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公开(公告)号：CN115434868A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211202330.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明属于漂浮式风机技术领域，公开了一种漂浮式风机的安装方法。通过设定窗口期，使浮式风机的安装更为安全便捷，同时避免受到恶劣天气的影响，解决现有技术下需要使用性能较高的安装船或者安装等待窗口过长的问题。
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公开(公告)号：CN116374126A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310243057.3
申请日：2023-03-14
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体公开了大型吸力桶导管架吊装方法，在吊装导管架时，起重船和半潜船配合作业，利用吸力桶导管架在下沉过程中产生的浮力保证导管架的可控下沉，在此过程中仅需要起重船提供较小的吊力便可顺利将吸力桶导管架下沉至海底，整个过程均不需要增加起重船提供的吊力，起重船和半潜船配合作业的方案，为大型吸力桶导管架的吊装施工提供了新的方法，且能够适用于该方法的起重船和半潜船较为容易获得，在作业窗口期内，能够大幅提升吊装施工量，有效避免工期延误的情况，同时，由于该方法巧妙利用了吸力桶导管架的结构，未引入额外的浮体结构，进一步提高了吊装作业的效率。
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公开(公告)号：CN115822881A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211717227.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明属于海上风电技术领域，公开了一种漂浮式风机安装方法，包括固定漂浮式风机基础于水中安装点处，起重船停泊于第一位置处，起重船起吊底段塔筒，并通过底段塔筒底部的第一导向件导向安装于漂浮式风机基础上，起重船起吊叶轮，并通过叶轮底部的第三导向件导向安装于顶段塔筒及机舱组合体上，起重船起吊叶轮和顶段塔筒及机舱组合体的拼装体，并通过拼装体底部的第二导向件导向安装于底段塔筒上。本发明通过分体托运降低一体化拖航的托运难度，利用第一导向件、第二导向件和第三导向件实现快速且便捷稳定的安装，在垂直对接安装的方式下提高起重船的实用性，降低整体安装难度，合理利用有限的作业窗口。
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公开(公告)号：CN115031685A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210626378.7
申请日：2022-06-02
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明属于海上风电工程技术领域，公开了一种水下沉贯监测系统及其作业方法。该水下沉贯监测系统包括沉贯机构和监测机构，用于监测吸力锚的沉贯数据。吸力锚包括筒体和盖体，筒体上设置有眼板，沉贯机构包括吸力泵，吸力泵与吸力锚负压接口连接，监测机构包括安装框、姿态仪、超短基线定位模块、高度传感器和压力传感器，姿态仪用于监测盖体的水平度及眼板的方位角，超短基线定位模块用于监测吸力锚所处位置及吸力锚距离水面的深度，高度传感器用于监测吸力锚的筒体内的土层高度，压力传感器被配置为监测筒体内的压力。该水下沉贯监测系统能够在吸力锚沉贯的过程中同时监测多个实时数据，提高了沉贯的精度，提高了施工的效率。
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公开(公告)号：CN114475919A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210188440.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 交通运输部广州打捞局
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明涉及风电技术领域，尤其涉及一种吸力锚的安装方法，其包括如下步骤：S1、将系泊链的一端连接在吸力锚本体上，另一端与第一起吊设备连接，将所述吸力锚本体通过吊缆与第二起吊设备连接；S2、所述第一起吊设备将所述系泊链吊起，使得所述吸力锚本体的顶部表面处于水平状态；S3、所述第二起吊设备将所述吸力锚本体匀速下放，所述第一起吊设备带动所述系泊链以相同的速度下放；S4、所述吸力锚本体沉到海底，并逐步贯入海底，所述第一起吊设备对所述系泊链保持恒定的起吊力，直至所述吸力锚本体沉贯到位。本发明能够减少系泊链对于吸力锚安装的影响，保证了吸力锚的安装精度，使得吸力锚顺利沉贯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119616775A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411853085.8
