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公开(公告)号：CN118294168A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410539582.4
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞测试技术领域，公开了一种模拟车辆AEB预紧急制动下座椅挥鞭伤试验的方法，应用于碰撞测试用的台车系统，包括：S1，将绑定有假人的座椅滑动连接在加速滑台上，假人连接有若干采集装置；S2，牵引单元控制座椅加速至预设速度后，再控制座椅减速，模拟车辆AEB预紧急制动工况；S3，将座椅与加速滑台锁紧，台车系统控制加速滑台加速滑出，模拟车辆被后车追尾造成乘员挥鞭伤工况；S4，通过若干采集装置获取假人颈部伤害数据，完成车辆自动紧急制动下挥鞭伤试验。以实现对车辆自动紧急制动后再受后方车辆追尾碰撞工况下的乘员挥鞭伤的试验，填补智能汽车开发设计中的试验漏缺。
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公开(公告)号：CN116720357B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310679800.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于交通事故数据库构建领域，尤其涉及基于大规模自动化虚拟仿真的行人事故数据库构建方法，首先获取交通事故调查数据库中车辆‑行人事故的相关数据，并从该数据中确认仿真参数的设定范围，并构建仿真参数矩阵；所述仿真参数矩阵中包括仿真参数对应的参数值；再将仿真参数矩阵中的仿真参数和对应的参数值带入预设的参数矩阵变换法中，生成变换结果，将变换结果导入MADYMO主程序中进行仿真，输出仿真结果；最后读取仿真结果中车辆‑行人事故数据库所需的结果参数，录入至车辆‑行人事故数据库中。本发明能够解决目前记录详实的车辆‑行人事故数据量较少的问题。
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公开(公告)号：CN116861555B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310821727.5
申请日：2023-07-05
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车侧面碰撞蜂窝壁障设计技术领域，尤其涉及一种侧碰蜂窝壁障的数字模型标定方法、设备及存储介质，首先在材料开发阶段，针对实物侧碰蜂窝壁障的铝片封板和铝箔进行材料力学性能开发，得到材料应力应变试验数据，并进行虚拟仿真标定，其次在零部件模型开发阶段，将壁障的零部件进行试验得到性能数据和结构数据，随后根据应力应变试验数据、结构数据和性能数据进行侧碰蜂窝壁障有限元模型建模，并组装侧碰蜂窝壁障有限元模型和台车设备模型，得到壁障台车有限元模型，最后在壁障模型开发阶段，对壁障台车有限元模型进行碰撞试验和仿真对标，得到最终的壁障台车模型。本发明能够开发获得一种表征实物侧碰蜂窝壁障的模型标定方法。
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公开(公告)号：CN117740492A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311626519.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及骨科生物力学技术领域，尤其是用于长骨非均匀和各向异性材料参数测试的试样制备方法。该方法包括：定位标记、骨环切割、象限标记与划分、试样区切割和试样加工。通过定位标记步骤在长骨骨干上确定中间骨环的位置并标记。然后，根据长骨骨干的长度，按百分比确定和标记各个骨环的位置，并沿标记线切割骨环。接着，每个骨环上标记A/P/L/M四象限，并划分横向试样区和纵向试样区。之后，沿划分的试样区域线切割并制备试样块。最后，对试样块进行粗加工和精加工。本发明的方法可有效地制备出轴向、周向和横向各项异性试样，为长骨非均匀和各向异性材料参数的测试提供了工具，能够更全面地揭示长骨在位置和不同方向上的材料特性。
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公开(公告)号：CN117740393A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311521256.2
