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公开(公告)号：CN112319459A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011159001.2
申请日：2020-10-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W20/00 , B60W40/076 , B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆自适应山路工况的方法，包括以下步骤：当电池的荷电状态小于电量标定值时，判断山路坡度是否大于坡度标定值；当山路坡度大于坡度标定值且坡道长度大于坡道长度标定值时，自动切换山地模式。本发明还公开了一种装置及计算机可读存储介质，解决了现有技术中还存在混合动力车辆在应对山地工况时不能智能自动切换山地模式的问题。
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公开(公告)号：CN112706754B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110107222.3
申请日：2021-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆的发动机启动方法，所述混合动力车辆的发动机启动方法包括以下步骤：获取发动机的持续启动时长以及离合器待输出的扭矩；根据所述持续启动时长修正所述扭矩得到目标扭矩；控制所述离合器输出所述目标扭矩。本发明还公开一种混合动力车辆和计算机可读存储介质。本发明保证了混合动力车辆的启动驾驶性。
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公开(公告)号：CN113580939A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110828792.1
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载电池的保电方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测所述车辆的速度，判断所述车辆的速度是否满足第一预设条件；若所述车辆的速度满足第一预设条件，则获取所述车载电池的电荷状态；判断所述车载电池的电荷状态是否满足第二预设条件；若所述车载电池的电荷状态满足第二预设条件，则以高速保电模式运行。通过本发明可以在不增加发动机及驱动电机功率的情况下，提高车辆的高速行驶保电能力。
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公开(公告)号：CN113173075A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110548607.3
申请日：2021-05-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车、能量回馈控制方法、装置及介质，所述新能源汽车能量回馈控制方法包括获取车辆的当前工作模式；当所述车辆处于制动模式时，获取车辆的制动能量回馈等级，所述制动能量回馈等级与所述车辆所处的路况一一对应；根据所述能量回馈等级获取回馈扭矩值；根据所述回馈扭矩值驱动电机进行能量回馈。本发明通过获取不同的制动能量回馈等级，给出不同的制动回馈扭矩，满足车辆在山地工况将更多的势能转化为动力电池电能，湿滑工况中，最大限度的降低车轮抱死打滑的概率，以实现不同路况下的能量回收，同时考虑了普通工况下驾驶员的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN112319459B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011159001.2
申请日：2020-10-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W20/00 , B60W40/076 , B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆自适应山路工况的方法，包括以下步骤：当电池的荷电状态小于电量标定值时，判断山路坡度是否大于坡度标定值；当山路坡度大于坡度标定值且坡道长度大于坡道长度标定值时，自动切换山地模式。本发明还公开了一种装置及计算机可读存储介质，解决了现有技术中还存在混合动力车辆在应对山地工况时不能智能自动切换山地模式的问题。
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公开(公告)号：CN113580939B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110828792.1
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载电池的保电方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测所述车辆的速度，判断所述车辆的速度是否满足第一预设条件；若所述车辆的速度满足第一预设条件，则获取所述车载电池的电荷状态；判断所述车载电池的电荷状态是否满足第二预设条件；若所述车载电池的电荷状态满足第二预设条件，则以高速保电模式运行。通过本发明可以在不增加发动机及驱动电机功率的情况下，提高车辆的高速行驶保电能力。
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公开(公告)号：CN112706754A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110107222.3
申请日：2021-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆的发动机启动方法，所述混合动力车辆的发动机启动方法包括以下步骤：获取发动机的持续启动时长以及离合器待输出的扭矩；根据所述持续启动时长修正所述扭矩得到目标扭矩；控制所述离合器输出所述目标扭矩。本发明还公开一种混合动力车辆和计算机可读存储介质。本发明保证了混合动力车辆的启动驾驶性。
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