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公开(公告)号：CN119795493A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510064288.7
申请日：2025-01-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模具组件、注塑件及车辆，属于车辆内饰技术领域。所述模具组件包括第一模具和第二模具，第一模具开设有凹槽，凹槽具有相对的第一侧壁和第二侧壁，凹槽的第一侧壁具有第一台阶，第一台阶的上端具有第二台阶，第二台阶的两侧分别具有第一斜向部和第二斜向部，并且第一斜向部和第二斜向部之间的距离从第一侧壁向第二侧壁方向逐渐减小，第二模具具有凸起部，凸起部的一侧具有第三台阶，第三台阶一侧具有用于与第一侧壁抵接的第一阶面，第一阶面的两端均具有阳角，第三台阶开设有与第二台阶构造匹配的容纳槽，并且容纳槽的两侧槽壁的一端位于阳角处分别具有用于避让第一斜向部和第二斜向部的第一缺口，第一缺口的两端具有高度差。
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公开(公告)号：CN119749409A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510145372.1
申请日：2025-02-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车内固定用具，公开了一种用于手套箱的隐藏式挂钩结构，其包括手套箱本体和挂钩组件；在需要悬挂物体时，将挂钩连接件向外翻转并悬挂于手套箱本体的外侧壁上端；挂钩本体将一并悬挂于手套箱本体的外侧，并通过折弯部和挂钩本体之间共同形成用于悬挂物体的挂钩位；乘客可将物体按需悬挂于所述挂钩位中。当不需要悬挂物体时，将挂钩连接件连同挂钩本体向内翻转，并将挂钩连接件和挂钩本体对应容置于第一容置槽和第二容置槽中，避免暴露在手套箱本体外部，进而保障了车内整体的美观度并防止划伤乘客；且能够减少挂钩连接件和挂钩本体与手套箱本体内的物体发生碰撞，以减少挂钩连接件和挂钩本体的发生损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN119629791A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411830407.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆照明领域，公开了一种流水转向灯控制系统及车辆，包括：包含DC‑DC变换单元的供电电路、第一开启控制单元、多个第二开启控制单元和控制单元。其中，供电电路适于分别将输入电源接入，并通过DC‑DC变换单元进行变换输出，以分别提供给不同灯珠模组；第一开启控制单元适于控制第一LED灯珠模组进行工作；多个第二开启控制单元适于控制第二LED灯珠模组中的多个LED单元依次进行工作；控制单元适于根据日行灯或位置灯输入信号控制第一LED灯珠模组进行工作，并根据流水转向灯输入信号对多个第二开启控制单元进行控制，以使多个LED单元依次进行工作。实现通过单一控制单元点亮三种不同照明功能的效果，提高了流水转向灯控制系统的灵活性和适用性。
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公开(公告)号：CN111071172A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217075.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本发明公开一种发光标，包括商标牌面板、商标牌导光板、PCB板和商标牌基座，所述商标牌面板后侧固定连接于所述商标牌基座前侧上且形成有空腔，所述商标牌导光板和所述PCB板均位于所述空腔内，所述商标牌导光板夹设于所述商标牌面板后侧和所述PCB板前侧之间，所述PCB后侧卡接于所述商标牌基座前侧面上，所述PCB板后侧上连接有线束，所述线束穿设于所述商标牌基座上，所述商标牌基座可拆卸式固定连接于前格栅底座上。本发明的一种发光标具有发光性，提升整车档次以及性能；PCB板安装稳定、可靠性高。
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公开(公告)号：CN110466619A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810446021.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种后蒙皮安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体设置于D柱内板与后蒙皮之间，所述后蒙皮通过所述安装支架本体与所述D柱内板固定连接，所述安装支架本体设于尾灯的下方，所述安装支架本体与所述D柱内板可拆卸固定连接，所述安装支架本体与所述后蒙皮卡接固定。本发明的一种后蒙皮安装支架，安装结构简单，后蒙皮安装点不外露，感知质量好，装配效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109423021A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710743355.3
申请日：2017-08-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: C08L69/00 , C08L55/02 , C08L27/18 , C08L83/04 , C08L67/00 , C08K13/06 , C08K9/08 , C08K9/02 , C08K3/08 , C08K3/36 , C08K5/18 , C08K3/34 , C08K5/20 , C08K5/52 , C08K3/26 , C08K5/372 , C08K5/098 , C08K5/134
