侧相对布置，使所述前纵梁具有十字形截面的空腔，所述焊件(7)靠近端部的位置垂直于所述前纵梁的长度方向开设有吸能盒安装孔(72)，所述前纵梁与吸能盒(3)螺栓连接。本发明提供的前纵梁具有较高的纵向强度，正碰时的变形量较小，能够对车内乘客形成较好的保护，同时，该前纵梁能够使吸能盒的装配工作更加方便地进行，且使装配后的吸能盒获得良好的支撑，从而保证吸能盒能很好地发挥吸能作用。
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公开(公告)号：CN103661178B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310657181.0
申请日：2013-12-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明涉及的一种汽车蓄电池固定支架总成，包括下支架、上支架及两个凸台构件，其特征是：所述下支架的上面为向左倾斜的斜面，在该斜面右端部设有第一安装孔；在所述下支架的前侧和后侧的边缘设有第二安装孔和第三安装孔；在所述下支架的右侧的前后设有第四安装孔、第五安装孔；在所述的上支架的左部连接有两个凸台构件，在所述上支架右边设有两个凸起，所述的两个凸起和凸台构件上分别设有过孔；在所述上支架的右边中部设有一与第一安装孔对应的通孔；所述上支架与下支架固定连接，形成腔体结构。本发明的目的是提供一种汽车蓄电池固定支架总成，主要解决19.4kg的蓄电池横向布置的安装空间狭小、刚强度低等问题。
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公开(公告)号：CN104477251A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410680750.8
申请日：2014-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/082
Abstract: 本发明公开了一种发动机舱，包括纵梁和与纵梁相连的前壁板横梁，其还包括连接纵梁和所述前壁板横梁的加强杆，且该加强杆、纵梁和前壁板横梁成三角形布置。通过将纵梁和前壁板横梁通过加强杆连接可提高纵梁和前壁板横梁连接的稳定性，减缓车辆振动时前壁板横梁传递给纵梁的横向摆动，从而提高整个汽车的舒适性，进一步的还可降低对汽车的破坏。本发明还公开了一种包括上述发动机舱的汽车。
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公开(公告)号：CN104149725A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410420099.0
申请日：2014-08-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及一种汽车前碰撞横梁吸能盒，该吸能盒由两个对称的呈“［”形的半体相对扣合而成，在两个半体的上边沿均设有竖直向上的上焊接翻边，在两个半体的下边沿均设有竖直向下的下焊接翻边，两个半体通过上、下焊接翻边贴合焊接构成吸能盒本体；其特征是：在半体前端边沿设有外翻边，在外翻边的上下两端设有凸焊螺母，在半体的后端设有前纵梁连接部，该前纵梁连接部上设有凸焊螺母；在半体中部设有横向延伸的加强凸筋，半体的上部和下部均设有纵向的由加强凸筋延伸至半体边沿的吸能槽；在所述半体的下焊接翻边上设有漏液槽。本发明能够减小累积误差，保证吸能盒的安装精度，同时可以满足整车正面碰撞时对吸能盒的强度要求。
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