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公开(公告)号：CN119649786A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510037058.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本申请涉及一种发动机的降噪方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。至少解决相关技术中车辆噪音较高影响用户驾驶体验的技术问题。该方法包括：获取发动机的目标阶次噪声的目标噪声参考信号。基于预设滤波权重系数对目标噪声参考信号进行FxRLS滤波处理，得到第一抗噪声信号，第一抗噪声信号用于抵消发动机转动时产生的噪声。发出第一抗噪声信号。
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公开(公告)号：CN115762462A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211332137.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明的目的是提供一种发动机阶次噪声的变参考信号、变步长混合控制方法及系统，其包括如下步骤：S1，基于发动机转速信号和档位信号获取参考信号；S2，基于S1获取的参考信号和权重系数，计算得到扬声器阵列的激励信号；S3，对S1获取的参考信号进行滤波处理，并基于误差信号和滤波后的参考信号更新下一时刻的权重系数；S4，根据发动机阶次噪声的控制效果，修正参考信号幅值和控制算法的步长，以保证误差信号≤设定值。其能够通过参考信号幅值及步长双参数匹配策略实现发动机阶次的主动降噪，提升驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN109357745A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811240697.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车驱动轴扭转振动测试系统，包括与驱动轴配合的信号齿圈，其特征是：一测试工装板，其上设有一个螺纹孔和一个长圆孔，所述测试工装板通过六角螺栓定位连接在转向节上；一齿轮速度传感器的一端穿过所述测试工装板上的长圆孔，并穿过转向节与所述信号齿圈的齿顶对应；所述齿轮速度传感器通过六角螺母固定在所述测试工装板上；还包括与所述齿轮速度传感器另一端电连接的直流电源和数据采集前端、与所述数据采集前端电连接的转速表和计算机。本发明还提供一种汽车驱动轴扭转振动测试方法。本发明结构简洁，采集数据准确、稳定，且操作简便，能够高效、准确地对汽车驱动轴扭转振动进行测试与分析。
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公开(公告)号：CN118336216A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410563479.3
申请日：2024-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/63
Abstract: 本发明涉及一种电池直冷结构、动力电池及直冷控制方法，电池直冷结构包括冷板、膨胀阀和多个控制支路；冷板具有多个制冷分区，冷板上开设有穿过制冷分区的多个制冷流道，多个制冷流道与多个控制支路一一对应连接，且多个控制支路均通过膨胀阀连接空调系统；控制支路用于独立控制制冷流道的通断，当电池直冷结构运行时，至少一个制冷流道处于导通状态。通过多个控制支路，实现将冷板进行根据不同制冷分区上的电芯的温度，控制冷媒进入不同制冷流道进行直冷降温，以局部分区降温方式对电池进行冷媒直冷，使得单位时间内进入冷板的冷媒量降低，进而降低冷媒直冷时冷媒的使用量，避免电池冷板的降温性能与空调性能冲突。
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公开(公告)号：CN116991386A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310965153.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F8/34
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种车辆场景服务编排系统、编排方法、智能终端及介质，系统包括：原子化服务构建模块，用于通过将车辆的原子化服务按照预设结构层次进行划分，来构建预设原子化服务结构；场景编排模块，包括场景信息配置单元及场景内容配置单元，用于配置用户所需的场景信息，并基于预设原子化服务结构设置预设场景内容的执行条件来进行场景编排，根据配置结果生成场景执行脚本并发送给部署在车端的脚本执行引擎来执行场景；场景管理模块，用于对场景进行管理。本发明能够灵活调用车端提供的原子化服务，根据用户需求进行场景精细化的增删查改，且与车辆系统同步，实现自定义化便捷控车，极大地提升了用户用车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116522160A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310487634.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F18/22 , G06F40/166 , G06F9/445 , G06Q50/30
Abstract: 本申请涉及一种车辆状态冲突对比方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取用户编排的车辆状态；对车辆状态进行抽象处理，得到编排表达式，并从预设云平台获取与用户编排的车辆状态匹配的配置表达式；基于预设的关系符号规则表，根据编排表达式和配置表达式得到目标表达式，并根据目标表达式得到车辆状态的冲突结果，并在冲突结果为true时，判定车辆状态为不冲突。由此，解决相关技术无法对车辆状态值进行冲突判断的问题，在用户编排场景时，可以判断用户的想要编排的状态是否和配置的规则存在冲突。
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公开(公告)号：CN115827652A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211469045.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/23
Abstract: 本发明提供一种数据库日志的处理方法、系统、电子设备和存储介质，通过在应用层和数据库之间插入外挂件，外挂件包括配置组件。外挂件截取并解析应用层的指令，并将指令的参数与配置组件的参数进行匹配。若匹配成功，则外挂件执行预定操作，之后外挂件将指令传至数据库。若匹配失败，则外挂件直接将指令传至数据库。本发明具有代码重复率低，利用率高，不需要重复写代码的优点。并且代码侵入性少，错误率低。因此大大提高了记录日志的效率。
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公开(公告)号：CN102581169A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210027233.1
申请日：2012-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D53/88
Abstract: 一种汽车前立柱内板零件的坯料及加工方法，所述坯料整体近似前立柱内板零件的外形，中段平直，一端宽，另一端窄，两端朝同一侧弯曲，弯曲部位采用圆弧过渡，所述坯料在一个在线落料加工结构单元上分布两片，两片坯料以相互中心对称形式分布。其加工方法是在开卷落料线上，用两个具有相互中心对称的型腔的冲模进行在线落料，钢板卷料展开每传输一个落料单位的长度，即对应一个落料加工结构单元，由在线压机进行一次落料，制成两片相互中心对称排列的前立柱内板钢板坯料。上述结构的前立柱内坯料能提高材料利用率，降低成本；省去了后续加工将矩形坯料进行单体落料的步骤，可以节约制造工序和成本，减少控制环节，提高最终零件的精度和质量。
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公开(公告)号：CN118748685A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410856360.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L67/55 , H04L69/00
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种车联网平台配置、消息推送方法、装置和设备，配置方法包括：对不同架构车辆分别创建车辆物模型，车辆物模型用于定义各架构车辆和服务器之间的通信格式，通信格式用于服务器在收到车辆发送的车端数据时识别车端数据的数据含义；根据各车辆物模型定义若干消息推送规则，消息推送任务包括若干车辆控制任务；根据各个车辆物模型创建若干车辆联动执行器，车辆联动执行器是用于被车辆控制任务调用的程序模块，以发送相应的车控指令到车辆。本发明针对车联网平台根据车辆状态数据对车辆进行控制的逻辑，降低了部署复杂性。
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公开(公告)号：CN116668477A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310630040.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/10 , H04L41/0273
Abstract: 本发明为解决现有技术中无法在特定时间执行编排的问题，提供了一种车端服务编排执行方法。该车端服务编排执行方法，包括：服务编排云端获取用户输入的至少携带有编排场景服务的编排数据，并生成与所述编排数据对应的编排唯一标识；所述编排场景服务包含用户期望车辆的至少两个车载执行器执行其需求的服务；服务编排云端判断所述编排数据中是否携带有预约时间；若携带有预约时间，则服务编排云端基于所述编排数据和所述编排唯一标识生成目标触发规则，触发车端控制器基于所述目标触发规则控制车端执行器执行编排场景服务。
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