CPC classification number: C08L69/00 , C08K2003/0806 , C08K2003/0812 , C08K2003/085 , C08K2003/265 , C08K2201/003 , C08K2201/011 , C08L55/02 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L83/04 , C08K13/06 , C08K9/02 , C08K3/08 , C08K5/20 , C08K5/1345 , C08L27/18 , C08K9/08 , C08K5/098 , C08K3/36 , C08K5/18 , C08L67/00 , C08K3/26 , C08K5/372 , C08K3/34 , C08K5/52
Abstract: 本发明公开一种免喷涂高光泽的PC/ABS材料及其制备方法，其原料按质量份数比包括1～99份的ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)、1～99份的PC(聚碳酸酯)、0～5份上光泽颜料、0～1份上色颜料、0～1份增容剂、0～2份抗氧剂、0～3份润滑剂、0～10份的耐刮檫剂及0～4份包覆剂。本发明的一种免喷涂高光泽的PC/ABS材料及其制备方法，改善了材料基体的光泽、强度、和表面抗划伤性能，改善了金属粉或珠光粉分散、抗堆积性能及抗剪切的性能，采用本发明材料，无需对材料表面进行喷涂金属闪光漆或金属表面镀层的表面处理工艺，就能获得分散均匀、高金属光泽的效果，而且其金属光泽的效果不会脱落、退色。
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公开(公告)号：CN108248537A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611246662.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本发明涉及一种后保安装支架结构，包括后保安装支架本体，所述后保安装支架本体上与侧围外板装配的安装面上设有主定位销和次定位销，所述后保安装支架本体通过螺栓与侧围外板紧固，所述后保安装支架本体的上侧边设有用于控制后保与侧围外板间隙的若干卡脚和筋条，所述筋条设置在相邻所述卡脚之间。本发明的有益效果：后保安装、拆卸简单、方便，安装强度高，卡脚不易断裂，可调节后保与尾灯、侧围的间隙、面差而且此种方案后保安装支架厚度小，解决后保安装支架安装深度太深侧围冲压无法成形的问题。
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公开(公告)号：CN103921402A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410156748.0
申请日：2014-04-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B29C45/2642 , B29C45/73 , B29C45/78
Abstract: 本发明涉及注塑设备，尤其涉及一种仪表板中间装饰面板的注塑设备。本发明提供了一种仪表板中间装饰面板的注塑设备，包括油温加热机、与所述油温加热机连接的阀门控制装置和与所述阀门控制装置连接的注塑机，所述注塑机设有模具仓，所述模具仓内安装有注塑模具，所述注塑模具通过所述阀门控制装置与所述油温加热机连接。本发明的有益效果是：可通过油温加热机加热油，并通过阀门控制装置将加热好的油输入到注塑模具内，用于注塑模具的模温保持，使注塑材料在流动时热损失降低，在两股或多股注塑材料汇合时，仍然能保证较高的温度，大大提高了熔接质量和结合强度，有利于消除或者减少熔接线。
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公开(公告)号：CN119898193A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510071132.1
申请日：2025-01-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，公开了一种固定卡接结构、汽车仪表板及其模具，用于将汽车仪表板安装至车身钣金上，固定卡接结构包括：卡爪，卡爪包括连接座及卡接部，连接座设置于汽车仪表板上，卡接部设置于连接座上，卡接部具有卡槽，卡槽的延伸方向为第二方向，在第一方向上，连接座背离卡槽的一侧开设有第一加强槽，卡接部背离汽车仪表板的一侧开设有第二加强槽，第一加强槽与第二加强槽不连通，卡爪注塑一体成型；其中，第一方向与第二方向相互垂直。本发明提供的固定卡接结构、汽车仪表板及其模具，能够增加固定卡接结构的稳定性和抗变形能力，避免额外设置焊接结构，减免焊接结构的开发和焊接工时，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN119687410A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411830648.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S45/48 , F21S41/25 , F21S45/50 , F21V19/00 , F21V23/00 , F21V29/10 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本申请涉及透镜模组技术领域，公开了一种LED透镜模组、灯具和车辆，LED透镜模组包括：壳体、透镜本体、散热器、LED组件和PCB控制器，透镜本体固设于壳体，散热器固设于壳体，散热器包括基板，沿第一方向，透镜本体与基板相对设置且间隔开，壳体、透镜本体和基板共同形成有安装腔，基板靠近透镜本体的一侧具有第一安装部和第二安装部，沿第二方向，第一安装部和第二安装部依次布置，其中，第一方向与第二方向垂直，LED组件和PCB控制器均设于安装腔内，LED组件固设于第一安装部且与透镜本体相对设置，PCB控制器固设于第二安装部。由此，将LED组件和PCB控制器集成设置在同一散热器的基板上，有利于提高散热器的利用率，从而有利于提高散热效率。
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