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公开(公告)号：CN103921402A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410156748.0
申请日：2014-04-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B29C45/2642 , B29C45/73 , B29C45/78
Abstract: 本发明涉及注塑设备，尤其涉及一种仪表板中间装饰面板的注塑设备。本发明提供了一种仪表板中间装饰面板的注塑设备，包括油温加热机、与所述油温加热机连接的阀门控制装置和与所述阀门控制装置连接的注塑机，所述注塑机设有模具仓，所述模具仓内安装有注塑模具，所述注塑模具通过所述阀门控制装置与所述油温加热机连接。本发明的有益效果是：可通过油温加热机加热油，并通过阀门控制装置将加热好的油输入到注塑模具内，用于注塑模具的模温保持，使注塑材料在流动时热损失降低，在两股或多股注塑材料汇合时，仍然能保证较高的温度，大大提高了熔接质量和结合强度，有利于消除或者减少熔接线。
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公开(公告)号：CN109910244A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910221064.7
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
Abstract: 本发明公开了一种隧道抽芯机构，包括隧道压块、隧道镶件、型芯、以及抽芯杆，所述抽芯杆套设于所述隧道压块与所述型芯形成的隧道内，且可沿所述隧道运动，其中，所述抽芯杆由外至内依次包括与所述隧道压块相配合的导向段、与所述型芯相配合的封胶段、以及抽芯段，所述导向段和封胶段的横截面均为圆形，所述抽芯段的横截面为与外界抽芯孔形状相适配的方形。相对于现有技术，本发明结构更简单，设变成本和制造成本低，加工、拆装、保养方便，性能更稳定。
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公开(公告)号：CN206107142U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621054552.1
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种手刹孔饰板安装结构，其特征在于：包括饰板本体，所述饰板本体截面为L形，所述饰板本体上有三条侧边与副仪表板本体连接，所述三条侧边中的两条侧边上设有与所述副仪表板本体卡接的卡接边，所述三条侧边中的一条侧边上设有回字形卡扣，所述副仪表板本体上设有与所述回字形卡扣卡接的L形卡扣。本实用新型的有益效果为：布置独立饰板，造型灵活；通过布置独立挡板(独立饰板)，副仪表板本体模具冷却水路结构布置更合理；有效降低主体因冷却不均匀的变形风险。
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公开(公告)号：CN205997288U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620864264.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/40
Abstract: 本实用新型提供一种司筒结构，属于注塑模具结构领域。本实用新型包括司筒芯子、司筒管、司筒套管、模具底板、弹簧，所述司筒芯子设置在司筒管内，所述司筒管设置安装在所述司筒套管的头部，所述司筒管能够与所述司筒套管一起顶出，所述弹簧安装在所述司筒套管内，所述弹簧的一端固定在模具底板上，并套接在所述司筒芯子上，所述司筒套管设置在模具底板上。本实用新型的有益效果为：解决了传统司筒强度不足问题，可以大大增长司筒的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204658829U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520271587.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及模具领域，尤其涉及了一种倒装式的汽车B柱下饰板注塑模具，该模具主要由模具型芯（2）与所述模具型芯（2）相匹配的模具型腔（3）以及与热流道（1）连接的热嘴（5）组合而成，所述热嘴（5）穿过所述型芯。该模具生产出来的产品外观好：采用倒装式模具结构，浇口无需切割不会影响产品外观，产品周圈也不会因为注塑压力高导致飞边产生，产品生产周期短、成本低；采用倒装式多点进胶的模具结构，产品填充更快，生产周期更短，注塑成本更低；模具寿命长：采用倒装式多点进胶的模具结构，由于注塑压力降低，模具寿命更长。
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公开(公告)号：CN203888134U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420193778.4
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车副仪表板注塑模具，包括冷却棒、循环水路管道和模具本体，所述模具本体的薄钢处设有工艺孔，所述冷却棒的上端安装于所述工艺孔内，所述循环水路管道设有第一连接口，所述冷却棒的直径小于所述第一连接口的直径，所述冷却棒的下端穿过所述第一连接口浸入所述循环水路管道内部，所述循环水路管道设有进水口和出水口。本实用新型克服了现有技术受产品结构局限性大的问题，避免对模具狭窄区域的薄钢处加工水井而降低模具的强度，产生了良好的冷却效果，使得由模具注塑生产的副仪表板的外观和尺寸稳定、生产周期缩短、副仪表板杯托储物空间实现最大化，而且模具的成本低、强度高、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN203844119U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420190099.1
申请日：2014-04-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及注塑设备，尤其涉及一种仪表板中间装饰面板的注塑设备。本实用新型提供了一种仪表板中间装饰面板的注塑设备，包括油温加热机、与所述油温加热机连接的阀门控制装置和与所述阀门控制装置连接的注塑机，所述注塑机设有模具仓，所述模具仓内安装有注塑模具，所述注塑模具通过所述阀门控制装置与所述油温加热机连接。本实用新型的有益效果是：可通过油温加热机加热油，并通过阀门控制装置将加热好的油输入到注塑模具内，用于注塑模具的模温保持，使注塑材料在流动时热损失降低，在两股或多股注塑材料汇合时，仍然能保证较高的温度，大大提高了熔接质量和结合强度，有利于消除或者减少熔接线。
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