-
公开(公告)号：CN201283767Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100274.8
申请日：2008-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型涉及一种车用门框密封条，其由海绵胶泡管、金属骨架和密实胶基体组成，所述海绵胶泡管上边的厚度大于下边，海绵胶泡管与密实胶基体直接连接为一体。本实用新型对门框密封条的海绵胶泡管的断面进行了改进，对海绵胶泡管的上边进行加厚，下边进行减薄，使海绵胶泡管具有向下压缩的趋势，并进一步去掉了海绵胶泡管与密实胶基体之间的支撑胶台，从而减小了车门关闭过程中的反作用力，起到了改善车门关闭音质的效果。
-
公开(公告)号：CN2861411Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200620109834.7
申请日：2006-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门锁主体结构，包括锁壳、盖板、带回位弹簧的卡板、棘爪、棘爪弹簧和解锁臂。卡板装配在卡板转轴上，卡板上有与棘爪配合的爪槽；棘爪装配在棘爪转轴上，棘爪的一臂的端部有凸爪与卡板上的爪槽配合，并使棘爪弹簧的一端压在该臂的上方，棘爪的另一臂与解锁臂抵靠。在锁止时，通过棘爪弹簧的作用力来抵住卡板，防止卡板回转；解锁时通过解锁臂拨动棘爪转动，克服棘爪弹簧的力，解除对卡板的约束，然后卡板在回位弹簧的作用下回转，实现解锁。该门锁主体取消了锁止机构、内把手解锁机构、外把手解锁机构以及锁芯解锁机构，使门锁主体结构得以简单化，既满足解锁的要求，又能使门锁的布置更加灵活。
-
公开(公告)号：CN2855802Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520009822.2
申请日：2005-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种轿车后挡风玻璃限位结构，该结构是在后挡风玻璃的上边缘左右采用各粘贴一个限位块，限位块由限位底座和其上的一个限位圆柱构成，同时在与限位块相对应的顶盖边框上开两个孔，以供限位圆柱插入，从而起到限位的作用。由于限位块的结构非常简单，边框开孔较大，所以对零件的焊接、装配要求都非常简单，且限位可靠，在满足玻璃限位的同时，可以降低对边框的焊接要求，提高整车的装配精度与外观质量。
-
公开(公告)号：CN2835493Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520010395.X
申请日：2005-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F11/04
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车车门外开手柄门锁拉索挂接机构，它包括有拉索连接臂、拉索和拉索固定夹。拉索连接臂与转轴焊接在一起，安装在手柄支架上，通过转轴的转动带动拉索连接臂转动，然后拉动拉索。拉索固定夹是把拉索固定在拉索连接臂的零件，其夹头部有卡扣结构，可以插入拉索连接臂端部的卡接圆孔中，防止从拉索连接臂中脱落。夹头部中心有一插接圆孔，插入L型的拉索头部。同时在拉索固定夹上有一个拉索卡槽与夹头部的插接圆孔成90度，与L型拉索头部连接的拉索即被卡入其中，用于固定拉索，这样就可以防止拉索从拉索连接臂中脱落。本挂接机构结构比较简单，操作灵活，安装和拆卸较为方便，可以解决门锁拉索脱落的问题。
-
公开(公告)号：CN218953057U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202222798909.9
申请日：2022-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种隐藏式车门把手，包括车门外板和车门外板支撑，所述车门外板支撑连接在车门外板上，所述车门外板支撑上连接有把手总成，所述把手总成包括把手基座和把手本体，所述把手基座上具有至少三个安装过孔，所述把手基座通过安装过孔可调节安装在车门外板支撑上，所述把手本体装配在把手基座内，所述把手基座上具有限位结构，所述限位结构与车门外板相抵。其目的是：用来解决背景技术中指出的传统的隐藏式门把手在实际生产中，车门外板与加强板之间有装配公差，为吸收该公差，需要人工调节安装点的公差调节器使之间隙面差满足要求，导致安装工艺复杂，严重影响生产线节拍的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217562223U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221197522.1
