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公开(公告)号：CN113464000B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110745485.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种带支撑限位功能的前罩铰链，包括铰链座、铰链臂和支撑限位组件；支撑限位组件包括第一支撑臂、第二支撑臂、第一销轴和第二销轴，第一支撑臂与铰链座铰接，第二支撑臂与铰链臂铰接；第一销轴和第二销轴连接在第一支撑臂上；第二支撑臂上设有第一腰形孔，第一销轴以可转动、可沿滑动的与第一腰形孔配合；第二支撑臂上设有弧线形孔，当第一支撑臂和第二支撑臂绕第一腰形孔的下端的中心轴线相对转动时，第二销轴沿弧线形孔的长度方向滑动；第二支撑臂上设有第二腰形孔，第二腰形孔的下端与弧线形孔的第一端相连通。本发明能够在前罩打开时起到支撑限位作用，具有结构简单紧凑、成本低、不占用检修空间、支撑稳定和便于操作的优点。
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公开(公告)号：CN113844381A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111270787.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明公开了一种背门内饰板总成及车辆，包括内饰板本体和盖板，所述内饰板本体底面为平面且内饰板本体底面与背门锁销对应的位置设有横截面呈十字型的过孔，所述过孔包括相互垂直的第一条形孔和第二条形孔，所述第一条形孔与背门锁销的安装点位置相对应，所述第二条形孔能够容背门锁销的锁环伸出于内饰板本体底面；所述盖板用于遮挡过孔且与内饰板本体底面贴合连接，所述盖板能够沿第一条形孔的长度方向进行位置微调，盖板中部设有容背门锁销的锁环穿过的第三条形孔。其能够满足背门锁销的安装及位置调整需求。
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公开(公告)号：CN113464000A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110745485.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种带支撑限位功能的前罩铰链，包括铰链座、铰链臂和支撑限位组件；支撑限位组件包括第一支撑臂、第二支撑臂、第一销轴和第二销轴，第一支撑臂与铰链座铰接，第二支撑臂与铰链臂铰接；第一销轴和第二销轴连接在第一支撑臂上；第二支撑臂上设有第一腰形孔，第一销轴以可转动、可沿滑动的与第一腰形孔配合；第二支撑臂上设有弧线形孔，当第一支撑臂和第二支撑臂绕第一腰形孔的下端的中心轴线相对转动时，第二销轴沿弧线形孔的长度方向滑动；第二支撑臂上设有第二腰形孔，第二腰形孔的下端与弧线形孔的第一端相连通。本发明能够在前罩打开时起到支撑限位作用，具有结构简单紧凑、成本低、不占用检修空间、支撑稳定和便于操作的优点。
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公开(公告)号：CN105275288B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510713877.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车的前罩支撑装置，包括撑杆支架、与撑杆支架可转动连接的撑杆本体、相对于车体支架固定的固定件，撑杆本体与撑杆支架通过扭转弹簧连接，撑杆本体上设有沿其长度方向延伸的撑杆滑槽，撑杆滑槽上与撑杆支架与撑杆本体连接的相对的端部设有向靠近撑杆支架方向延伸的撑杆限位槽，撑杆限位槽与撑杆滑槽通过撑杆过渡槽衔接，固定件位于撑杆滑槽内，且能够在撑杆滑槽、撑杆过渡槽和撑杆限位槽内滑动。该前罩支撑装置便于使用者启闭前罩。本发明还公开了一种包括上述前罩支撑装置的汽车。
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公开(公告)号：CN105275288A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510713877.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车的前罩支撑装置，包括撑杆支架、与撑杆支架可转动连接的撑杆本体、相对于车体支架固定的固定件，撑杆本体与撑杆支架通过扭转弹簧连接，撑杆本体上设有沿其长度方向延伸的撑杆滑槽，撑杆滑槽上与撑杆支架与撑杆本体连接的相对的端部设有向靠近撑杆支架方向延伸的撑杆限位槽，撑杆限位槽与撑杆滑槽通过撑杆过渡槽衔接，固定件位于撑杆滑槽内，且能够在撑杆滑槽、撑杆过渡槽和撑杆限位槽内滑动。该前罩支撑装置便于使用者启闭前罩。本发明还公开了一种包括上述前罩支撑装置的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106703568B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710092282.6
