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公开(公告)号：CN105644628A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610078786.8
申请日：2016-02-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了汽车前立柱上段加强结构，包括：A柱上段外板、A柱上段内板、侧围顶盖横梁内板、侧围顶盖横梁外板及A柱上段加强件；A柱上段外板与A柱上段内板侧边缘对接焊接成Ａ柱上段腔体；侧围顶盖横梁外板与侧围顶盖横梁内板侧边缘对接焊接成侧围顶盖横梁腔体；A柱上段加强件的上端断面、中间断面与A柱上段内板、侧围顶盖横梁内板焊接连接，下端断面延伸至A柱上段外板、侧围顶盖横梁外板并与其焊接连接，此结构能充分起到分散碰撞能量的作用，既避免了此处结构的弯曲变形，又保证了乘员空间的完整性，可以有效提高车辆在偏置碰撞中的安全性能。
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公开(公告)号：CN105403377A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510859606.5
申请日：2015-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种精度较高且直观的用于模拟侧面路肩碰撞试验的刚性壁障，包括斜坡体和路肩，所述斜坡体包括均为框架体的上横梁、下横梁、承重梁和三个以上的斜纵梁，以及三个以上的直纵梁；所述上横梁、下横梁和承重梁由左至右的长度相同，由前至后的宽度依次增大，且由上至下相互间距地平行布置；所述三个以上的斜纵梁相互之间纵向平行间距地布置，每个斜纵梁分别与上横梁、下横梁和承重梁的前端连接；所述三个以上的直纵梁相互之间纵向平行间距地布置，每个直纵梁的前端分别与上横梁、下横梁的承重梁的后端连接，后端与碰撞墙可调整上下位置地连接；所述路肩为实心钢体，其整体近似梯形，路肩共有两个，分别连接于承重梁的前端的左右两端。
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公开(公告)号：CN105388020A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510686276.4
申请日：2015-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种座椅安全带安装点强度实验方法，模拟车身地板设置基座本体，模拟车身B柱或C柱设置三角架用于安装座椅安全带上安装点，模拟座椅安装横梁设置横梁用于安装座椅系统及座椅安全带下安装点，在座椅系统上布置假人系统并通过钢索对其施加一定加载力并保持一段时间来测试安全带安装点是否失效；如此，能够有效模拟车体结构，测试出真实的车身、座椅、安全带安装点变形，与实际试验接近，可以精确安全带安装点测试结果，提高座椅结构设计精度。
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公开(公告)号：CN105222977A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510726495.0
申请日：2015-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种结构简单的汽车小偏置碰撞试验壁障，包括刚性壁障主体总成（1），所述刚性壁障主体总成包括由左至右依次连接的连接件（15）、架体（14）、支撑体（13）和主碰撞板（12），以及连接于该主碰撞板后侧并向左弯曲的圆弧型侧碰撞板（11）：还包括基座（2）和地板（3）；所述基座包括底部安装板（21）和连接于该底部安装板（21）右端并向上垂直延伸的侧安装板（22）；所述地板包括本体（31）；所述刚性壁障主体总成的连接件与基座）的侧安装板（22）连接；所述基座的底部安装板与地板的本体可拆卸且可前后相对移动地连接；所述地板的本体固定于地面上。
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公开(公告)号：CN118578955A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410802165.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆座椅的头枕的控制方法、装置、设备、介质及程序，其中，所述车辆座椅包括靠背和头枕；所述方法包括：确定所述车辆座椅上的乘坐对象的特征信息、所述靠背的倾斜信息和所述头枕的当前位置；根据所述特征信息、所述倾斜信息和所述头枕的当前位置，确定所述头枕的位置调整信息；根据所述位置调整信息，控制所述头枕调整至对应的目标位置；其中，处于所述目标位置的所述头枕的中心区域与所述乘坐对象的头部中心区域之间的距离小于或等于第一距离，以及，处于所述目标位置的所述头枕的中心区域与所述乘坐对象的头部中心区域之间的连线与水平线的夹角小于或等于第一夹角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115235790B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210903764.