申请日：2022-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G09F13/04 , B60R13/00 , F21V33/00 , F21Y115/10 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型涉及一种能发光的汽车徽标，包括灯体，连接在灯体内的控制板、支架和光源板，还包括配光镜和与控制板连接并穿出灯体的线束；所述灯体上设有呈环形的限位面和螺钉孔；所述控制板上设有与所述螺钉孔对应的过孔，所述控制板置于限位面上；所述支架上设有与所述过孔对应配合的螺钉柱，并通过螺钉与所述螺钉孔配合连接在灯体内；所述光源板为柔性材料，其内集成有灯珠，所述光源板连接在支架上；所述配光镜为单色透明材质，在配光镜的背面进行表面处理，使之分为透光区域和非透光区域；所述配光镜位于光源板的前面，并焊接固定连接在所述灯体口部。其结构紧凑，能够有效降低徽标灯点亮后所占空间，有利于徽标的布置，并提高了通用性。
-
公开(公告)号：CN202685861U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220245863.1
申请日：2012-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门内饰板焊接柱结构，包括与内饰板垂直相连的柱体、与柱体下部圆柱面和内饰板相连的加强筋，其特征是：所述柱体的上端部设有导向倾斜面A。所述导向倾斜面A与柱体轴心线的夹角在20度－45度之间。所述加强筋呈“土”字形、“王”字形、“十”字形、或“工”字形。本实用新型由于柱体的项部设有导向倒角，可以起到装配导向作用，便于装配，节省工时，并避免热铆合或超音波铆合造成塑胶熔化后过量堆积；由于加强筋共有两个以上，且加强筋的壁厚小于所述门饰板厚度的一半，从而加强了整个汽车门内饰板焊接柱底部的支撑力，避免加强筋塌陷。
-
公开(公告)号：CN201300698Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820100428.3
申请日：2008-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/02
Abstract: 本实用新型提出一种车门呢槽，呢槽安装在车门玻璃和门框上的支撑金属件之间，呢槽断面为U型，车门玻璃插于U型呢槽内，支撑金属件半包于U型呢槽外，在呢槽的U型底外，即与支撑金属件接触一侧设置有斜伸的缓冲边。本实用新型把缓冲边由原来的玻璃与呢槽之间移动到呢槽与金属件之间，在玻璃向上运动过程中，首先与呢槽接触，呢槽把受到的力传递到缓冲边上面，呢槽就不会发生在支撑金属件内扭转的运动，避免了呢槽两边中的一边与金属件产生间隙，影响密封性能和美观。
-
公开(公告)号：CN201268283Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099780.X
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型提出一种车辆顶盖装饰条与顶盖的连接结构，包括有侧围、顶盖和顶盖装饰条，所述顶盖装饰条与顶盖通过卡扣和T形螺钉连接；所述T型螺钉凸焊连接在侧围和顶盖焊接后的接缝中；所述卡扣的下部凹型槽和T型螺钉的T型头卡接，卡扣的上部与顶盖装饰条卡接；所述顶盖装饰条两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合。本实用新型采用的连接结构依靠顶盖装饰条的两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合，同时结合变形台的台阶性来防止顶盖装饰条发生以T型螺钉为中心的扭曲，解决了顶盖装饰条安装不牢靠的技术问题。
-
公开(公告)号：CN2888028Y
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200520009821.8
申请日：2005-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车行李箱铰链机构，包括有铰链总成和弹性元件，所述铰链总成包括有固定座、铰链活动臂、弹簧安装支架，其中固定座与铰链活动臂通过销连接，二者形成一个旋转副，铰链总成中固定座通过螺栓连接，固定在车身上，铰链活动臂也通过螺栓连接，固定在行李箱盖内板上；所述弹性元件采用螺旋式拉力弹簧，弹簧的一端挂在铰链总成的弹簧安装支架上，一端挂在车身后部的尾灯安装支架上。本实用新型在满足使用要求前提下，具有制造、加工方便，成本低廉，质量可靠，安装简单易行的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
167
records
(took 0.026 seconds)
