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公开(公告)号：CN119635975A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411871009.X
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及模具技术领域，公开了一种复合内抽装置和注塑模具，复合内抽装置包括模框、大直顶、驱动机构、第一抽芯机构和第二抽芯机构；沿竖直方向，大直顶相对于模框可移动，大直顶具有第一通道、第二通道和第三通道；沿竖直方向，驱动机构可移动地设置于第一通道；沿第一方向，第一抽芯机构可移动地设置于第二通道；沿第二方向，第二抽芯机构可移动地设置于第三通道，其中，驱动机构设置有第一配合部，以在大直顶朝向上方移动时驱动第一抽芯机构沿第一方向移动，驱动机构还设置有第二配合部，以在大直顶朝向上方移动时驱动第二抽芯机构沿第二方向移动。本申请的复合内抽装置能够实现不同角度倒扣的出模。
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公开(公告)号：CN114043679A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111412630.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/27
Abstract: 本发明提供了一种可隐藏浇口的注塑模具进胶机构，包括潜伏浇口、进胶浇口、斜顶机构和浇口顶针，所述斜顶机构的顶部设有斜顶头，所述斜顶头顶在产品的翻边的内壁上，所述潜伏浇口与所述进胶浇口连接，所述进胶浇口设置在所述斜顶头的内部，所述进胶浇口的出胶口位于产品的翻边的内壁上，所述浇口顶针顶在所述潜伏浇口的底部。本发明还提供了一种模具。本发明的有益效果是：将浇口设计在产品翻边的内壁上，既满足了设计进胶浇口的需要，同时隐藏了进胶浇口。
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公开(公告)号：CN113478751A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110938771.5
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种注塑模具进胶机构，包括：滑动型芯组件，其包括型芯和大滑块，所述大滑块滑动连接于所述型芯的上部，所述大滑块内上部具有羊角浇口；弹顶组件，其包括第一固定套、弹簧和有托顶针，所述第一固定套竖向设置、并和所述大滑块固定连接，且所述第一固定套的底部设有第一通孔，所述有托顶针的下部设置于所述第一固定套的内部，所述弹簧套于所述托顶针；顶出组件，其位于所述弹顶组件的下方，用于顶出所述有托顶针，以使得所述有托顶针顶出所述羊角浇口。通过有托顶针将羊角浇口一次性顶出，这样可在滑块上设计潜片进胶不受影响，同时，结构简单，操作便捷。
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公开(公告)号：CN112223680A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011180493.3
申请日：2020-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前格栅饰条模具内分型机构，包括大斜顶、用拉变形机构及前模滑块机构，拉变形机构包括纵向设置的拉变形导轨、横向设置的拉杆及拉块，拉杆一端与拉块固定连接，拉杆另一端能够沿拉变形导轨上下移动，拉变形导轨一侧设有导向槽，导向槽中部为向前格栅饰条内侧内凹，大斜顶靠近前格栅饰条的一侧设有容置槽，拉块置于容置槽内，且拉块与大斜顶之间还设有用于容纳前格栅饰条的间隙槽。本发明通过设置拉变形机构在开模时能够拉动前格栅饰条的倒扣部从而实现顺利出模，这样就能够将分型线隐藏在非主视区域面上，形成内分型线，从而使产品分型线不外漏。
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公开(公告)号：CN113878811B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111174128.6
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车充电口盖模具。该汽车充电口盖模具包括上模组件、下模组件和第一滑块。所述上模组件包括上模座和上模芯，所述上模芯与所述上模座连接。所述下模组件包括下模座和下模芯，所述下模芯连接于所述下模座且与所述上模芯共同界定充电口盖型腔，以注塑形成一体成型的充电口盖主体和转臂组件。所述第一滑块与所述下模座连接，所述第一滑块靠近所述下模芯的侧壁上设置有第一型面，所述第一滑块与所述下模芯抵接，以使所述第一型面在所述转臂组件上形成间隔设置的加强筋结构。该汽车充电口盖模具通过改变第一滑块的第一型面对转臂组件做补偿和预留变形位置，确保转臂组件符合原有的产品设计尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117211009A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311159940.0