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及侧面碰撞蜂窝壁障开发技术领域，公开了一种基于倒T形结构工装的蜂窝铝标定测试方法，包括以下步骤：步骤一、将倒T形机构和吊装机构安装在测力墙上，将倒T形机构和测力装置均分为左、中、右三个分段；步骤二、将蜂窝壁障安装在台车上，台车以90°垂直方向撞击倒T形机构，测力装置收集碰撞数据的信号，所有数据通道中的信号同时转换并传输到数据采集系统中；步骤三、从数据采集系统下载数据后，通过计算每个采集数据碰撞前100个数据点的平均值并从各自的数据集中减去每个平均值，从而去除碰撞零时刻数据的初始偏移，将每个分段内的测力设备的数据相加，得出各分段各自总的合力曲线；以精确数据，并基于得到的测试数据进行数值分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117113663A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311035222.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及智能车辆领域，公开了智能车辆典型非标准坐姿乘员正面碰撞损伤仿真方法，包括以下步骤：步骤一、获取假人模型，假人模型放入待训练的约束系统模型中；根据碰撞测试评价标准，将约束系统模型的输出值和已有的试验结果对标，输出值为假人模型损伤数据；将多种典型非标准坐姿作为数值仿真的边界条件；步骤二、基于约束系统模型，在预碰撞阶段加载AEB减速度曲线，在碰撞阶段加载碰撞加速度曲线；步骤三、对多种典型非标准坐姿进行全因子分析，在AEB的制动状态下，进行数据碰撞仿真；以助于更加准确地进行对智能汽车乘员损伤防护及智能约束系统的优化设计。
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公开(公告)号：CN116993562A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310967278.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通事故调查技术领域，公开了一种道路交通事故可视化调查系统及方法，包括处理器模块，以及分别与处理器模块连接的信息采集模块和数据处理模块；所述信息采集模块，用于采集事故现场的事故基本信息和图像信息；其中，在信息采集前，在事故现场选取标线并进行参数标定；并以标定后的尺寸作为标定基准值；所述数据处理模块，用于对采集的图像信息进行标注；根据标注尺寸和标定基准值，获得环境和道路信息的各个现场参数；还用于根据获得的现场参数生成道路交通事故现场图。本发明能够结合图像信息快速测量现场参数，得到真实还原交通事故场景的、信息准确完整的事故现场图；能够为事故的常态化研判及事故预防提供可靠数据支撑。
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公开(公告)号：CN116824875A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310803293.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通事故调查技术领域，公开了一种新型道路交通事故调查数据采集方法及系统，包括用户端和处理端；用户端包括集成采集眼镜，集成采集眼镜上设置有用于采集事故现场的图像信息的图像采集模组、用于扫描事故现场并获取对应事故现场的三维空间信息的激光雷达、通讯模组、用于导入事故现场采集标准并按照事故现场采集标准生成提示信息的信息提示模块和用于将提示信息投射至可视空间中的VR图显模组；处理端包括数据处理模块；数据处理模块用于处理集成采集眼镜所传输的图像信息及三维空间信息，并将其转换为全景图片，并传输给集成采集眼镜。本发明能够实现快速的事故数据获取、处理及实时显示，能够达到较高的采集效率和采集完善度。
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公开(公告)号：CN116738709A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310680778.0
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种行人保护主被动一体化评价方法，包括：获取被动安全评价指标，构建合成损伤风险和速度的评估模型；其中被动安全评价指标，包括：不同速度分段下头部和腿部的碰撞区域的概率分布系数、各个碰撞区域头部和腿部的损伤指标与速度的关系、头部和腿部的损伤指标对应风险关系和损伤权重系数；根据评估模型和发生权重系数，分别获取AEB实车试验的所有场景的初始速度和碰撞速度的合成损伤风险；根据初始速度和碰撞速度的合成损伤风险，进行汽车AEB实际效能评价。本方案能将主动安全和被动安全结合进行评价，符合实际碰撞事故的发生情况，扩充评价维度，提高评价的科学性和合理性。
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公开(公告)号：CN116720355A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310679795.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及车辆安全评估分析技术领域，具体涉及基于事故数据修正的车辆安全虚拟测试评价系统及方法，所述系统包括服务器，所述服务器包括：交通事故数据库；事故分类模块：用于对各个交通事故案例进行分类整理；信息提取模块：用于提取分类整理后的交通事故案例的事故数据信息；虚拟测评模块：用于进行虚拟仿真计算；验证模块：用于将仿真计算结果和碰撞结果信息进行对比验证；计算模块：用于计算损伤评价指标下的损伤程度得分；评价模块：用于获取各损伤评价指标的最终损伤程度得分，再用颜色进行标识。本发明能够分析出真实交通事故中该工况下的人体运动学响应与损伤情况，为车辆安全评估提供了更直观的科学依据，可更加有效地指导消费者购车。
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