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公开(公告)号：CN105438104A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510873312.8
申请日：2015-12-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R21/0134 , B60R19/20
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R19/205
Abstract: 本申请公开了一种汽车侧面碰撞主动防护装置，包括：设置在车身外侧面的探测单元、设置在车身外侧面的安全气囊单元以及分别与探测单元和安全气囊单元连接的侧碰控制器，侧碰控制器从探测单元获取侧方物体与本车辆的相对速度和相对距离，并在确定相对速度不小于第一相对速度，且相对距离不大于第一相对距离时，控制安全气囊单元中的气囊向车外侧打开。这样，当本车辆侧面被撞击时，通过起爆设置在车身外侧面的气囊，增加碰撞压缩空间，从而缓冲撞击物对车辆的撞击，实现在降低对乘客伤害的同时减少对车辆的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108032720B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201711237843.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车外夹条安装结构，包括车门钣金和设于其上的汽车外夹条，车门钣金和汽车外夹条之间设置有对二者支撑的卡扣，卡扣包括搭接于车门钣金的顶部的挂装部，和与车门钣金的外端面抵接的限位部；限位部包括位于车门钣金的外端面，对汽车外夹条的下角进行支撑的内扣合角；挂装部包括位于车门钣金的内端面，与汽车外夹条的钢带内面扣接配合的外扣合角。汽车外夹条的下角由内扣合角进行支撑。汽车外夹条的钢带内面搭接于挂装部上，钢带内面伸入到车门钣金的内侧，由挂装部伸入到车门钣金内侧的外扣合角，与钢带内面的端部扣接配合，优化了汽车外夹条的安装结构。本发明还提供了一种具有上述汽车外夹条安装结构的汽车。
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公开(公告)号：CN106274774A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610647468.9
申请日：2016-08-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/01 , B60R2021/0016
Abstract: 本发明公开了一种车辆防沉系统，包括水位测量单元、外置气囊单元和落水控制单元等结构，水位测量单元设置于车身的外部，用于检测车身外部的水位高度，当车身入水并且水位到达水位测量单元时向外发出入水信号。在车身壳体内部还设置有外置气囊单元，外置气囊单元能够爆破并向外弹出气囊，气囊弹出后能够增加车身整体的浮力，使车身漂浮在水面以上。落水控制单元用于接收水位测量单元的检测信号，并根据信号得出判断结果，控制外置气囊单元是否启用。通过落水控制单元控制外置气囊单元打开弹出气囊，增加车身的浮力，从而使车辆漂浮于水面以上，极大地保证车内人员的人身安全。本发明还提供一种包含车辆防沉系统的汽车，能够实现上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN108032720A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711237843.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车外夹条安装结构，包括车门钣金和设于其上的汽车外夹条，车门钣金和汽车外夹条之间设置有对二者支撑的卡扣，卡扣包括搭接于车门钣金的顶部的挂装部，和与车门钣金的外端面抵接的限位部；限位部包括位于车门钣金的外端面，对汽车外夹条的下角进行支撑的内扣合角；挂装部包括位于车门钣金的内端面，与汽车外夹条的钢带内面扣接配合的外扣合角。汽车外夹条的下角由内扣合角进行支撑。汽车外夹条的钢带内面搭接于挂装部上，钢带内面伸入到车门钣金的内侧，由挂装部伸入到车门钣金内侧的外扣合角，与钢带内面的端部扣接配合，优化了汽车外夹条的安装结构。本发明还提供了一种具有上述汽车外夹条安装结构的汽车。
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公开(公告)号：CN205149482U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520835080.2
申请日：2015-10-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J10/80
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门密封条，包括主体和发泡空腔，发泡空腔的顶端设有两个用于与后背门钣金配合的唇边。由于本方案改变了后背门密封条泡型断面结构，在发泡空腔的顶端设有两个唇边，因此，使得后背门密封条与后背门钣金更容易配合，密封条的压缩受力更稳定、均匀，不容易扭曲，密封条压缩量也不需要太大，这样不仅提升了密封性能、隔音、减振效果，不容易漏水，而且对后背门的支撑力也不至于过大或者过小。本实用新型还公开了一种包括上述后背门密封条的汽车。
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公开(公告)号：CN206367463U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720005412.3
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车身电池换装结构及电动汽车，车身电池换装结构，包括：安装电池的电池支架；安装在车身上的车身支架；卡接装置，车身支架的第一侧面上开有允许电池支架滑入的卡接槽，卡接装置能够卡在卡接槽内，并与卡接槽卡住电池支架；设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出且允许电池支架在卡接槽内滑动。通过卡接装置与卡接槽配合将电池支架卡住，避免了电池支架上下左右移动，且设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出，因此，右侧支架和卡接槽的槽底配合限制电池支架前后移动。当需要更换电池时，将卡接装置移开，将电池支架从卡接槽内滑出，更换充满电的电池支架。拆卸方便，效率高。
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