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公开(公告)号：CN110595596A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910902317.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/12 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种进排气口噪声对车内噪声贡献量的测试方法，其包括如下步骤：步骤一，将体积声源布置于试验车的测点处，所述测点为进气口或排气口，在测点和车内响应点处布置声音传感器，在静态工况下测得体积声源到测点的传递函数和体积声源到车内响应点的传递函数；步骤二，移除体积声源，运行试验车进行动态工况测试，由数据采集前端获取测点处声音传感器的噪声频谱和车内响应点处声音传感器的噪声频谱；步骤三，计算得到不同阶次测点噪声传递到车内响应点的对应噪声值，将对应噪声值与测得的车内响应点处声音传感器的噪声频谱进行对比分析，得到进排气口噪声对车内噪声贡献量。其能够快速测试并计算得到进排气口噪声对车内噪声贡献量。
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公开(公告)号：CN109681316A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811627319.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压汽车的进气结构，包括空滤器出气管、进气端与空滤器出气管的出气端相连的涡轮增压器、进气端与涡轮增压器的出气端相连的第一连接管路、进气端与第一连接管路的出气端相连的中冷器以及进气端与中冷器的出气端相连的第二连接管路，第二连接管路上安装有泄压阀，泄压阀的进气端与第二连接管路相连通，泄压阀的出气端连接有泄气管路，泄气管路的进气端与泄压阀的出气端相连通，泄气管路的出气端与空滤器出气管相连通，泄气管路包括沿泄气方向管径逐渐变小的变径管段。本发明能够减小涡轮增压汽车的泄气声对车内人员的影响。
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公开(公告)号：CN104234890A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310248931.9
申请日：2013-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车中冷器进气管上的高频消声器，包括高频消声结构和连接在中冷器进气管上的主管道；在主管道的外周定位连接有一封闭壳体，该封闭壳体内沿径向设有至少两块隔板，使封闭壳体形成至少两个共振腔和一个扩张腔，每个共振腔都通过一组开设在主管道圆周上的小圆通孔与主管道连通，扩张腔直接与主管道连通，共振腔与扩张腔共同构成所述高频消声结构。在有限的机舱空间内，该高频消声器的消声频带更宽，消声性能优良，能更有效的降低涡轮增压器工作过程中产生的啸叫、喘振等高频噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110595596B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910902317.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/12 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种进排气口噪声对车内噪声贡献量的测试方法，其包括如下步骤：步骤一，将体积声源布置于试验车的测点处，所述测点为进气口或排气口，在测点和车内响应点处布置声音传感器，在静态工况下测得体积声源到测点的传递函数和体积声源到车内响应点的传递函数；步骤二，移除体积声源，运行试验车进行动态工况测试，由数据采集前端获取测点处声音传感器的噪声频谱和车内响应点处声音传感器的噪声频谱；步骤三，计算得到不同阶次测点噪声传递到车内响应点的对应噪声值，将对应噪声值与测得的车内响应点处声音传感器的噪声频谱进行对比分析，得到进排气口噪声对车内噪声贡献量。其能够快速测试并计算得到进排气口噪声对车内噪声贡献量。
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公开(公告)号：CN103115778A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210225103.9
申请日：2012-07-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种测试汽车排气吊耳刚度的固定装置，包括吊耳套筒、吊耳螺栓，吊耳套筒一端设置螺纹孔用于与弹性元件动静刚度测试机固定，吊耳套筒另一端呈平行分叉片，平行分叉片设有侧开槽口；吊耳螺栓穿过吊耳穿孔并架在平行分叉片的侧开槽口上；吊耳螺栓两端设置突台以及螺纹，吊耳螺栓两端旋紧卡紧螺母将平行分叉片夹紧固定在卡紧螺母及突台上；该固定装置可将汽车排气吊耳紧固在弹性元件动静刚度测试机上，并且结构简单，使用方便，通过该测试机可以有效实现对吊耳静态刚度和动态刚度的测试。
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公开(公告)号：CN209067385U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821898226.8
申请日：2018-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/14
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器进气管路及汽车，以解决现有技术中的消声技术会增大进气系统体积以及无法对特定频率进行消声的问题。本实用新型的空气滤清器进气管路，包括：具有进气口的第一管路，具有出气口的第三管路，以及连接在所述第一管路和所述第三管路之间的第二管路，所述第一管路、所述第二管路和所述第三管路依次连通，所述第一管路的管壁上设有具有不同孔径的多个通孔，多个通孔从所述第一管路的外表面连通至所述第一管路内的气流通道。
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公开(公告)号：CN203050848U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220640778.5
申请日：2012-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车消声器，具有四个腔室，内设有进气内管、出气内管、内插管和中间缓冲管，其中，进出气管和内插管没有通气孔，消声腔室内填充吸音材料，增加开有通孔的中间缓冲管，能有效改善消声器的低频、中频和高频噪声消除性能，使其排气口声音纯粹干净，排气系统背压低，结构简单，工作可靠性高，耐久性好，并且制作成本低。
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公开(公告)号：CN202628276U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220310691.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种带进气谐振腔的发动机装饰罩,其在发动机装饰罩的一侧下方具有一体成型的进气谐振腔，谐振腔的接口伸出在发动机装饰罩外侧，连接空滤器出气管。通过在发动机装饰罩上集成进气系统谐振腔，既消除了进气轰鸣又不影响发动机舱的布局，保证了发动机舱的整洁美观。
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