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公开(公告)号：CN109871554A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711259359.0
申请日：2017-12-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种汽车饰件的共享设计方法。所述方法包括：检索共享模型库，从共享模型库中选择参数化结构模型；将选择的参数化结构模型导入建模空间；在建模空间基于所述参数化结构模型对饰件进行结构设计；判断设计的饰件结构能否用于共享设计，若能，将所述饰件的结构数据上传到共享模型库。本发明能够使用户方便地调用共享模型库中已有的参数化结构模型用于饰件的结构设计，还可以通过将新设计的饰件的结构数据上传到共享模型库实现共享模型库的实时更新，简化了设计步骤，提高了设计速度和设计质量；使不同的用户之间通过共享资源可以互相借鉴参考属于不同区域的饰件结构，提高了设计资源的利用率。
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公开(公告)号：CN106696850A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510772030.9
申请日：2015-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04
Abstract: 本发明涉及一种翻转式尾门锁扣装饰盖安装结构，包括尾门锁扣装饰盖本体，尾门锁扣装饰盖本体上与尾门槛饰板连接的一侧设有旋转轴，旋转轴与尾门槛饰板转动连接，旋转轴上安装有扭力弹簧，扭力弹簧的中部通过设置在所述尾门槛饰板上的限位筋条进行限位，扭力弹簧的两端通过设置在尾门锁扣装饰盖板本体上的限位槽进行限位。本发明避免了尾门槛饰板与尾门锁扣的沉坑结构，使尾门槛饰板总成结构更加美观、简洁；避免了尾门锁扣的外漏状态，彻底解决了全包内饰，避免金属件外漏；避免了调锁导致的尾门锁扣与尾门锁扣装饰盖间隙不均的问题；从车内看，尾门与尾门地毯压条间隙均匀，提升了内饰感知质量；提高了乘用车内饰的竞争力。
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公开(公告)号：CN106114403A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610807309.0
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
CPC classification number: B60R13/025
Abstract: 本发明适用于汽车领域，提供了一种B柱高调滑板结构及汽车，所述B柱高调滑板结构包括B柱、高调滑板、B柱上饰板、第一悬臂筋及第二悬臂筋，所述B柱上饰板与所述B柱连接且与所述B柱形成空腔，所述高调滑板嵌入所述B柱内，所述高调滑板与所述B柱上饰板连接，所述第一悬臂筋设于所述高调滑板上，所述第二悬臂筋设于所述高调滑板上且与第一悬臂筋垂直。解决了制作成本较高、高调滑板滑动力不均匀、高调滑板与B柱上饰板间隙大、高调滑板容易松动及B柱位置内部空间小的问题。
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公开(公告)号：CN113212323A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110648386.7
申请日：2021-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格栅漫天星结构及其加工方法，应用于车辆前部，包括：接收格栅漫天星的设计信息，将第一数量的格子组件的表面进行电镀处理；根据第一安装槽位置将每一个已进行电镀处理的格子组件安装在对应的第一安装槽中。本发明有益效果如下：1、减少了对造型设计的限制，能够基于不同的亮度区域的设计，实现多样化造型。2、以独立电镀工艺取代传统的分区式烫印工装，以单个装配形式改变整体装配，减少了满天星的电镀面积和体积，与烫印相比，降低了电镀成本。3、提高点星状格栅的整体质感，电镀的星星格子有金属的饱满度；提升了整车前部外观的精致感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106080495A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610650646.3
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
CPC classification number: B60R22/24
Abstract: 本发明提供了一种纤维板专用安全带外盖，包括外盖主体和后侧围饰板纤维板，其中，所述外盖主体的一侧设有插入结构，所述外盖主体的另一侧设有卡扣结构，所述后侧围饰板纤维板设有安装孔，所述插入结构与所述安装孔的一侧插接，所述卡扣结构与所述安装孔的另一侧卡扣连接。本发明的有益效果是：可通过插入结构勾住后侧围饰板纤维板，并以插入结构为圆心旋转外盖主体，再将卡扣结构与后侧围饰板纤维板进行卡扣连接，要求的安装空间小，零件尺寸小，能左右、前后通用，零件成本和模具费用较低。
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公开(公告)号：CN106043154A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610650630.2
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明提供了一种后侧围上饰板与顶衬的配合结构，包括后侧围上饰板和顶衬，所述后侧围上饰板上设有插接结构、侧气帘导向结构、顶衬限位槽和C柱上饰板螺钉，所述后侧围上饰板通过所述插接结构与所述顶衬连接，所述顶衬设置在所述顶衬限位槽内。本发明的有益效果是：可通过插接结构来进行装配导向，通过顶衬限位槽进行限位，通过侧气帘导向结构对侧气帘爆破时进行导向和保护，通过C柱上饰板螺钉来加强装配的牢固性。
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公开(公告)号：CN119795493A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510064288.7
申请日：2025-01-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模具组件、注塑件及车辆，属于车辆内饰技术领域。所述模具组件包括第一模具和第二模具，第一模具开设有凹槽，凹槽具有相对的第一侧壁和第二侧壁，凹槽的第一侧壁具有第一台阶，第一台阶的上端具有第二台阶，第二台阶的两侧分别具有第一斜向部和第二斜向部，并且第一斜向部和第二斜向部之间的距离从第一侧壁向第二侧壁方向逐渐减小，第二模具具有凸起部，凸起部的一侧具有第三台阶，第三台阶一侧具有用于与第一侧壁抵接的第一阶面，第一阶面的两端均具有阳角，第三台阶开设有与第二台阶构造匹配的容纳槽，并且容纳槽的两侧槽壁的一端位于阳角处分别具有用于避让第一斜向部和第二斜向部的第一缺口，第一缺口的两端具有高度差。
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公开(公告)号：CN119760859A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411667052.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请提供一种片体变壁厚方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取第一片体第一模型；响应于用户的选取操作，确定边界曲线；确定过渡区域长度、变壁厚区域长度及变壁厚区域厚度；基于边界曲线、过渡区域长度、变壁厚区域长度及变壁厚区域厚度对第一片体第一模型进行变壁厚处理，获得第一片体第二模型。本申请提供的方法，有助于提升片体变壁厚的效率。
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公开(公告)号：CN114770059A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210335399.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P15/24
Abstract: 本发明提供了一种带喇叭网孔的模具制造工艺，包括：加工模具主体的型腔面并预留网孔区域和网孔边界区域；通过镜面火花机对网孔区域进行粗加工；通过激光雕刻设备对网孔区域进行精加工；对型腔面进行抛光，以打磨平顺网孔区域与型腔面其他区域的拼接处；通过激光雕刻设备对型腔面进行整体激光雕刻，以在型腔面附加表面装饰纹理；以及对型腔面进行喷砂处理，以清除型腔面的残留杂质。该带喇叭网孔的模具制造工艺采用镜面火花机对喇叭网孔进行粗加工，剩余的余量再使用激光雕刻设备的激光进行精加工，大大减少了激光加工的去铁量，不用担心硬化和堆积问题，解决了带喇叭网孔的产品加工效率低的问题。
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