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公开(公告)号：CN101342888B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810070180.5
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提出一种车辆顶盖装饰条与顶盖的连接结构，包括有侧围、顶盖和顶盖装饰条，所述顶盖装饰条与顶盖通过卡扣和T形螺钉连接；所述T型螺钉凸焊连接在侧围和顶盖焊接后的接缝中；所述卡扣的下部凹型槽和T型螺钉的T型头卡接，卡扣的上部与顶盖装饰条卡接；所述顶盖装饰条两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合。本发明采用的连接结构依靠顶盖装饰条的两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合，同时结合变形台的台阶性来防止顶盖装饰条发生以T型螺钉为中心的扭曲，解决了顶盖装饰条安装不牢靠的技术问题。
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公开(公告)号：CN101342888A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810070180.5
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提出一种车辆顶盖装饰条与顶盖的连接结构，包括有侧围、顶盖和顶盖装饰条，所述顶盖装饰条与顶盖通过卡扣和T形螺钉连接；所述T型螺钉凸焊连接在侧围和顶盖焊接后的接缝中；所述卡扣的下部凹型槽和T型螺钉的T型头卡接，卡扣的上部与顶盖装饰条卡接；所述顶盖装饰条两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合。本发明采用的连接结构依靠顶盖装饰条的两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合，同时结合变形台的台阶性来防止顶盖装饰条发生以T型螺钉为中心的扭曲，解决了顶盖装饰条安装不牢靠的技术问题。
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公开(公告)号：CN118327394A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410469807.3
申请日：2024-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种前罩锁的调节结构及前罩锁、车辆，该调节结构包括壳体、调节组件和锁止组件，主拉锁与调节组件的调节配合件连接，两个副拉索与调节件连接，且该调节件配置成与调节配合件转动连接，调节配合件配合成与所述壳体滑动连接，该锁止组件包括锁止件和锁止配合件，当两个副拉索的长度不一致时，将锁止配合件与锁止件分离使得锁止配合件位于解锁位置，进行再向调节件施加外力，使得调节件能够相对调节配合件转动，进而在调节件转动的过程中能够向两个副拉索的端部施加调整力，在调整力的作用下能够调整两个副拉索中的至少二者之一在容纳腔内的长度，以实现对两个副拉索的长度进行调整的效果。
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公开(公告)号：CN118733419A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310315960.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种测试脚本生成方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取种子脚本，根据预设泛化方向，确定待泛化的种子脚本，根据待泛化的种子脚本，确定对应的泛化场景文件，获取泛化场景文件的泛化参数信息，根据泛化参数信息，生成泛化的测试脚本，其中，测试脚本用于自动驾驶仿真测试执行。本发明通过从大量的种子脚本中按照泛化方向自动化生成测试脚本，大幅度提升仿真测试的准备效率和测试覆盖度，经过种子脚本筛选、泛化场景选择、泛化参数修改，使得泛化的测试脚本具有很强的适应性和可移植性，可以根据不同仿真脚本框架进行修改和适配，进一步满足自动驾驶仿真测试的需要。
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公开(公告)号：CN220842165U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322858178.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种天窗挡风网的安装结构及车辆，其中，天窗挡风网的安装结构包括挡风杆组件和连接网布，所述挡风杆组件的一端用于与挡风杆固定座铰接、另一端与所述连接网布连接，所述挡风杆组件与挡风杆固定座之间设置有压缩弹簧，所述安装结构还包括：卷收器，其转动设置于所述挡风杆固定座的一侧，并与所述连接网布背离所述挡风杆组件的一端连接；驱动机构，其驱动端与所述卷收器连接，并用于驱动所述卷收器正转或反转，以收卷或放卷所述连接网布，所述连接网布通过所述挡风杆组件的摆动而升起或降下；控制模块，其与所述驱动机构电连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201736774U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020277934.7
申请日：2010-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车行李箱密封条，包括发泡部分和夹持部分，发泡部分位于夹持部分上方，与夹持部分联为一体，夹持部分呈U形，其内设置有U型骨架，其内侧设置有卡接翻边，在夹持部分的顶部粘结有发泡型热熔橡胶。该密封条能够有效阻断水路，使水不能进入行李箱内，增强了汽车行李箱的密封性能。
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公开(公告)号：CN201705078U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020248702.9
申请日：2010-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于将汽车发动机舱罩与发动机舱架铰接的汽车发动机舱罩铰链，包括固定页板和转动页板，固定页板中的立板由第一、第二、第三台阶面和第一、第二斜面构成，第一台阶面位于铰接孔周围，与固定页板的铰接板贴合，第二、第三台阶面与铰接板相隔一距离，且第二台阶面与铰接板之间的距离小于第三台阶面与铰接板之间的距离。该铰链具有足够的刚度且成型工艺较为简单。
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公开(公告)号：CN201433669Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920127686.5
申请日：2009-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽车玻璃呢槽结构，包括呢槽本体，呢槽唇边和缓冲点，呢槽本体呈“U”型，该缓冲点位于呢槽本体底部外侧，该呢槽唇边位于呢槽本体顶部，其特征在于，在呢槽底部内侧有空心的缓冲结构。该缓冲结构呈拱形或半球形。本实用新型通过在呢槽顶部或底部内侧设计缓冲结构，当玻璃上升到顶部或者下降到底部时，缓冲结构能起到减缓玻璃冲击力的作用，从而减小玻璃与呢槽顶部或底部的撞击声，提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN201137417Y
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200720188419.X
申请日：2007-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车高缓冲性车门呢槽，它是一个橡胶挤出成型件，包括有呢槽本体、呢槽唇边和缓冲点，呢槽本体截面呈U型，在其上端两边形成有两相互向内靠拢的呢槽唇边，在呢槽本体底部外侧设置有缓冲点，同时在呢槽本体底部内侧还设置有一缓冲唇边。本汽车车门呢槽通过在呢槽内表面增加一个缓冲唇边，增加吸能，使玻璃在升起过程中先与呢槽缓冲唇边接触，起到缓冲玻璃升降冲力的作用，防止玻璃在升降到车门框上部顶端时出现撞击音。
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公开(公告)号：CN2913564Y
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200620110482.7
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车车门外夹条的端部结构，它是由注塑成型的端头部分和单独的挤出部分构成，端头部分与挤出部分以插入方式进行连接，挤出部分的外表面延伸到端头部分的尾端，采用上述端头部分与挤出部分插入的方式连接后，端部内应力减少了70％左右，再利用挤出部分外表面较大的硬度，产生一定的抗力，吸收端部剩余的内应力作用，从而阻止了端部向外翘起的趋势，使端部翘起的问题得到彻底解决。
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