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公开(公告)号：CN106080142A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610551712.1
申请日：2016-07-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
CPC classification number: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种天窗加强环结构，包括主体，搭接边，搭接台，凸台，安装点，定位孔，涂胶结构，翻边结构，涂胶槽；且天窗加强环与车顶外板可围成空腔结构。安装时，首先在涂胶结构和涂胶槽处分别涂上结构胶和膨胀胶，将搭接边和翻边结构与车顶外板固定到一起，同时将搭接边与侧围固定连接，再将搭接台与前横梁配合连接；最后在定位孔的辅助下完成对天窗加强环结构的整车装配。该安装过程操作简单，有效提高了整车的刚度和模态；定位孔和安装点的设计可以准确对天窗进行装配，实现其一次性安装到位。本天窗加强环结构在保证刚度和模态的同时、有效提高了天窗的装配精度，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN106289007A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610644623.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: G01B5/0025 , G01B5/14 , G01B5/20
Abstract: 本发明所提供的一种汽车保险杠局部基准检测的检具，通过将检测块本体型面与保险杠上的雾灯区域对应、再通过定位销定位以及基准块的基准面与雾灯的自攻钉安装孔端面相抵接，然后通过夹持机构将检具固定在汽车保险杠上，再通过对夹持固定好的检具的基准面、检测块本体型面、检测销对保险杠上与雾灯匹配处的匹配面、自攻钉安装孔进行检测。相对于现有技术，本方案提供的一种汽车保险杠局部基准检测的检具及检测方法，通过基准块结构既能模拟检验检具在保险杠上的装配定位是否与雾灯的装配定位一致，又能在不损害保险杠的前提下利用夹持机构将检具夹持固定在保险杠上方便快捷的进行检测。
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公开(公告)号：CN103552445A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310591833.5
申请日：2013-11-22
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车全景天窗加强环，它包括加强环上环和加强环下环，加强环上环周边间隔设有多个与侧围搭接边，加强环上环上依次设有第一台阶、第二台阶和第三台阶；所述的加强环下环上依次设有第一焊接边和第二焊接边，其中，第一台阶与第一焊接边焊接，第三台阶与第二焊接边焊接，第二台阶处设有涂胶槽；所述的加强环上环前端还设有避让孔和4个凸台，其中4个凸台是加强环上环与顶盖前横梁4个螺栓安装点；所述的加强环下环四角设有4个第一安装凸台，是4个前后加强支架的安装点，加强环下环环周上设有多个第二安装凸台，其为天窗安装点。本发明解决整车刚度问题和侧围共用问题。以此为目标设计一种适合本项目的全景天窗加强环结构，既能满足天窗的安装强度，又能提高整车的扭转刚度和扭转模态。
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公开(公告)号：CN103552445B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310591833.5
申请日：2013-11-22
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车全景天窗加强环，它包括加强环上环和加强环下环，加强环上环周边间隔设有多个与侧围搭接边，加强环上环上依次设有第一台阶、第二台阶和第三台阶；所述的加强环下环上依次设有第一焊接边和第二焊接边，其中，第一台阶与第一焊接边焊接，第三台阶与第二焊接边焊接，第二台阶处设有涂胶槽；所述的加强环上环前端还设有避让孔和4个凸台，其中4个凸台是加强环上环与顶盖前横梁4个螺栓安装点；所述的加强环下环四角设有4个第一安装凸台，是4个前后加强支架的安装点，加强环下环环周上设有多个第二安装凸台，其为天窗安装点。本发明解决整车刚度问题和侧围共用问题。以此为目标设计一种适合本项目的全景天窗加强环结构，既能满足天窗的安装强度，又能提高整车的扭转刚度和扭转模态。
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公开(公告)号：CN105346362B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510801291.9
