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公开(公告)号：CN113357519B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110738972.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆碰撞试验技术领域，具体公开了一种碰撞试验用多功能高速相机悬挂装置，包括第一电机、第二电机、竖直调节机构、高架、水平旋转调节机构和相机架，第一电机和丝杆的配合，实现了相机架的水平横向的移动；第二电机和钢丝圈的配合和再加上三级悬柱自身可以伸缩的特点，实现了相机架的高度的调节；内圈和外圈分别固定在轴承的内圈侧壁和外圈侧壁上，实现了相机架相对于三级悬柱的水平的转动，对相机架上的相机的拍摄角度也得到了调节，采用本方案能够确保碰撞试验不会对相机产生影响，同时实现对相机的拍摄角度和位置的可调节。
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公开(公告)号：CN113357519A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110738972.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆碰撞试验技术领域，具体公开了一种碰撞试验用多功能高速相机悬挂装置，包括第一电机、第二电机、竖直调节机构、高架、水平旋转调节机构和相机架，第一电机和丝杆的配合，实现了相机架的水平横向的移动；第二电机和钢丝圈的配合和再加上三级悬柱自身可以伸缩的特点，实现了相机架的高度的调节；内圈和外圈分别固定在轴承的内圈侧壁和外圈侧壁上，实现了相机架相对于三级悬柱的水平的转动，对相机架上的相机的拍摄角度也得到了调节，采用本方案能够确保碰撞试验不会对相机产生影响，同时实现对相机的拍摄角度和位置的可调节。
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公开(公告)号：CN119647205A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411903037.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种人体胸腹部有限元模型的建模方法及系统，所述方法包括：获取原始胸腹部图像数据，生成对应的原始网格模型，对原始网格模型中的胸腹部内脏进行简化平滑处理，原始网格模型划分为：胸腹部内脏、皮下组织、胸椎、腰椎；对原始网格模型进行网格简化，得到简化模型；获取原始网格模型中肋骨和胸骨的网格数据，将肋骨和胸骨的网格数据导入简化模型，并适应性调整简化模型汇总肋骨和胸骨与其他部位间隙；对简化模型进行标准检查以及刚性冲击验证，当简化模型通过标准检查以及刚性冲击验证时，输出简化模型。
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公开(公告)号：CN118673607A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410967179.1
申请日：2024-07-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及电动汽车安全性测评技术领域，具体为一种电动汽车侧柱碰安全性测评方法及系统。仿真分析模块，用于构建符合电动汽车侧柱碰撞事故特点的仿真矩阵，并对多种碰撞因素及其耦合作用进行仿真分析；物理测试模块，用于在仿真矩阵中挑选高风险碰撞工况，开展侧柱碰物理测试；评价考核模块，基于仿真分析和物理测试结果，对电动汽车的侧面柱碰撞电池包安全性和车身耐撞性进行综合评价。该技术方案能够全面、准确地评估电动汽车在侧面柱碰撞工况下的电池包安全性。
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公开(公告)号：CN118067412A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410228194.4
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明提出了一种可获取乘员在汽车紧急制动下离位的试验装置及方法，包括台车模型和固定设置在台车模型上的横梁板，座椅、安全带固定组件、摄像机固定组件和拉线位移传感器安装支架；实验方法包括：确定制动波形来决定制动工况的紧急程度与强度，根据建立的坐标系来安装试验装置各个组件，做好乘员实验前准备，通过传感器和摄像机采集数据并分析记录，获取mark标的像素点相对位移，根据比例尺测试出离位的实际具体距离；试验装置具有较好的模拟还原度，可以提高制动试验的效率和精度，试验装置结构简单、成本低、适用范围广、安装拆卸简易，测量结果可靠性高，步骤详细、可重复性高、操作性强，能够更好地保证测试结果的准确性，保证乘员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119239655A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411608896.1
