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公开(公告)号：CN116215675A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310459678.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种翼子板安装外板总成及车辆，涉及车辆配件技术领域，所述总成包括外板本体、翼板第一支架、翼板第二支架、翼板第三支架以及翼板前支架。外板本体包括第一侧边，翼板第一支架位于外板本体远离车身的端面，且设置有供翼子板装配的翼板第一安装部。翼板第二支架位于翼板第一支架和第一侧边之间，且设置有供翼子板装配的翼板第二安装部。翼板第三支架位于外板本体远离车身的端面上且位于第一侧边上，翼板第三支架由外板本体向外延伸设置。翼板前支架固定于翼板第三支架上，且设置有供翼子板装配的翼板第三安装部。通过外板本体的顶部与多个安装部的高度差，控制翼子板的安装高度，并由此控制与其他配件之间的间隙调节。
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公开(公告)号：CN116101074A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310269273.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种支架、电机控制器总成以及混合动力车辆，该支架用于支撑控制器，控制器具有用于连接车体的线束，控制器沿第一方向的两端的具有搭接部；支架包括一体成型的本体，本体包括沿第一方向间隔设置的两个支板以及与两个支板连接的底板组件，两个支板之间形成容纳控制器的容纳空间，两个支板远离底板组件的一端分别朝向远离容纳空间的一侧弯折以形成支撑面，用于支撑控制器的搭接部，底板组件上设置有用于连接车体的安装部，支板和底板组件上设置有用于固定线束的线束固定部，该支架大大减少了占用车体前舱内的空间，一体成型的支架省去了拼装的工序，提高了与车体和控制装配的精度。
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公开(公告)号：CN115476928A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211344771.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本发明涉及一种副车架与车身的软连接结构，由后地板面板总成和后地板骨架梁总成连接构成的后地板焊接总成，与后地板焊接总成连接的软连接副车架；软连接副车架通过连接螺栓与后地板骨架梁总成；后地板骨架梁总成包括两根地板边梁、连接在两根地板边梁之间的第一后横梁和第二后横梁；在两根地板边梁的内侧与第一后横梁两端的连接部位分别设有第一后横梁连接板，构成两个前安装点，在两根地板边梁的内侧与第二后横梁两端的连接部位分别设有第二后横梁连接板，构成两个后安装点，在前安装点和后安装点上均设有后桥安装螺管。还涉及具有该副车架与车身的软连接结构的车辆。其能够满足副车架与车身连接部位动刚度的要求，提高车内乘员舱的舒适性。
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公开(公告)号：CN113460172B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110870725.6
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种暖风机压力室板焊接总成及汽车，既满足了车身扭转、模态等对暖风机压力室板焊接总成刚度的要求，又满足了碰撞行人保护的要求，同时通过结构优化设计尽可能减少加强件、安装支架等的数量，最大程度上降低了零部件的成本。该暖风机压力室板焊接总成，包括：呈U型布置的暖风机压力室板；前风窗加强件，其装配连接于所述暖风机压力室板的一侧，并向下斜向伸入暖风机压力室板的U型腔内；压力室板加强横梁，其装配于所述暖风机压力室板的另一侧，且所述压力室板加强横梁和所述暖风机压力室板内壁形成封闭腔体；所述暖风机压力室板上形成有仪表板安装点，所述压力室板加强横梁上形成有雨刮安装点。
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公开(公告)号：CN115092263A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210720561.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前碰横梁与水箱框架连接结构，包括前碰横梁和水箱框架，所述前碰横梁的左端和右端分别车体的左右两侧的左右纵梁前端连接，所述水箱框架的左右立柱的中部分别与车体的左右纵梁内侧连接，其特征是：在所述前碰横梁和水箱框架之间设有连接加强总成；所述连接加强总成由上支架、中支架和下支架依次连接构成；所述上支架与水箱框架的上横梁中部固定连接，所述下支架与前碰横梁的中部固定连接，形成闭环结构。其能够提升车身前端的整体刚性，对正面碰撞的力进行有效分解，减少对乘员舱的侵入量，减轻冷却模块的受损程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103854A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111412385.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明公开了一种前保险杠安装支架及车辆，包括支架本体，所述支架本体包括基板以及自基板左、右、前边沿朝下延伸的左侧板、右侧板、前侧板，所述基板后边沿设有朝上延伸的后侧板，所述左侧板、右侧板的后边沿设有朝内延伸的第一搭接板和第二搭接板；所述后侧板、第一搭接板和第二搭接板上设有用于与前上构件总成连接的第一安装点；所述基板上设有用于与前保险杠连接的第二安装点；所述前侧板上设有用于与喇叭连接的第三安装点。其结构简单，能够同时满足前保险杠和喇叭的安装需求，对布置空间要求较小。