申请日：2017-02-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/46
Abstract: 本发明公开了一种车门限位器，包括限位杆和可滑动地设置于限位杆上的限位盒，限位盒的壳体设有供限位杆贯穿壳体内部的通孔，壳体内部设置有与限位杆的导引面抵接的弹性导向机构，弹性导向机构包括与导引面抵接的接触件以及用于调节接触件的抵接压力的弹力调节机构，导引面沿限位杆的长度方向设有至少一个制动结构。弹性导向机构抵接支撑在限位杆的导引面上，车门开启过程中，通过导引面上的制动结构来实现车门半开或全开定位以及限定车门最大开度的功能。本方案利用弹力调节机构来调节接触件与导引面的抵接压力，可实现车门限位力的调节，从而提高了车门限位器在不同车型、不同车门重量的适用性，延长了使用寿命。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN108100020A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711239495.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种转向支撑总成，包括转向支撑和用于安装车身智能控制器的车身智能控制器支架，其中，车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接。本申请中公开的车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接，在对车身智能控制器进行维修或者刷程序时，可将车身智能控制器支架从转向支撑上拆卸下来即可，而不需要整体的拆装转向支撑总成，从而减少了拆卸部件，缩短了拆卸过程，提高了维修效率。此外，避免了拆装转向支撑总成盲操作而将螺纹损坏导致安装失效的风险。本发明还提供了一种具有上述转向支撑总成的汽车。
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公开(公告)号：CN106703568A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710092282.6
申请日：2017-02-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/46
CPC classification number: E05C17/46
Abstract: 本发明公开了一种车门限位器，包括限位杆和可滑动地设置于限位杆上的限位盒，限位盒的壳体设有供限位杆贯穿壳体内部的通孔，壳体内部设置有与限位杆的导引面抵接的弹性导向机构，弹性导向机构包括与导引面抵接的接触件以及用于调节接触件的抵接压力的弹力调节机构，导引面沿限位杆的长度方向设有至少一个制动结构。弹性导向机构抵接支撑在限位杆的导引面上，车门开启过程中，通过导引面上的制动结构来实现车门半开或全开定位以及限定车门最大开度的功能。本方案利用弹力调节机构来调节接触件与导引面的抵接压力，可实现车门限位力的调节，从而提高了车门限位器在不同车型、不同车门重量的适用性，延长了使用寿命。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN104594740A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410683246.3
申请日：2014-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05B83/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩锁，包括前罩锁壳体、棘轮、前罩锁扣、棘爪、棘轮拉簧、平衡扭簧轴及平衡扭簧，棘爪安装在前罩锁壳体上，棘轮拉簧一端相对于前罩锁壳体固定，另一端安装在棘轮上，棘轮上设有用于卡接前罩锁扣的卡接口，平衡扭簧套设在平衡扭簧轴上，且一端相对于前罩锁壳体固定，另一端与前罩锁扣下表面抵接，平衡扭簧轴相对于棘爪的转轴固定。本申请提供的汽车前罩锁锁止和解锁时的噪声降低。
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公开(公告)号：CN204264095U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420703062.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其前风窗支撑架，其中，前风窗支撑架包括支撑板，支撑板具有用于与前风窗固定连接的上平板、与上平板固定连接的后立板和与后立板固定连接的后翻板；盖板，盖板设置有与后翻板固定连接的上翻板和用于与车身固定连接的下翻板，上翻板与下翻板固定连接，且支撑板和盖板间有开口。本实用新型公开的前风窗支撑架将现有的闭合状前风窗支撑架改进为开口件，其更易吸收能量，且易产生变形，有效减小前风窗对行人的撞击力，从而减小了车辆碰撞对行人造成的伤害。
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