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公开(公告)号：CN103938956A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410202550.1
申请日：2014-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及拉手装置，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手装置。本发明提供了一种汽车尾门外开拉手装置，包括与尾门固定连接的固定板和与所述固定板旋转连接的拉手板，所述拉手板连接有尾部标牌，所述拉手板与所述固定板通过转轴连接，所述转轴上套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述拉手板连接，所述扭转弹簧的另一端与所述固定板连接，所述固定板上设有触点开关。本发明的有益效果是：简化了结构，降低了成本，并于易于制造及装配。
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公开(公告)号：CN111409708A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910016309.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开一种带有副翼的一体式后扰流板总成，包括扰流板外板和扰流板内板，所述扰流板外板包括上外板、下外板和扰流板副翼，所述下外板和所述扰流板副翼一体成型，所述上外板下部可拆卸式固定连接于所述下外板顶端中部，所述扰流板内板包括中间内板、左副翼内板和右副翼内板，所述中间内板背面固定连接于所述上外板上，所述左副翼内板背面固定连接于所述扰流板副翼左端内壁上，所述右副翼内板固定连接于所述扰流板副翼右端内壁上，尾门可拆卸式固定连接于所述中间内板、所述左副翼内板和所述右副翼内板上。本发明的一种带有副翼的一体式后扰流板总成解决原有的后扰流板缩印的问题，提升感知质量；提高扰流板总成的强度。
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公开(公告)号：CN109372865A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811495327.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B21/00
CPC classification number: F16B21/00
Abstract: 本发明提供一种前舱盖板安装卡扣，属于卡扣合件结构领域。本发明包括子扣和与子扣配合的母扣，其中，所述子扣包括按压部和导向部，所述母扣包括基座和与导向部配合的安装部，所述母扣中部设有供导向部插入的导向孔，所述导向部上设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽靠近按压部设置，所述母扣的安装部内侧朝向导向孔方向设有第一卡脚和第二卡脚，所述第一卡脚能够与第一卡槽卡接，所述第二卡脚能够与第二卡槽卡接。本发明的有益效果为：设计两级限位结构，保证装配到位，且拆卸方便。
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公开(公告)号：CN110466619B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201810446021.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种后蒙皮安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体设置于D柱内板与后蒙皮之间，所述后蒙皮通过所述安装支架本体与所述D柱内板固定连接，所述安装支架本体设于尾灯的下方，所述安装支架本体与所述D柱内板可拆卸固定连接，所述安装支架本体与所述后蒙皮卡接固定。本发明的一种后蒙皮安装支架，安装结构简单，后蒙皮安装点不外露，感知质量好，装配效率高。
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公开(公告)号：CN110466327B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810446060.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾门的外装饰板安装组件，包括安装支架本体，所述安装支架本体设于尾门板与尾门外装饰板之间，所述安装支架本体分别与所述尾门板和所述尾门外装饰板固定连接，所述尾门外装饰板的底部开设有饰板开口，所述饰板开口与所述尾门锁开关的位置对应，所述安装支架本体下部的内表面上设有向内垂直延伸的左挡板和右挡板。本发明的一种尾门的外装饰板安装组件，将尾门板与尾门外装饰板连接起来，尾门外装饰板的安装结构更稳固，解决了尾门锁开关处外漏钣金的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108340859A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710054661.6
申请日：2017-01-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种固定夹片，包括夹片本体，所述夹片本体中部设置有贯穿通槽，所述夹片本体中部左右两内侧分别设有“V”字形的锯齿组，所述锯齿组与零件可拆卸固定。本发明的一种固定夹片，其结构简单，可大大提高零件装配效率，提高安装强度，保证零件安装可靠性和稳定性，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104594742A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510039998.0
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门拉手，尤其涉及了一种车门拉手。该车门拉手主要由，拉手主体（1）和安装座（6）组合而成，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）内表面连接，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）一体成型。本发明的车门拉手解决了车门拉手与尾门外板漏水的问题；解决了车门拉手外观面缩印的问题，解决了车门拉手的废品率高的问题，解决了车门拉手堆积电镀液影响质量的问题，解决了车门拉手模具易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN111409708B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN201910016309.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开一种带有副翼的一体式后扰流板总成，包括扰流板外板和扰流板内板，所述扰流板外板包括上外板、下外板和扰流板副翼，所述下外板和所述扰流板副翼一体成型，所述上外板下部可拆卸式固定连接于所述下外板顶端中部，所述扰流板内板包括中间内板、左副翼内板和右副翼内板，所述中间内板背面固定连接于所述上外板上，所述左副翼内板背面固定连接于所述扰流板副翼左端内壁上，所述右副翼内板固定连接于所述扰流板副翼右端内壁上，尾门可拆卸式固定连接于所述中间内板、所述左副翼内板和所述右副翼内板上。本发明的一种带有副翼的一体式后扰流板总成解决原有的后扰流板缩印的问题，提升感知质量；提高扰流板总成的强度。
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公开(公告)号：CN110466619A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810446021.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种后蒙皮安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体设置于D柱内板与后蒙皮之间，所述后蒙皮通过所述安装支架本体与所述D柱内板固定连接，所述安装支架本体设于尾灯的下方，所述安装支架本体与所述D柱内板可拆卸固定连接，所述安装支架本体与所述后蒙皮卡接固定。本发明的一种后蒙皮安装支架，安装结构简单，后蒙皮安装点不外露，感知质量好，装配效率高。
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公开(公告)号：CN108248537A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611246662.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本发明涉及一种后保安装支架结构，包括后保安装支架本体，所述后保安装支架本体上与侧围外板装配的安装面上设有主定位销和次定位销，所述后保安装支架本体通过螺栓与侧围外板紧固，所述后保安装支架本体的上侧边设有用于控制后保与侧围外板间隙的若干卡脚和筋条，所述筋条设置在相邻所述卡脚之间。本发明的有益效果：后保安装、拆卸简单、方便，安装强度高，卡脚不易断裂，可调节后保与尾灯、侧围的间隙、面差而且此种方案后保安装支架厚度小，解决后保安装支架安装深度太深侧围冲压无法成形的问题。
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