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公开(公告)号：CN120008944A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510235048.9
申请日：2025-02-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种大倾角躺姿假人摆放的方法，S1：获取试验座椅目标位置下的靠背角、坐垫角坐标以及H点坐标均值；S2：保持靠背与坐垫的夹角不变将试验座椅绕第一标志点旋转，直到试验座椅的坐垫角达到预设角度并定义该姿态为坐垫角标准位置姿态；S3：获取坐垫角标准位置姿态下的靠背角、第二标志点坐标，计算坐垫角标准位置姿态参考骨盆角；S4：计算坐垫角标准位置姿态的转角差、目标位置参考骨盆角；S5：保持靠背与坐垫之间的夹角不变，将试验座椅绕第一标志点旋转，直到第二标志点、靠背角、坐垫角回到目标位置；S6：计算假人目标骨盆角；S7：将假人摆放至试验座椅上。解决大倾角躺姿假人的汽车安全性测评数据存在误差、评估不准确的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119394678A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411914221.X
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种基于智能驾驶的腰椎耦合加载测试装置及方法，涉及智能驾驶技术领域，装置包括装夹部和加载部，装夹部包括腰椎节段样件、第一装夹筒和第二装夹筒；加载部包括第一夹盘、第二夹盘、第一滑轨、支撑座以及升降件；支撑座上设置有驱动杆，驱动杆远离支撑座的一端与第一夹盘连接；第一夹盘上设置有第一力传感器，第二夹盘上设置有第二力传感器。本发明结构简单，直接对腰椎节段两端固夹进行测试，实现了腰椎节段边界的清晰界定，测试时可以实现多种压缩载荷水平和多方向多种应变率弯矩载荷水平的耦合加载，有效覆盖了真实腰椎受载的复杂场景，获取数据更精确，有利于建立准确的大倾角座椅下人体腰椎损伤概率预测模型。
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公开(公告)号：CN117725671A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311556946.1
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车被动安全技术领域，尤其是一种汽车SOB碰撞试验减速度波形分析方法。该方法首先对汽车碰撞试验的原始减速度数据进行预处理，为后续分析做准备。预处理后的数据经过归一化和特征平均处理，生成平均特征减速度波形，旨在简化原始减速度数据并保留关键特性。接下来，对平均特征减速度波形进行逆归一化处理，以恢复其原始尺度，方便后续直观的数据理解。最后，根据逆归一化处理后的平均特征减速度波形，计算出乘员舱的偏转角度，这有助于评估碰撞对乘员舱的影响和乘员可能遭受的损伤。总体来说，这种方法能有效地从碰撞试验数据中提取关键信息，以便更准确地理解和改进SOB碰撞工况下零重力座椅对乘员的保护效果。
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公开(公告)号：CN119442475A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411516507.2
申请日：2024-10-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种零重力座椅碰撞安全性虚拟测试评价方法、系统及设备，属于车辆技术领域，包括：构建基于待测试评价的零重力座椅有限元模型，搭建基于零重力座椅第一约束条件的虚拟滑台测试环境；根据所述第一约束条件生成基于人体有限元模型的第二约束条件，通过所述第二约束条件调节人体有限元模型姿态并耦合匹配虚拟滑台测试环境，以进行虚拟计算测试；基于虚拟计算测试结果，提取基于所述人体有限元模型的动力学数据、生物力学数据以及运动动画数据的待分析数据并进行分析后输出基于人体运动和人体损伤的安全性虚拟测试评价结果。本发明有效地解决了现有物理测试假人无法满足大倾角测试姿态要求的局限，扩展了碰撞安全性测试场景。
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公开(公告)号：CN118857769A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410860891.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车辆碰撞安全测试技术领域，公开了一种汽车大倾角座椅正面碰撞乘员保护测评方法，包括：S1，选取大倾角座椅测评对象；S2，基于测评对象，选择测试工具，所述测试工具包括滑台环境样件和贴合大倾角座椅测试的新型物理假人；S3，匹配调试测评方法，所述测评方法包括工况选择、加速度波形选择、座椅及假人调节的方法；基于测评方法进行滑台试验并记录试验结果，通过试验结果分析大倾角座椅下典型损伤形式；S4，基于试验数据进行安全性判定，得到大倾角座椅下的乘员安全性整体评价得分，安全性整体评价包括腰椎压缩力、腰椎弯矩及腰椎综合损伤指标的整体评价。本申请能够对汽车大倾角座椅下正面碰撞的安全性进行准确测评。
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公开(公告)号：CN117725671B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311556946.1
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车被动安全技术领域，尤其是一种汽车SOB碰撞试验减速度波形分析方法。该方法首先对汽车碰撞试验的原始减速度数据进行预处理，为后续分析做准备。预处理后的数据经过归一化和特征平均处理，生成平均特征减速度波形，旨在简化原始减速度数据并保留关键特性。接下来，对平均特征减速度波形进行逆归一化处理，以恢复其原始尺度，方便后续直观的数据理解。最后，根据逆归一化处理后的平均特征减速度波形，计算出乘员舱的偏转角度，这有助于评估碰撞对乘员舱的影响和乘员可能遭受的损伤。总体来说，这种方法能有效地从碰撞试验数据中提取关键信息，以便更准确地理解和改进SOB碰撞工况下零重力座椅对乘员的保护效果。
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