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公开(公告)号：CN118209282A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410278667.1
申请日：2024-03-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本申请实施例涉及一种车辆罩板的碰撞测试方法、装置、电子设备及存储介质，上述方法包括：将具有预设结构的车辆罩板划分为多个罩板区域，得到第一数量个罩板区域；从第一数量个罩板区域中，选取符合预设距离条件的第二数量个罩板区域，得到罩板区域组，其中，第一数量大于或等于第二数量；从罩板区域组包括的罩板区域中选取测试点位，以生成测试点位组；基于测试点位组，对具有所述预设结构的车辆罩板进行碰撞测试。由此，通过从多个罩板区域中选取符合预设距离条件的罩板区域组，可以提高从罩板区域组包括的罩板区域中选取测试点位符合距离要求的概率，这样，可以提高车辆罩板的碰撞测试的效率。
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公开(公告)号：CN116582739A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310604892.5
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种触发高速像机的方法、系统及服务器。该方法包括：获取高速像机触发按钮的坐标；确定目标点和目标颜色阈值；获取目标点在第一预设时间内的颜色变化的绝对值；判断目标点在第一预设时间内的颜色变化的绝对值是否大于目标颜色阈值；在目标点在第一预设时间内的颜色变化大于目标颜色阈值的情况下，控制鼠标移动至高速像机触发按钮的坐标处，并点击高速像机触发按钮以完成高速像机的触发。本申请方案通过根据颜色变化来触发高速像机，可以提高高速像机触发的灵敏度和及时性。
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公开(公告)号：CN113428241A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110877163.8
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩锁安装结构、车辆及行人保护的控制方法，涉及汽车安全技术领域。发动机罩锁安装结构，包括前罩锁、锁扣、内锁舌开关组件和外锁舌开关组件；内锁舌开关组件和外锁舌开关组件均连接有电机组件；通过电机组件控制内锁舌和外锁舌开关组件的转动，实现前罩锁与锁扣的锁紧或解锁；外锁舌开关组件包括外锁舌，外锁舌上形成有一级卡钩和二级卡钩，通过电机组件控制锁扣从一级卡钩移动到二级卡钩，实现发动机罩板的抬升，形成吸能空间保护碰撞行人的安全。本发明还提供了一车辆和行人保护的控制方法，包括本发明的安装结构。本发明解决了现有保护行人的发动机罩的抬升装置存在结构复杂、占用空间大、开发周期长、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN112304552A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011142755.7
申请日：2020-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种用于确定头型冲击模块加速度传感器测量点的定位方法，其包括如下步骤：S1，将两个型号相同的加速度传感器固定于安装平台上，进行第一次行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值；S2，沿安装平台纵向调整两个加速度传感器之间的相对位置，进行第二次行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值；S3，确定加速度传感器上测量点与安装孔连线之间的距离，调整两个加速度传感器位置后进行行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值A13和A23；若A13和A23相等，则表明测量点定位成功，若A13和A23不等，则重复S1和S2。其能够排除不同品牌、型号加速度传感器对头型冲击模块冲击试验结果的影响，提高试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN109115090B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811244641.6
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种柔性小腿上托架角度尺，包括角度尺本体，其包括定位部，以及固定设置在定位部左侧面上的测量部；所述定位部的左侧面具有能够与其左方上托架侧梁相贴合的辅助安装定位面；所述测量部具有能够与其下方柔性小腿腿骨上表面相贴合的下测量面，以及能够与其上方上托架横梁下表面相贴合的上测量面，且所述下测量面和上测量面之间的夹角等于上托架与柔性小腿安装到位时上托架上表面和柔性小腿上表面之间的角度。本发明还公开了上托架角度的检查方法和调整方法。本发明能够快速检查和调整上托架的角度，且满足实验精度要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106969921B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710148505.6
申请日：2017-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06 , G01M7/08 , G01B21/22
Abstract: 本发明涉及一种测试转向管柱向上转动角度变化量的装置，包括设在转向管柱实验安装台和转向管柱之间的装置本体,所述装置本体包括连接在所述转向管柱实验安装台上的角度变化量检测构件、一端与角度变化量检测构件配合连接的曲柄连杆机构、一端与曲柄连杆机构另一端连接的转向管柱连接件，所述转向管柱连接件的另一端和曲柄连杆机构的另一端还分别并与所述转向管柱配合连接。本发明能够在人体模块实验过程中，测量转向管柱向上角度变化量，并解决角速度传感器零飘大，对较小的角度变化量不灵敏、积分计算存在较大误差的问题。本发明还涉及一种测试转向管柱向上转动角度变化量的方法，为汽车碰撞安全研发设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN105938038B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610155400.9
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种用于侧气囊冲击试验的试验台，包括基座、背板和安装支架，安装支架通过连接件与背板连接，连接件包括支撑板、滑动支架、转动支架和连接支架，支撑板后端与背板前侧连接，滑动支架上、下端分别固定在支撑板上，中部形成凸起部。转动支架呈U型，滑动支架的凸起部位于转动支架的上、下侧壁之间，通过转动轴铰接；连接支架一侧与转动支架固定连接，另一侧设置有凸块；凸块位于安装支架的凹槽中，通过旋转轴铰接。该试验台能够减少实验中冲击器与气囊织袋之间产生的相对滑动，提高了采集试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN118518376A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410697196.8
申请日：2024-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种头型冲击器的检测装置以及使用检测装置检测头型冲击器的检测方法，包括承载体，用于承载至少两个头型冲击器；挡板，设置于所述承载体；所述挡板具有背对设置的第一表面和第二表面；所述第一表面用于与至少两个头型冲击器接触；所述第二表面侧用于接受冲击力。本申请的头型冲击器检测装置，由于至少两个头型冲击器能够同时进行冲击试验，大大减少了等待时间，提高了检测速度。
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公开(公告)号：CN114112148B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111406816.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种测量转向管柱溃缩力的装置及方法，包括基座、轴向力传感器、拉块、锁扣和拉绳；基座包括底板、立柱和滑块；立柱包括底座，以及下端与底座定位连接的立板；底座上在位于立板的左右两侧分别设有沿前后延伸的第一条形槽，立板的左右两边分别设有沿上下延伸的第二条形槽；底板的左右两边均设有能插入对应侧的第一条形槽的第一螺栓，立柱能相对于底板前后滑动；滑块的左右两边均设有能插入对应侧的第二条形槽的第二螺栓，滑块能相对立柱上下滑动；三轴向力传感器固定安装在滑块上；拉块固定安装在三轴向力传感器上；锁扣用于固定安装在半身假人上；拉绳的一端与拉块连接，拉绳的另一端与锁扣连接。通过本发明测试的结果更加准确。
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公开(公告)号：CN114112148A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111406816.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种测量转向管柱溃缩力的装置及方法，包括基座、轴向力传感器、拉块、锁扣和拉绳；基座包括底板、立柱和滑块；立柱包括底座，以及下端与底座定位连接的立板；底座上在位于立板的左右两侧分别设有沿前后延伸的第一条形槽，立板的左右两边分别设有沿上下延伸的第二条形槽；底板的左右两边均设有能插入对应侧的第一条形槽的第一螺栓，立柱能相对于底板前后滑动；滑块的左右两边均设有能插入对应侧的第二条形槽的第二螺栓，滑块能相对立柱上下滑动；三轴向力传感器固定安装在滑块上；拉块固定安装在三轴向力传感器上；锁扣用于固定安装在半身假人上；拉绳的一端与拉块连接，拉绳的另一端与锁扣连接。通过本发明测试的结果更加准确。
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