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公开(公告)号：CN100567686C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200610054533.3
申请日：2006-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车门外开手柄拉索的挂接机构，它包括有拉索连接臂、拉索和拉索固定夹。拉索连接臂与转轴焊接在一起，安装在手柄支架上，通过转轴的转动带动拉索连接臂转动，然后拉动拉索。拉索固定夹是把拉索固定在拉索连接臂的零件，其夹头部有卡扣结构，可以插入拉索连接臂端部的卡接圆孔中，防止从拉索连接臂中脱落。夹头部中心有一插接圆孔，插入L型的拉索头部。同时在拉索固定夹上有一个拉索卡槽与夹头部的插接圆孔成90度，与L型拉索头部连接的拉索即被卡入其中，用于固定拉索，这样就可以防止拉索从拉索连接臂中脱落。本挂接机构结构比较简单，操作灵活，安装和拆卸较为方便，可以解决门锁拉索脱落的问题。
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公开(公告)号：CN100545407C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200610054362.4
申请日：2006-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B65/12
Abstract: 本发明涉及一种汽车中门门锁主体，包括有锁壳、盖板、带回位弹簧的卡板、棘爪、棘爪弹簧和解锁臂等。卡板装配在卡板转轴上，卡板上有与棘爪配合的爪槽；棘爪装配在棘爪转轴上，棘爪的一臂的端部有凸爪与卡板上的爪槽配合，并使棘爪弹簧的一端压在该臂的上方，棘爪的另一臂与解锁臂抵靠。在锁止时，通过棘爪弹簧的作用力来抵住卡板，防止卡板回转；解锁时通过解锁臂拨动棘爪转动，克服棘爪弹簧的力，解除对卡板的约束，然后卡板在回位弹簧的作用下回转，实现解锁。该门锁主体取消了锁止机构、内把手解锁机构、外把手解锁机构以及锁芯解锁机构，使门锁主体结构得以简单化，既满足解锁的要求，又能使门锁的布置更加灵活。
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公开(公告)号：CN114506281B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111610768.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用雷达安装结构及装配方法，安装结构包括连接于车体外侧面上的翼子板，翼子板上贯穿设有安装孔，安装孔内设有转接支架，转接支架远离车体的一面上固定设有两个固定螺柱；安装孔内设有车用雷达，车用雷达上贯穿设有两个固定孔，两个固定螺柱一对一位于两个固定孔中；固定螺柱上螺纹连接有锁紧螺母，车用雷达位于锁紧螺母与转接支架之间，车用雷达沿车体宽度方向上的两侧分别与转接支架和锁紧螺母抵接以固定车用雷达。本发明中，车用雷达未凸出于车身外，不会影响到汽车本身的尺寸，也不易受到刮碰，稳定性较好；车用雷达通过转接支架与车体连接，安装方便，通用性强，可降低汽车的设计制造成本。
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公开(公告)号：CN114484369A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111604885.2
申请日：2021-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F21S41/00 , F21S43/14 , F21V33/00 , F21W102/13 , F21W103/10 , F21W103/20 , F21W103/55 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种贯穿式汽车前大灯结构，包括前大灯壳体，前大灯壳体的一面开设有安装槽，安装槽沿前大灯壳体的长度方向延伸；安装槽内的中部设有MiniLED显示模组，安装槽内的两端均设有功能灯模组，安装槽内MiniLED显示模组与两侧的功能灯模组之间均设有远近光灯一体模组；MiniLED显示模组、功能灯模组和远近光灯一体模组的发光面均朝远离安装槽的方向设置。本发明采用左右贯穿式设计，在两个远近光灯一体模组之间设置MiniLED显示模组，通过MiniLED显示模组分别显示迎宾词、个性标语、音乐律动和行车状态等，实现通过汽车前大灯进行信息交互的功能，可打破传统的汽车前大灯的发展仅局限于造型变化的僵局，引导汽车前大灯设计发展，为用户提供更为愉悦的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN100532771C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200610054363.9
申请日：2006-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种汽车车门外开手柄拉索装配结构，包括门锁转换机构的动力臂、固定板和外开手柄拉索，外开手柄拉索前端有卡头，中部有拉索护套，拉索的卡头卡接在动力臂上，拉索的护套装配在与固定板固定的卡槽中，该卡槽的槽口向下。本发明通过将拉索卡槽的开口由向上改为向下，改变了外开手柄拉索在转换机构上的装配位置，使得在拉索作动过程中，在向上分力的作用下贴紧卡槽而不会从卡槽脱落。该改进不仅简单可行，而且性能可靠，既能满足解锁的要求，又能解决拉索的脱落问题。
