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公开(公告)号：CN104595471B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410738514.7
申请日：2014-12-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车换挡手柄总成，手柄球内部设置有滑块及复位装置，滑块两端分别设有解锁按钮及复位装置，滑块的下部设置有凹槽，凹槽的顶面至少包括斜率不同的第一、第二斜面；换挡杆杆芯一端抵触在凹槽的顶面上，另一端设置有回位装置，其上设置有挡位块；挡位台上设置有供杆芯穿过的长槽及与挡位块配合的止挡台阶面，止挡台阶面至少包括分别对出P档、N档到R档及R档到P档进行换挡限位的三个止挡台阶面，由于凹槽的顶部两个斜面斜率不同，在出P挡、N挡到R挡及R挡到P挡的过程中，驾驶员在按动解锁按钮时的触感是完全不同的，因此能够通过触感直接了解到挡位状态，避免换错挡位，并且不会影响换挡的通顺性。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN104773117A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510228008.8
申请日：2015-05-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04
Abstract: 本发明公开了一种前风窗侧装饰条，用于安装于汽车的前风窗玻璃和车身侧围的间隙中，包括硬质上盖板和设置于硬质上盖板的软质胶条，软质胶条设有用于卡接固定于前风窗玻璃的边缘的安装卡槽。在安装时，将软质胶条的安装卡槽卡装在前风窗玻璃的边缘即可完成前风窗侧装饰条的安装。本方案取消了现有技术中的卡扣和T型凸焊钉柱等结构，减少了零部件数量，简化了装饰条的结构，降低了装配难度，提高了安装效率。本发明还公开了一种包括上述前风窗侧装饰条的汽车。
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公开(公告)号：CN104228721A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410522782.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及白车身焊装及整车装配技术领域，特别是涉及一种白车身及其蓄电池固定支架与一种焊装方法。通过将用于固定安置蓄电池的蓄电池固定支架分为与纵梁焊接固连的下支撑件和安装发动机后与下支撑件通过连接件紧固的上支撑件，使得在装配过程中对发动机的安装工序在焊接下支撑件和固连上支撑件之间完成。不但保证了安装发动机所需的调整空间，同时焊接工艺保障了蓄电池固定支架的位置精度和稳固程度。相比现有技术中或者先于安装发动机安装完整的蓄电池支架造成的发动机安装空间受限，又相比于发动机安装后再固定安装蓄电池支架造成的位置精度低等缺陷，本发明显著提高了各个装配工序的可操作性、工序节拍的均衡性以及装配位置精度稳定性。
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公开(公告)号：CN104015683B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410210739.5
申请日：2014-05-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 一种后保险杠与后尾灯的安装支架及安装结构，具有本体，本体的上部是与后尾灯卡槽卡接的后尾灯卡接结构，中部是与后保险杠卡接的后保险杠卡接结构，下部有与车身钣金安装固定的安装孔。本发明通过设计一个安装支架将后保险杠与后尾灯一起安装到车身上，由此后保险杠与后尾灯通过支架建立定位关系，可以更好控制两者之间的间隙，提高外观质量；另外后尾灯与后保险杠的安装位置相互不干扰，安装方便，均可单独拆卸，维修方便，提高整车品质。
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公开(公告)号：CN104228721B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410522782.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及白车身焊装及整车装配技术领域，特别是涉及一种白车身及其蓄电池固定支架与一种焊装方法。通过将用于固定安置蓄电池的蓄电池固定支架分为与纵梁焊接固连的下支撑件和安装发动机后与下支撑件通过连接件紧固的上支撑件，使得在装配过程中对发动机的安装工序在焊接下支撑件和固连上支撑件之间完成。不但保证了安装发动机所需的调整空间，同时焊接工艺保障了蓄电池固定支架的位置精度和稳固程度。相比现有技术中或者先于安装发动机安装完整的蓄电池支架造成的发动机安装空间受限，又相比于发动机安装后再固定安装蓄电池支架造成的位置精度低等缺陷，本发明显著提高了各个装配工序的可操作性、工序节拍的均衡性以及装配位置精度稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104477251B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410680750.8
申请日：2014-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机舱，包括纵梁和与纵梁相连的前壁板横梁，其还包括连接纵梁和所述前壁板横梁的加强杆，且该加强杆、纵梁和前壁板横梁成三角形布置。通过将纵梁和前壁板横梁通过加强杆连接可提高纵梁和前壁板横梁连接的稳定性，减缓车辆振动时前壁板横梁传递给纵梁的横向摆动，从而提高整个汽车的舒适性，进一步的还可降低对汽车的破坏。本发明还公开了一种包括上述发动机舱的汽车。
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公开(公告)号：CN104228970B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410564144.X
申请日：2014-10-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明提供一种行李箱盖外板，包括上部件和下部件和中间件，所述中间件具有中间水平部和中间竖直部，所述上部件具有对已第一竖直部、第一水平部和第三竖直部，所述下部件具有第二水平部、过渡部和第二竖直部，所述第三竖直部与所述中间竖直部焊接，所述第二水平部与所述中间水平部焊接。采用中间件连接上部件和下部件，可减化上部件和下部件的冲压难度，并提供更为美观的外型。此外，本发明还提供了一种采用前述行李箱盖外板的汽车。
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公开(公告)号：CN104477251A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410680750.8
申请日：2014-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/082
Abstract: 本发明公开了一种发动机舱，包括纵梁和与纵梁相连的前壁板横梁，其还包括连接纵梁和所述前壁板横梁的加强杆，且该加强杆、纵梁和前壁板横梁成三角形布置。通过将纵梁和前壁板横梁通过加强杆连接可提高纵梁和前壁板横梁连接的稳定性，减缓车辆振动时前壁板横梁传递给纵梁的横向摆动，从而提高整个汽车的舒适性，进一步的还可降低对汽车的破坏。本发明还公开了一种包括上述发动机舱的汽车。
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公开(公告)号：CN104228970A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410564144.X
申请日：2014-10-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明提供一种行李箱盖外板，包括上部件和下部件和中间件，所述中间件具有中间水平部和中间竖直部，所述上部件具有对已第一竖直部、第一水平部和第三竖直部，所述下部件具有第二水平部、过渡部和第二竖直部，所述第三竖直部与所述中间竖直部焊接，所述第二水平部与所述中间水平部焊接。采用中间件连接上部件和下部件，可减化上部件和下部件的冲压难度，并提供更为美观的外型。此外，本发明还提供了一种采用前述行李箱盖外板的汽车。
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公开(公告)号：CN104477229A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410829094.3
申请日：2014-12-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本发明提供一种汽车用转向系统，包括转向管柱、十字万向节联轴器、转向器；十字万向节联轴器的第一节叉通过第一连接轴与转向管柱固定连接，十字万向节联轴器的第一十字万向节的中点与转向管柱的中心线共线；转向器具有转向器输入轴，十字万向节联轴器的第二节叉通过第二连接轴与转向器输入轴固定连接，十字万向节联轴器的第二十字万向节的中点与转向器输入轴的中心线共线；第一连接轴垂直或平行于转向管柱的中心线和第二十字万向节的中点所在的平面；第二连接轴垂直或平行于第一十字万向节的中点和转向器输入轴的中心线所在的平面。采用这一位置连接关系，可使得转向系统具有良好的中位感。
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