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公开(公告)号：CN111997060B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202010681776.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 交通运输部广州打捞局
IPC: E02D15/10
Abstract: 本发明提供一种抛石整平船的整平架装置，包括口字形基架，沿口字形基架的横向方向滑动地设有整平架大车，在口字形支架上设有驱动整平架大车的整平架大车驱动装置，在整平架大车上设有整平架小车，在整平架大车上设有驱动整平架小车的整平架小车驱动装置，在口字形基架上还设有桩腿装置；在整平架小车上设有料斗装置，该结构，桩腿装置在海底支撑口字形基架，容纳碎石的料斗装置随整平架小车沿口字形基架的横向和纵向运动，这样，待抛出的碎石有稳定的运动轨迹，不会受到运动时的惯性和水流冲击的影响，从料斗装置落下的石料落点准确、排列规则。
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公开(公告)号：CN115924031A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211518432.2
申请日：2022-11-29
Applicant: 交通运输部广州打捞局
IPC: B63B75/00
Abstract: 本发明属于海上风电技术领域，公开了一种浮式风机与系泊链连接的施工方法，包括：敷设多根系泊链；浮式风机现场就位后，将浮式风机的半潜平台与起重船的临时线缆进行临时系泊，以防止浮式风机在与系泊链连接之前移位；将系泊链的固定端采用吸力锚固定于海底，系泊链的牵引端与起重船的吊机连接，且多个系泊链分别穿设于多个止链器中；吊机抽拉系泊链，并配合平台压载系统，以使半潜平台达到设计吃水深度并拉紧。通过采用起重船即完成浮式风机的临时系泊，起重船重量大，抗风能力强，临时系泊稳定；且同时采用起重船的吊机拉紧系泊链，使操作更加方便，无需额外工作船，提高工作效率，操作更加简单，能够在一定的海上大风环境中工作。
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公开(公告)号：CN116513431A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310727231.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 广州打捞局
Abstract: 本发明公开了一种推进器安装结构，其具有第一安装端和第二安装端，第一安装端用于将推进器安装结构固连于推进器的主杆，第二安装端用于将推进器安装结构固连于船体上位于吃水线以上的部分，可将推进器安装结构首先经第一安装端固定连接推进器后，再整体输送至船体上，使得船体在水面上时，经第二安装端仍可以将推进器安装在船体上，从而避免了船舶需进入干坞才能安装推进器的问题，进而有效缩短了推进器的安装时间，降低了对船舶工作效率的影响以及施工成本。通过使用上述的推进器安装结构进行推进器水下安装的方法，使得船舶驶出干坞后仍能够完成推进器的固定安装，船舶不需再次进入干坞，从而缩短了安装时间和施工周期，有效地降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN112009968A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010681879.6
申请日：2020-07-15
Applicant: 交通运输部广州打捞局 , 中船华南船舶机械有限公司
IPC: B65G35/06
Abstract: 本发明提供一种抛石整平船的行走投料装置，包括船体，在船体上设有输料投料装置，输料投料装置包括行走大车滑动装置、行走大车、行走大车驱动装置、第二皮带输送装置和第一皮带输送装置，第一皮带输送装置包括第一输送支架、滑动设置在第一输送支架上的第一卸料小车以及第一输送带，第一输送带经过第一卸料小车，石料在位于第一卸料小车上端的第一输送带上落下，第二皮带输送装置与第一皮带输送装置的结构相同。利用本发明的结构，当船体的某一固定的位置时，能实现行走投料以适应于不同位置的投料。
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公开(公告)号：CN109811767A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910085509.3
申请日：2019-01-29
Applicant: 广州打捞局
Abstract: 本发明公开了一种吸力桶基础沉桩定位架，包括桁架、导向套筒和位于桁架顶面上的工作平台，吸力桶基础沉桩定位架还包括吸力桶，吸力桶设置在桁架底面上作为锚固基础用于固定在海床上，导向套筒为整段长套筒式结构，其竖向设置在桁架的侧面上并在使用时处于水面以下。本发明的吸力桶为沉桩定位架提供沉桩施工所需的承载力及抗拔力，在恶劣海况下，可确保沉桩定位架在位自存，吸力桶基础可快速安装固定至海床上，控制吸力桶基础入泥深度调节整个沉桩定位架的水平度，使导向套筒的垂直度达到设计要求，确保钢桩沉桩精度；省去了辅助桩施工所需配套的锤机设备，吸力桶基础可快速拔离海床从而快速回收沉桩定位架，可重复多次使用，提高钢桩沉桩效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101274663A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810028039.9
