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公开(公告)号：CN114148163B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111418996.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种带拧紧监测组件的加油口盖总成及车辆，包括加油口盖本体，加油口盖本体外侧壁上连接有与加油管端部内壁对应配合的密封圈，密封圈上连接有应变电阻传感器，应变电阻传感器通过线束与整车电源及控制器连接；将加油口盖本体拧紧于加油管上时，密封圈受挤压变形，使得应变电阻传感器产生变形，电阻值发生变化，控制器接收电阻变化信号并与设定值进行比较，若电阻变化信号与设定值相同，则判定拧紧，若电阻值无变化或为未达到设定值，则判定未拧紧，并且控制器将异常信号传输至仪表，以提示用户加油口盖本体未拧紧。其能够监测加油口盖总成是否拧紧，避免用户因误操作导致液态汽油及汽油蒸汽泄漏，提高安全性。
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公开(公告)号：CN102717792A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210216227.0
申请日：2012-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本发明请求保护一种汽车制动主缸储油壶，其由上壳体和下壳体焊接构成，在上壳体上有加油口和储油壶盖，在下壳体底部有连接制动主缸前、后制动回路的出油口，在所述上壳体和下壳体的壳内壁上设置有不同方向的防浪隔板。在下壳体内对应前、后制动回路的出油口位置设置分隔腔室，将制动主缸前、后制动回路的出油口分开。本发明可以有效阻止制动液因整车加速度、震动而引起的制动液涌动，避免产生液位误报警。同时设置腔室隔板将整车前、后回路分开，保证在一个制动回路因制动液泄露失效时另一回路仍然起到有效的制动作用。
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公开(公告)号：CN117722302A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410006628.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种油气分离器、燃油箱总成和车辆，包括壳体和溢流件。壳体形成有容纳腔和与容纳腔连通的进气口和出气口。壳体上还形成有与容纳腔连通管的溢流口，容纳腔内被分离出的油能够从溢流口流出。溢流件设于溢流口处，且连接于壳体的外侧。溢流件能够打开或关闭溢流口。本申请用于解决油气分离器内的燃油进入炭罐，而导致炭罐发生故障的问题。
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公开(公告)号：CN114148163A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111418996.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种带拧紧监测组件的加油口盖总成及车辆，包括加油口盖本体，加油口盖本体外侧壁上连接有与加油管端部内壁对应配合的密封圈，密封圈上连接有应变电阻传感器，应变电阻传感器通过线束与整车电源及控制器连接；将加油口盖本体拧紧于加油管上时，密封圈受挤压变形，使得应变电阻传感器产生变形，电阻值发生变化，控制器接收电阻变化信号并与设定值进行比较，若电阻变化信号与设定值相同，则判定拧紧，若电阻值无变化或为未达到设定值，则判定未拧紧，并且控制器将异常信号传输至仪表，以提示用户加油口盖本体未拧紧。其能够监测加油口盖总成是否拧紧，避免用户因误操作导致液态汽油及汽油蒸汽泄漏，提高安全性。
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公开(公告)号：CN112145843B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010985592.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，包括橡胶管主体，所述橡胶管主体上设置有第一避让部和第二避让部，所述第一避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的外壳凸出部让位，所述第二避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的钢带接头让位；所述第一避让部上设置有多个第一应变块，相邻两个所述第一应变块之间分别设置有第一容变间隙；所述第二避让部上设置有多个第二应变块，相邻两个所述第二应变块之间分别设置有第二容变间隙。本发明提供的用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，能够防止橡胶因被过度挤压和应力集中严重而产生裂纹。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102717792B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210216227.0
申请日：2012-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本发明请求保护一种汽车制动主缸储油壶，其由上壳体和下壳体焊接构成，在上壳体上有加油口和储油壶盖，在下壳体底部有连接制动主缸前、后制动回路的出油口，在所述上壳体和下壳体的壳内壁上设置有不同方向的防浪隔板。在下壳体内对应前、后制动回路的出油口位置设置分隔腔室，将制动主缸前、后制动回路的出油口分开。本发明可以有效阻止制动液因整车加速度、震动而引起的制动液涌动，避免产生液位误报警。同时设置腔室隔板将整车前、后回路分开，保证在一个制动回路因制动液泄露失效时另一回路仍然起到有效的制动作用。
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公开(公告)号：CN112145843A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010985592.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，包括橡胶管主体，所述橡胶管主体上设置有第一避让部和第二避让部，所述第一避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的外壳凸出部让位，所述第二避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的钢带接头让位；所述第一避让部上设置有多个第一应变块，相邻两个所述第一应变块之间分别设置有第一容变间隙；所述第二避让部上设置有多个第二应变块，相邻两个所述第二应变块之间分别设置有第二容变间隙。本发明提供的用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，能够防止橡胶因被过度挤压和应力集中严重而产生裂纹。
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公开(公告)号：CN101392854A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810232940.8
申请日：2008-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/04
Abstract: 本发明提出的固定汽车上燃油管路的多孔管卡，在管卡体上设置至少三个半开口卡孔，其中至少有两个卡孔在管卡体上纵向布置，至少有两个卡孔在管卡体上横向并列布置。所述在管卡体上纵向布置的卡孔采用上下并列布置，或采用上下连通形式布置。卡孔的开口内侧设置有弹片。所述管卡体底部设置由方形固定端头，方形固定端头的侧面有锁止弹片。本发明将多个卡孔纵横呈L型布置，这样可以缩短管卡体的宽度，使多管线布置更加紧凑；卡孔口上设置弹片，使管子定位更加稳固，不易被拔出。采用的方形固定端头，是管卡安装方便可靠，定位准确，保证了安装后的方向性，且安装时只需要在车体合适位置开一个安装孔即可，不需要增加凸焊螺栓或支架，节约成本。
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公开(公告)号：CN116198313A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310282939.0
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本申请提供了一种油箱系统、车辆及油箱系统的控制方法，涉及车辆技术领域，用于避免在车辆加油时因加油过量而导致液态燃油进入碳罐。该道油箱系统包括：油箱101；油泵102，置于油箱101内，包括油位计103；碳罐104，碳罐104的进气口与油箱101的排气口通过管路连通，用于吸附油箱101排出气体中的燃油蒸汽；截止阀105，截止阀105设置于碳罐104的排气口，用于控制碳罐104的排气口的开启或者关闭；控制器，控制器分别与油位计103、截止阀105电性连接，被配置为：通过油位计103获取油箱101内的油位高度；在油箱101内的油位高度达到预设油位高度之后，控制截止阀105关闭碳罐104的排气口。
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公开(公告)号：CN102528424A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110442198.5
申请日：2011-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车稳定杆组件的装配工装，包括平台、固定在平台上的一对压装装置、固定在平台上的一对定位块，所述压装装置由支撑块、安装支座、压装杠杆、两只托架定位销和弧形压块组成。该装配工装能够方便而准确地将将稳定杆托架和稳定杆衬套压装到稳定杆上，保证了稳定杆组件装配的准确性，降低了操作人员的劳动强度，大幅提高了稳定杆组件的装配效率和装配质量。
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