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公开(公告)号：CN112145843A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010985592.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，包括橡胶管主体，所述橡胶管主体上设置有第一避让部和第二避让部，所述第一避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的外壳凸出部让位，所述第二避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的钢带接头让位；所述第一避让部上设置有多个第一应变块，相邻两个所述第一应变块之间分别设置有第一容变间隙；所述第二避让部上设置有多个第二应变块，相邻两个所述第二应变块之间分别设置有第二容变间隙。本发明提供的用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，能够防止橡胶因被过度挤压和应力集中严重而产生裂纹。
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公开(公告)号：CN112145843B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010985592.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，包括橡胶管主体，所述橡胶管主体上设置有第一避让部和第二避让部，所述第一避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的外壳凸出部让位，所述第二避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的钢带接头让位；所述第一避让部上设置有多个第一应变块，相邻两个所述第一应变块之间分别设置有第一容变间隙；所述第二避让部上设置有多个第二应变块，相邻两个所述第二应变块之间分别设置有第二容变间隙。本发明提供的用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，能够防止橡胶因被过度挤压和应力集中严重而产生裂纹。
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公开(公告)号：CN110628151A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911034770.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐热丁腈橡胶与聚氯乙烯共混橡胶，由以下组分制备而成：85～95质量份的聚氯乙烯合金胶，5～15质量份的丁腈橡胶，6～12质量份的增塑剂，44～56质量份的补强剂，0.8～1.2质量份的硬脂酸，4～6质量份的氧化锌，2.4～3.6质量份的防老剂，0.2～0.5质量份的硫磺，促进剂和硫化剂；所述促进剂和硫化剂包括0.8～1.2质量份的促进剂CZ、0.8～1.2质量份的硫化剂TMTD和0.8～1.2质量份的硫化剂TETD；或者，所述促进剂和硫化剂包括1.8～2.2质量份的促进剂DM、1.3～1.7质量份的促进剂CZ和2.8～3.2质量份的硫化剂DCP。以满足采用水热加热技术的空滤器出气管材料的热老化性能需求。还公开了一种耐热丁腈橡胶与聚氯乙烯共混橡胶的制备方法。
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公开(公告)号：CN103615301B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310668456.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本发明涉及一种汽车消声器用吊挂装置，包括挂钩和橡胶吊挂，所述挂钩一端穿过橡胶吊挂的安装孔，连接橡胶吊挂，通过端部的镦头与橡胶吊挂的侧面紧贴定位；其改进在，在挂钩上开有沿挂钩杆长度方向的卡槽，在卡槽中安装卡扣，卡扣通过其朝向橡胶吊挂的限位面紧贴橡胶吊挂的另一侧面，对橡胶吊挂限位。本发明的吊挂装置可以随时、迅速调整卡扣位置，调节橡胶吊挂的装配状态，有效解决橡胶吊挂的异响、断裂、磨损变形、轴向蹿动等问题，有效降低售后维修效率和售后三包成本。
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公开(公告)号：CN103362616A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310322757.8
申请日：2013-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02T10/22
Abstract: 本发明公开了一种三元催化器总成，该结构主要是在进气法兰和进气端锥之间增加了进气管隔热罩，进气管隔热罩一端搭焊在进气法兰上，另一端搭焊在进气端锥上；在三元催化器壳体上增加隔热罩将壳体、进气端锥、出气端锥完全包裹起来；在橡胶吊环下焊接橡胶吊环隔热罩。通过隔热罩的阻断和导流作用将三元催化器辐射出来的热量和热气流隔离和疏导，以达到降温的作用，可以有效阻断热量的传递，降低起动机、气缸盖罩密封垫、变速器拉索密封环、氧传感器接插件、橡胶吊环等的表面温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113999473A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111440332.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机管路用的橡胶，具体涉及一种高耐温丙烯酸酯橡胶及其制备方法。该高耐热丙烯酸酯橡胶管的制备原料的质量份数如下：95～100份丙烯酸酯，70～76份补强剂，0.8～1.1份硬脂酸，7～10.5份加工助剂，1.7～2.2份防老剂，0.5～0.9份1号硫化剂，1.7～2.2份促进剂DOTG。本发明解决了丙烯酸酯橡胶耐高温性能不足的问题，提供一种高耐热的丙烯酸酯橡胶，从而满足增压机型的空滤器出气管应用需求。
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公开(公告)号：CN103615301A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310668456.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本发明涉及一种汽车消声器用吊挂装置，包括挂钩和橡胶吊挂，所述挂钩一端穿过橡胶吊挂的安装孔，连接橡胶吊挂，通过端部的镦头与橡胶吊挂的侧面紧贴定位；其改进在，在挂钩上开有沿挂钩杆长度方向的卡槽，在卡槽中安装卡扣，卡扣通过其朝向橡胶吊挂的限位面紧贴橡胶吊挂的另一侧面，对橡胶吊挂限位。本发明的吊挂装置可以随时、迅速调整卡扣位置，调节橡胶吊挂的装配状态，有效解决橡胶吊挂的异响、断裂、磨损变形、轴向蹿动等问题，有效降低售后维修效率和售后三包成本。
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公开(公告)号：CN203584548U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320810134.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型涉及一种消声器吊挂装置，包括挂钩和橡胶吊挂，所述挂钩一端穿过橡胶吊挂的安装孔，连接橡胶吊挂，通过端部的镦头与橡胶吊挂的侧面紧贴定位；其改进在，在挂钩上开有沿挂钩杆长度方向的卡槽，在卡槽中安装卡扣，卡扣通过其朝向橡胶吊挂的限位面紧贴橡胶吊挂的另一侧面，对橡胶吊挂限位。本实用新型的吊挂装置可以随时、迅速调整卡扣位置，调节橡胶吊挂的装配状态，有效解决橡胶吊挂的异响、断裂、磨损变形、轴向蹿动等问题，有效降低售后维修效率和售后三包成本。
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公开(公告)号：CN208813131U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821613794.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车线路，具体涉及一种汽车线束支架结构，包括一呈板状的线束支架本体，所述线束支架本体上开设有安装孔，其特征在于：还包括固定铁丝，所述固定铁丝呈“Π”型，具有一水平段和两竖直段，所述固定铁丝竖直段的端部弯折“C”型或者“U”型，形成线束安装卡口；所述线束支架本体的侧边缘向上翻折形成卷边，所述卷边包覆固定铁丝的水平段。
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公开(公告)号：CN207554164U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721655893.9
申请日：2017-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三元催化器进气管总成，包括进气管本体，所述进气管本体依次由向右水平延伸的第一连接段、朝向右下方延伸的倾斜段和向右水平延伸的第二连接段，所述第一连接段左端与进气法兰连接，所述第二连接段右端与三元催化器进气端锥连接。其使得三元催化器满足热害要求，且布置合理，能够缩短进气管长度，使得三元催化器更靠近热端，提升起燃速率。
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