申请日：2008-05-13
Applicant: 交通部广州打捞局
IPC: B63C7/00
Abstract: 一种采用钢沉箱对沉船整体打捞的方法，利用高精度姿态仪GAPS和或超短基线测出坐标，按照沉船的整体尺寸，制作夹层井壁的钢沉井，采用起重船吊放钢沉井罩住沉船后，在钢沉井的夹层井壁内灌砂以静压下沉法落在沉船外缘的淤泥上；在钢沉井的底托梁安装孔中安装底托梁和保泥板，形成底部密封的钢沉箱，然后打开漏沙孔盖由漏沙孔泄放出夹层井壁内的砂，并卸下压重块以减轻钢沉箱的自重，将沉船吊出水面后放上半潜驳后出水。采用本发明所说的沉船整体打捞的方法，在钢沉井下沉时不会左右晃动的静压下沉方法，可以减少人为对沉船的破损，缩短海面的打捞时间，不用承担海洋气候对打捞人员的风险威胁，同时达到可以最大限度保护水底沉船和船上物品的安全。
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公开(公告)号：CN119616775A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411853085.8
申请日：2024-12-16
Applicant: 广州打捞局
Abstract: 本发明属于海上风机安装技术领域，公开了一种漂浮式风机安装方法，将浮式基础设置于码头和自升式平台之间，并通过多根缆绳固定于码头上。载有风机设备的运输船行驶至自升式平台附近，自升式平台上的吊机将风机设备过驳至自升式平台上。风机设备包括塔筒、机舱及叶片，吊机依次吊装塔筒、机舱及叶片，以完成漂浮式风机的组装。组装完成的漂浮式风机再整体拖航至机位点。由于码头只起到一个固定浮式基础的作用，因此对码头的荷载能力要求大幅降低，解决了满足要求的码头资源稀缺的问题，并且便于安装，具有较高的安装效率。
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公开(公告)号：CN109811767B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910085509.3
申请日：2019-01-29
Applicant: 广州打捞局
Abstract: 本发明公开了一种吸力桶基础沉桩定位架，包括桁架、导向套筒和位于桁架顶面上的工作平台，吸力桶基础沉桩定位架还包括吸力桶，吸力桶设置在桁架底面上作为锚固基础用于固定在海床上，导向套筒为整段长套筒式结构，其竖向设置在桁架的侧面上并在使用时处于水面以下。本发明的吸力桶为沉桩定位架提供沉桩施工所需的承载力及抗拔力，在恶劣海况下，可确保沉桩定位架在位自存，吸力桶基础可快速安装固定至海床上，控制吸力桶基础入泥深度调节整个沉桩定位架的水平度，使导向套筒的垂直度达到设计要求，确保钢桩沉桩精度；省去了辅助桩施工所需配套的锤机设备，吸力桶基础可快速拔离海床从而快速回收沉桩定位架，可重复多次使用，提高钢桩沉桩效率。
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公开(公告)号：CN116289936A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310150134.0
申请日：2023-02-22
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明涉及海上基础桩基施工技术领域，尤其涉及一种海上插桩施工装置及施工工艺，该海上插桩施工装置包括浮吊船、三维实时图像声呐系统和沉桩定位架，三维实时图像声呐系统包括声呐探头、控制单元以及显示屏，声呐探头可拆卸安装于浮吊船的船体外周，声呐探头能够探入水中，控制单元能够对声呐探头传递回的信息进行处理并显示在显示屏上。该海上插桩施工装置将声呐探头设置在船上，使声呐探头不受沉桩定位架振动的干涉，减少受损可能，还可以通过调节浮吊船的位置来调节声呐探头的位置，避开遮挡物，同时实现利用一个声呐探头准确检测多根钢管桩的位置的目的；声呐损坏时，可以将声呐直接取下，在浮吊船上进行维修，维修方便。
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公开(公告)号：CN115384698A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211214326.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明涉及海上风电基础技术领域，尤其涉及一种半潜式基础的拖航结构，用于拖航半潜式基础，半潜式基础包括三个呈等边形分布且相互连接的浮筒，半潜式基础的拖航结构包括主拖轮、第一主拖缆和第二主拖缆；所述第一主拖缆能够将所述主拖轮和所述半潜式基础的其中一个所述浮筒连接；所述第二主拖缆设置为Y型，能够将所述主拖轮和所述半潜式基础的两个所述浮筒连接。所述第一主拖缆和所述第二主拖缆择一使用，以适应拖航过程中不同需求。本发明还涉及一种利用上述半潜式基础的拖航结构拖航的方法，能够在未安装风机的浅吃水阶段和安装有风机的大吃水阶段采用不同的拖航方法，提高拖航速度和稳定性。
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