申请日：2023-09-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: D04H1/46 , D06M15/21 , D04H1/488 , D04H1/4382 , D06M101/06
Abstract: 本申请涉及新材料技术领域，尤其涉及一种复合材料及其制备方法，复合材料的组分包括改性亚麻纤维与丙纶纤维，两者构建为三维纤维网络结构；按质量份计，复合材料中改性亚麻纤维为30～50份，丙纶纤维为50～70份，且改性亚麻纤维为异构化萜烯树脂改性的亚麻纤维。本申请提供的复合材料组分包括改性亚麻纤维与丙纶纤维，其中，改性亚麻纤维成分中的亚麻纤维具有获取成本低、密度低、绿色可降解等优点，进而可以降低复合材料密度与碳排放；并且，改性亚麻纤维为异构化萜烯树脂改性的亚麻纤维，使得丙纶纤维与改性亚麻纤维加热复合后可以形成三重作用力的三维纤维网络结构，进而复合材料兼具高的结合力、抗拉强度、弯曲强度、弯曲模量以及抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN116357919A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310070395.1
申请日：2023-01-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21V1/12 , B29D11/00 , F21V1/26 , F21W104/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明属于双色标志灯配光镜领域，具体涉及一种双色标志灯配光镜及其制造方法，包括注塑成型的黑玻与白玻，黑玻上设有用于形成标志图案的镂空区域；白玻上对应所述镂空区域形成增厚凸起区；增厚凸起区从黑玻的正面嵌入所述镂空区域；黑玻上的非镂空区的背面设有拔模斜面，拔模斜面通过平台段过渡至镂空区域的边缘，平台段的厚度等于增厚凸起区的厚度，使得黑玻与白玻的交接处形成平角。按照设计好的白玻结构与黑玻结构进行双色注塑成型，对黑玻的镂空区域进行喷漆，由于黑玻与白玻的交接处形成平角，避免了积漆，积漆位置转移至黑玻背面，即拔模斜面与平台段的交接处。本发明通过积漆位置转移，同时提高了外观质量与粘接强度。
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公开(公告)号：CN114043679B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111412630.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/27
Abstract: 本发明提供了一种可隐藏浇口的注塑模具进胶机构，包括潜伏浇口、进胶浇口、斜顶机构和浇口顶针，所述斜顶机构的顶部设有斜顶头，所述斜顶头顶在产品的翻边的内壁上，所述潜伏浇口与所述进胶浇口连接，所述进胶浇口设置在所述斜顶头的内部，所述进胶浇口的出胶口位于产品的翻边的内壁上，所述浇口顶针顶在所述潜伏浇口的底部。本发明还提供了一种模具。本发明的有益效果是：将浇口设计在产品翻边的内壁上，既满足了设计进胶浇口的需要，同时隐藏了进胶浇口。
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公开(公告)号：CN116460016B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310251202.2
申请日：2023-03-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种表面纹理模拟制作方法及其应用。方法包括：(1)将基材进行表面处理；配制搪涂材料；(2)将搪涂材料涂覆在表面处理后的基材表面，得到具有搪涂层的基材；(3)制备具有纹理图案的菲林膜和反应溶液，将所述菲林膜平铺在所述反应溶液中，具有搪涂层的基材紧密贴合在所述菲林膜上，菲林膜与搪涂材料在反应溶液的作用下反应腐蚀，反应后取出反应溶液，再经后处理后得到表面具有所述纹理图案的基材。本发明的方法整车纹理制作周期更短，纹理效果不再受限于复杂造型，表观纹理质感稳定且不易变形，更贴近注塑纹理效果，相较多层裂纹漆喷涂腐蚀工艺，适应性更强。
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公开(公告)号：CN111283972A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811502775.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种保险杠模具抽芯组件，第一抽芯和第二抽芯均设置于模具大直顶内，第一抽芯右端和第二抽芯左上端倾斜滑移连接，第一抽芯左端下部与第一限位挡块弹性式压缩相抵，第一限位挡块左端可拆卸式固定连接于大直顶内部左侧，第二抽芯上端与大直顶内部上端弹性式压缩相抵，第二限位挡块左侧可拆卸式固定连接于大直顶内部下端右侧，第二抽芯下部左侧与第二限位挡块右端上下滑移式相抵，两个第一垫块对称可拆卸式固定于第二抽芯前后两侧，第一垫块上端与大直顶弹性式压缩相抵，第一抽芯左端上部与保险杠卡接。本发明的一种保险杠模具抽芯组件结构简单、加工方便；结构稳定、成本低；产生的产品外观感知质量较好。
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