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公开(公告)号：CN110962932B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911336048.9
申请日：2019-12-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后副车架安装结构，包括安装板和加强板，所述安装板包括与后地板纵梁连接的第一连接部和与后地板横梁连接的第二连接部，所述第二连接部上设有用于安装加强板的容置槽，该容置槽开口朝上；所述加强板两侧边边沿分别与容置槽槽壁连接，中部向下凹陷与容置槽槽底连接，加强板和第二连接部之间形成两个腔体；所述第一连接部上设有与后副车架连接的第一安装点，所述加强板上设有与后副车架连接的第二安装点，所述第二连接部与第二安装点对应的位置上设有过孔。其能够保证后副车架的安装刚度以及承载能力，减弱底盘异响，提高整车NVH性能。本发明还公开了一种具有上述后副车架安装结构的车辆。
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公开(公告)号：CN104050794B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410299004.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车胎压信号强度测试系统和胎压信号接收模块安装位置选择方法，测试系统包括安装在汽车四个轮胎上的胎压传感器，安装在车身上的胎压信号接收模块、USB‑CAN模块，安装有胎压信号强度分析软件的笔记本电脑。所述方法是通过接收到汽车四个轮胎上胎压传感器发出信号的强度，对比在汽车车身不同安装位置胎压信号的强度大小，寻找胎压接收模块接收到的四个轮胎上胎压信号强度一致性最高的位置，确认该位置为接收模块最优安装位置，保证汽车胎压信号接收模块能有效的接收到正确信号，从而保证胎压监测系统稳定、可靠的运行。
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公开(公告)号：CN104842824B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510272975.4
申请日：2015-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明涉及一种汽车第三排座椅安装固定结构,包括连接在后地板下面的左纵梁和右纵梁，其特征是：一断面呈“几”字形的第三排座椅左加强纵梁连接在后地板的上面并与所述左纵梁对应；一断面呈“几”字形的第三排座椅右加强纵梁连接在后地板的上面并与所述右纵梁对应。在第三排座椅左加强纵梁的前部连接有第三排座椅的左安装支架，在第三排座椅右加强纵梁的前部连接有第三排座椅的右安装支架。在第三排座椅左加强纵梁和第三排座椅左加强纵梁的中部上面之间连接有第三排座椅横梁构件。本发明能够显著提高后地板安装第三排座椅部位的强度和刚度，满足支承第三排座椅及乘员的要求，改善车身整体的NVH性能。
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公开(公告)号：CN103612659B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310661278.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体，所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一四驱悬架安装孔、第二四驱悬架安装孔和第三四驱悬架安装孔；所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔；还包括：在两驱状态下，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔和所述第三四驱悬架安装孔的两驱封堵件，在两驱状态下，所述第二四驱悬架安装孔为用于与地板横梁连接的螺栓过孔；在四驱状态下，用于封堵第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔的四驱封堵件。本发明降低了由于开孔过多导致NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险。本发明还公开了一种具有汽车地板纵梁的汽车。
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