申请日：2024-12-16
Applicant: 广州打捞局
Abstract: 本发明属于海上风机安装技术领域，公开了一种漂浮式风机安装方法，将浮式基础设置于码头和自升式平台之间，并通过多根缆绳固定于码头上。载有风机设备的运输船行驶至自升式平台附近，自升式平台上的吊机将风机设备过驳至自升式平台上。风机设备包括塔筒、机舱及叶片，吊机依次吊装塔筒、机舱及叶片，以完成漂浮式风机的组装。组装完成的漂浮式风机再整体拖航至机位点。由于码头只起到一个固定浮式基础的作用，因此对码头的荷载能力要求大幅降低，解决了满足要求的码头资源稀缺的问题，并且便于安装，具有较高的安装效率。
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公开(公告)号：CN116289936A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310150134.0
申请日：2023-02-22
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明涉及海上基础桩基施工技术领域，尤其涉及一种海上插桩施工装置及施工工艺，该海上插桩施工装置包括浮吊船、三维实时图像声呐系统和沉桩定位架，三维实时图像声呐系统包括声呐探头、控制单元以及显示屏，声呐探头可拆卸安装于浮吊船的船体外周，声呐探头能够探入水中，控制单元能够对声呐探头传递回的信息进行处理并显示在显示屏上。该海上插桩施工装置将声呐探头设置在船上，使声呐探头不受沉桩定位架振动的干涉，减少受损可能，还可以通过调节浮吊船的位置来调节声呐探头的位置，避开遮挡物，同时实现利用一个声呐探头准确检测多根钢管桩的位置的目的；声呐损坏时，可以将声呐直接取下，在浮吊船上进行维修，维修方便。
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公开(公告)号：CN115506968A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211246565.9
申请日：2022-10-12
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明属于海上风机安装技术领域，公开了一种码头安装风机的叶轮对位方法。本发明的对位方法包括牵引绳连接码头和漂浮式基础，风机主体安装在漂浮式基础上，履带吊在码头上吊装叶轮，驱动叶轮朝向风机主体移动，叶轮的连接部轴向的两侧分别为第一连接侧和第二连接侧，履带吊驱动叶轮的第一连接侧插装连接于风机主体，履带吊驱动叶轮的第二连接侧插装连接于风机主体，使得叶轮与风机主体完成连接。本发明利用码头上的履带吊，减少风电安装船的平台搭建，投入成本降低，通过牵引绳限制漂浮式基础的横向移动，减少漂浮式基础的摆动幅度，使用先局部后整体的连接方式，保障叶轮和风机主体的紧密连接，提高对位效率，排除安全隐患，节约作业成本。
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公开(公告)号：CN115158563A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210844731.9
申请日：2022-07-18
Applicant: 交通运输部广州打捞局
Abstract: 本发明属于海上风电技术领域，公开了一种海上风机安装船及海上风机安装方法。海上风机安装船用于海上风机各个零部件的运输与安装，其包括船体和安装组件。船体被配置为装载各零部件，船体的一侧开设有定位槽，移动船体，风机基础能够伸入定位槽；安装组件包括安装支架和锁紧件，安装支架转动连接于船体，锁紧件连接于安装支架，用于锁紧塔筒，锁紧件能够打开。当安装支架处于第一安装位置，锁紧件锁紧塔筒，多个叶片依次连接于塔筒，组装形成待安装风机；当安装支架处于第二安装位置，锁紧件打开，待安装风机能够连接于风机基础。该海上风机安装船运输期间受海况影响较小，抵御风浪能力强，可实现海上风电机组的平稳运输与安装，作业时间短。
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公开(公告)号：CN115434868B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211202330.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 广州打捞局
Abstract: 本发明属于漂浮式风机技术领域，公开了一种漂浮式风机的安装方法。通过设定窗口期，使浮式风机的安装更为安全便捷，同时避免受到恶劣天气的影响，解决现有技术下需要使用性能较高的安装船或者安装等待窗口过长的问题。
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