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院汽车技术有限公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种汽车拟人化换道轨迹规划方法、装置及电子设备。该方法包括通过对自然驾驶数据集和实时采集数据进行预处理，提取目标状态信息，并通过神经网络车辆动力学模型确定目标车辆的换道起始时刻、横纵向预测偏移和换道时长，接着建立多项式换道轨迹规划模型，基于构建的换道起点和终点的约束条件确定出换道轨迹簇，最后通过车辆碰撞检测算法和驾驶员的换道风格系数进行对比，筛选出一条安全且符合驾驶员换道风格的目标换道轨迹。通过以上换道轨迹规划方法得到的目标换道轨迹不仅关注了车辆动力学和道路几何约束，还同时兼顾驾驶员的驾驶习惯风格做出换道决策，提升了用户的满意度。
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公开(公告)号：CN119150598A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411089298.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 清华大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种电池包均质化仿真建模方法，包括：对电池包及电池包内电池单体和卷芯三维模型进行前期处理，获得电池包及电池包内电池单体和卷芯有限元模型；将电池单体和卷芯的平面压缩试验、单轴准动静态拉伸试验的结果与电池单体有限元模型、卷芯有限元模型的平面压缩、单轴准动静态拉伸仿真结果对标；优化电池单体和卷芯有限元模型，分别获得电池单体和卷芯的最优有限元模型后导入电池包仿真模型，形成电池包简化模型；将电池包安全测试的试验结果与电池包简化模型安全测试仿真结果对标；优化电池包简化模型，获得最优电池包简化模型，减少电池包简化模型计算单元数量以缩短电池包简化模型仿真计算时间，提高了电池包简化模型的仿真计算效率。
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公开(公告)号：CN117725671B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311556946.1
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车被动安全技术领域，尤其是一种汽车SOB碰撞试验减速度波形分析方法。该方法首先对汽车碰撞试验的原始减速度数据进行预处理，为后续分析做准备。预处理后的数据经过归一化和特征平均处理，生成平均特征减速度波形，旨在简化原始减速度数据并保留关键特性。接下来，对平均特征减速度波形进行逆归一化处理，以恢复其原始尺度，方便后续直观的数据理解。最后，根据逆归一化处理后的平均特征减速度波形，计算出乘员舱的偏转角度，这有助于评估碰撞对乘员舱的影响和乘员可能遭受的损伤。总体来说，这种方法能有效地从碰撞试验数据中提取关键信息，以便更准确地理解和改进SOB碰撞工况下零重力座椅对乘员的保护效果。
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公开(公告)号：CN117309244B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311252199.2
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M1/38 , G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞安全领域，具体涉及一种人体胸部冲击模块配重方法、系统及存储介质。所述系统运用了所述方法，所述方法包括S100，调整冲击模块的质心；S200，将人体模型置于空间直角坐标系中，并分为人体上部、胸部体段以及人体下部；设置转轴用于计算转动惯量，转轴通过胸部体段的质心且与人体的冠状轴平行；S300，在冲击模块上方设置上配重块用于模拟人体上部的重量，计算上配重块的质量；S400，在冲击模块下方设置下配重块用于模拟人体下部的重量，计算下配重块质量；S500，进行配重块安装；S600，验证配重块的质量是否准确。该技术方案能够使人体冲击模块更好地模拟真实情况下躯体的重量分布，更加真实地模拟车辆碰撞时对人体的影响。
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公开(公告)号：CN117885842A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311738109.0
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B62J27/20 , B62J45/41 , A41D13/018 , A42B3/06
Abstract: 本发明涉及机动二轮车安全防护技术领域，公开了适用于机动二轮车的碰撞保护方法，所述方法包括如下步骤，S01，采集碰撞数据，所述碰撞数据用于代表不同的碰撞类型和不同的碰撞程度；S02，数据分析，根据碰撞数据分析得出碰撞事故可能结果，包括机动二轮车驾乘人员的碰撞落点位置和可能受伤程度；S03，保护执行，根据可能碰撞落点位置触发相应的碰撞传感器，产生触发信号，并通过信号线将触发信号发送至主控装置；主控装置接收到所述触发信号后，结合分析得出的可能受伤程度触发相应的保护装备基于不同的碰撞类型和不同的碰撞程度进行差异性保护；将保护装置的触发与碰撞类型和碰撞程度关联起来，为驾乘人员提供更有针对性、更安全的保护，减少伤亡。
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