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公开(公告)号：CN114506281A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111610768.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用雷达安装结构及装配方法，安装结构包括连接于车体外侧面上的翼子板，翼子板上贯穿设有安装孔，安装孔内设有转接支架，转接支架远离车体的一面上固定设有两个固定螺柱；安装孔内设有车用雷达，车用雷达上贯穿设有两个固定孔，两个固定螺柱一对一位于两个固定孔中；固定螺柱上螺纹连接有锁紧螺母，车用雷达位于锁紧螺母与转接支架之间，车用雷达沿车体宽度方向上的两侧分别与转接支架和锁紧螺母抵接以固定车用雷达。本发明中，车用雷达未凸出于车身外，不会影响到汽车本身的尺寸，也不易受到刮碰，稳定性较好；车用雷达通过转接支架与车体连接，安装方便，通用性强，可降低汽车的设计制造成本。
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公开(公告)号：CN1932223A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610095182.0
申请日：2006-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门外开手柄的解锁拨动机构，包括有拨动杆、拨动头和解锁转臂，其中拨动杆安装在拨动杆转轴上，拨动头为圆柱套筒结构，铆接在解锁转臂的最上端位置，与拨动杆接触，而且保证拨动头可以绕拨动头铆钉转动，拨动杆与拨动头接触的端面设计为弧面。这样在作动过程中，拨动杆绕其转轴转动，带动拨动头随拨动杆一起运动，由于拨动头连接在解锁转臂上，也就带动解锁转臂绕其转轴转动，达到解锁的目的。本解锁拨动机构解决现有结构中的拉索脱落，摩擦力大，有摩擦噪音等问题。
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公开(公告)号：CN1944923A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610054533.3
申请日：2006-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车门外开手柄拉索的挂接机构，它包括有拉索连接臂、拉索和拉索固定夹。拉索连接臂与转轴焊接在一起，安装在手柄支架上，通过转轴的转动带动拉索连接臂转动，然后拉动拉索。拉索固定夹是把拉索固定在拉索连接臂的零件，其夹头部有卡扣结构，可以插入拉索连接臂端部的卡接圆孔中，防止从拉索连接臂中脱落。夹头部中心有一插接圆孔，插入L型的拉索头部。同时在拉索固定夹上有一个拉索卡槽与夹头部的插接圆孔成90度，与L型拉索头部连接的拉索即被卡入其中，用于固定拉索，这样就可以防止拉索从拉索连接臂中脱落。本挂接机构结构比较简单，操作灵活，安装和拆卸较为方便，可以解决门锁拉索脱落的问题。
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公开(公告)号：CN1877062A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610054362.4
申请日：2006-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B65/12
Abstract: 本发明涉及一种汽车中门门锁主体，包括有锁壳、盖板、带回位弹簧的卡板、棘爪、棘爪弹簧和解锁臂等。卡板装配在卡板转轴上，卡板上有与棘爪配合的爪槽；棘爪装配在棘爪转轴上，棘爪的一臂的端部有凸爪与卡板上的爪槽配合，并使棘爪弹簧的一端压在该臂的上方，棘爪的另一臂与解锁臂抵靠。在锁止时，通过棘爪弹簧的作用力来抵住卡板，防止卡板回转；解锁时通过解锁臂拨动棘爪转动，克服棘爪弹簧的力，解除对卡板的约束，然后卡板在回位弹簧的作用下回转，实现解锁。该门锁主体取消了锁止机构、内把手解锁机构、外把手解锁机构以及锁芯解锁机构，使门锁主体结构得以简单化，既满足解锁的要求，又能使门锁的布置更加灵活。
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公开(公告)号：CN1877063A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610054363.9
申请日：2006-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种汽车车门外开手柄拉索装配结构，包括门锁转换机构的动力臂、固定板和外开手柄拉索，外开手柄拉索前端有卡头，中部有拉索护套，拉索的卡头卡接在动力臂上，拉索的护套装配在与固定板固定的卡槽中，该卡槽的槽口向下。本发明通过将拉索卡槽的开口由向上改为向下，改变了外开手柄拉索在转换机构上的装配位置，使得在拉索作动过程中，在向上分力的作用下贴紧卡槽而不会从卡槽脱落。该改进不仅简单可行，而且性能可靠，既能满足解锁的要求，又能解决拉索的脱落问题。
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