申请日：2015-11-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车天窗安装支架，包括天窗安装支架本体，所述天窗安装支架本体的第一端的安装面上开设有天窗安装孔，所述天窗安装支架本体的中部的安装面上开设有焊接定位孔，所述天窗安装支架本体的第二端的安装面上开设有天窗安装定位孔。在本发明中，天窗安装孔和天窗安装定位孔均设置在了天窗安装支架本体上，这样就规避了由于天窗安装孔和天窗安装定位孔由于设置在不同件上而造成的误差累积，从而提高了天窗的安装精度，同时提高了天窗的装配性能，保障了天窗和汽车顶盖的良好配合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106005029A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610555682.1
申请日：2016-07-14
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B62D25/06 , B60H1/00564 , B60H1/245
Abstract: 本发明提供了一种汽车顶盖加强横梁，用于与汽车顶盖外板相连，包括加强横梁本体，和设置在加强横梁本体上且用于固定后排空调的排风管的第一安装孔，由于汽车后排空调的排风口设置在汽车前端，因而排风管需横跨整车，在加强横梁本体上设置第一安装孔，第一安装孔与设置在后排空调排风管上的第一安装卡扣配合连接，可以将汽车后排空调的排风管有效固定在汽车顶盖加强横梁上，避免了汽车长时间运行导致的排风管产生的异响甚至脱落的现象发生，提升了行车安全。本发明还提供了一种具有上述汽车顶盖加强横梁的汽车。
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公开(公告)号：CN105346362A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510801291.9
申请日：2015-11-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车天窗安装支架，包括天窗安装支架本体，所述天窗安装支架本体的第一端的安装面上开设有天窗安装孔，所述天窗安装支架本体的中部的安装面上开设有焊接定位孔，所述天窗安装支架本体的第二端的安装面上开设有天窗安装定位孔。在本发明中，天窗安装孔和天窗安装定位孔均设置在了天窗安装支架本体上，这样就规避了由于天窗安装孔和天窗安装定位孔由于设置在不同件上而造成的误差累积，从而提高了天窗的安装精度，同时提高了天窗的装配性能，保障了天窗和汽车顶盖的良好配合。
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公开(公告)号：CN205915974U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620852233.9
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式安装支架及电动汽车，该支架包括：具有空腔结构的主体，充电机安装孔，电加热器安装孔，镂空结构，整车安装孔；空腔结构能够容纳待安装的电加热器。实际使用时，通过充电机安装孔将充电机安装在集成式安装支架的顶面，通过电加热器安装孔将电加热器安装在集成式安装支架的空腔结构内，最后通过整车安装孔完成对该支架的整车装配，且在该支架上设有镂空结构，可供相关线路和管路穿过。此设计可以将充电机和电加热器集成安装在本支架上，实现充分利用机舱内部空间的效果。故本集成式安装支架提高了空间利用率，解决现有技术的难题。
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公开(公告)号：CN215322880U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121023971.X
申请日：2021-05-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后裙板总成及车辆，包括后裙板外板和后裙板内板；所述后裙板内板与后裙板外板通过焊接连接在一起，且在二者之间形成腔体结构；所述后裙板外板与后裙板内板之间设有背门锁销安装加强件及背门锁销安装螺母板；所述后裙板外板的中上部位置处设有两个后保险杠上安装支架；所述后裙板外板的下部位置处设有三个后保险杠下安装支架。本实用新型能够缩短后裙板焊接尺寸链，公差累积较小，后裙板上后保安装点及背门锁销安装点在Y、Z向受侧围影响较小，安装精度较高。
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公开(公告)号：CN205524475U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620050997.6
申请日：2016-01-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本申请公开了一种门槛梁总成，包括门槛梁前段，其中，所述门槛梁前段由超高强度钢板通过辊压加工成型，所述超高强度钢板的厚度不大于1.5mm。本实用新型提供的门槛梁总成，选用超高强度钢板取代现有的普通碳素钢板，由于超高强度钢板本身具有更高的强度，所以采用厚度更小的超高强度钢板仍然可以保证门槛梁前段的结构强度，令其碰撞性能不会降低，而由于其厚度得到了减小，从而使得门槛梁前段的自身重量得到了减小(每个门槛梁前段能够降重1kg以上)，并且材料成本也降低了百分之十五。同时，采用辊压成型工艺取代冲压成型工艺对超高强度钢板进行加工，能够使加工难度得到降低。
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