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车安全测试装备技术领域，尤其涉及一种远端保护工况通用台车试验装置，包括刚性座椅工装总成和刚性中控扶手工装总成，刚性座椅工装总成包括刚性坐盆和刚性靠背，刚性靠背的一侧连接有X向气囊安装支架或者Y向气囊安装支架；刚性坐盆的一侧设有座椅安装结构；座椅底座上固定连接有第一安全带固定板和第二安全带固定板，第一安全带固定板和第二安全带固定板上均开设有安全带固定孔；刚性中控扶手工装总成设在靠近第二安全带固定板的一侧，刚性中控扶手工装总成上可拆卸的连接有扶手安装支架。本发明能搭载不同安装方式、不同袋型的远端保护气囊，且能够验证不同高度的中控扶手箱对人体伤害的影响，进而可以多次使用，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN118425551A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410688939.5
申请日：2024-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01P3/68 , G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供了一种测速系统、测速方法及可读存储介质。该测速系统包括：间隔设置的第一开关和第二开关，车辆在经过时，两开关依次闭合；发光源，与该两个开关连接，当第一开关和第二开关闭合时分别发射第一光线和第二光线；录像采集单元，用于采集车辆的碰撞试验录像；上位机，与录像采集单元连接，用于获取碰撞试验录像；确定碰撞试验录像中的第一目标图像帧和第二目标图像帧；确定第一目标图像帧和第二目标图像帧的时间间隔；根据第一开关和第二开关之间的距离与时间间隔，确定车辆的速度。该技术方案利用碰撞试验中的现有设备组合形成测速系统，实现对车辆速度的测量。其具有易于部署，稳定性高，且成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN116252738B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310113414.4
申请日：2023-02-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/0132 , B60R21/015
Abstract: 本发明公开了一种辅助气囊、副驾座椅、安全气囊系统及汽车，辅助气囊包括辅助气体发生器和辅助气囊本体；辅助气囊本体和辅助气体发生器安装在副驾座椅的坐垫一侧，且能跟随副驾座椅前后上下移动；辅助气囊被点爆时，辅助气囊本体先向上再向副驾座椅另一侧展开，遮挡在副驾座椅上的乘员胸前。本发明能为副驾座椅上的乘员提供更好的正面碰撞保护。
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公开(公告)号：CN118209282A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410278667.1
申请日：2024-03-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本申请实施例涉及一种车辆罩板的碰撞测试方法、装置、电子设备及存储介质，上述方法包括：将具有预设结构的车辆罩板划分为多个罩板区域，得到第一数量个罩板区域；从第一数量个罩板区域中，选取符合预设距离条件的第二数量个罩板区域，得到罩板区域组，其中，第一数量大于或等于第二数量；从罩板区域组包括的罩板区域中选取测试点位，以生成测试点位组；基于测试点位组，对具有所述预设结构的车辆罩板进行碰撞测试。由此，通过从多个罩板区域中选取符合预设距离条件的罩板区域组，可以提高从罩板区域组包括的罩板区域中选取测试点位符合距离要求的概率，这样，可以提高车辆罩板的碰撞测试的效率。
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公开(公告)号：CN115257614B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210875784.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/013 , B60R21/015
Abstract: 本发明属于汽车安全控制技术领域，具体涉及一种智能汽车的全过程碰撞安全控制系统及汽车，包括基础模型模块、核心算法模块和分层决策模块，所述基础模型模块用于获取汽车信息、周围环境信息和人员信息；所述核心算法模块用于预测碰撞发生概率、碰撞时的碰撞构型、车体损伤情况和车内人员损伤情况；所述分层决策模块用于根据核心算法模块的信息，评估当前行车危险程度以及碰撞时，汽车以及人员的损伤情况，实时计算并对保护系统发出控制指令。其目的是：用来解决背景技术中指出的不足，通过本方案提供的全过程碰撞安全控制系统，能够为不同类型的驾乘人员，提供多种驾乘及事故场景下，贯穿碰撞前、碰撞时及碰撞后，全时域的安全保护。
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