公开(公告)号：CN119855744A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202380064880.6

申请日：2023-09-01

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 栃木宽史 ,  小林优斗 ,  樱井努

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/203 ,  B60R21/205 ,  B60R21/207

Abstract: 实现一种侧部安全气囊的气囊垫在乘员约束时不会摆动、也不会倾斜的安全气囊系统。一种安全气囊系统(10)具备：侧部安全气囊(30)，其在车辆的驾驶座用座椅(2a)的车辆的宽度方向上的中央侧部，朝向车辆前方膨胀展开；副驾驶座用前侧安全气囊(30)，其在车辆的副驾驶座用座椅的车辆前方膨胀展开；控制装置(40)，其在车辆发生侧面碰撞时，对侧部安全气囊(20)和副驾驶座用前侧安全气囊(30)的膨胀展开一同进行控制。并构成为，从与车辆的前后方向正交的侧方，对膨胀展开时的侧部安全气囊(21)和膨胀展开时的副驾驶座用前侧安全气囊(30)进行观察时，侧部安全气囊(20)的车辆前方端部(25)位于相比副驾驶座用前侧安全气囊(30)的车辆后方端部(35)而靠车辆的前方侧。

公开(公告)号：CN119705336A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411338593.2

申请日：2024-09-25

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 渡边翔太 ,  铃木悠矢

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/26

Abstract: 气囊(20)在使膨胀用气体流入至内部而膨胀时，以从设置于仪表面板(1)的上表面(2)侧的收纳部位(16)朝向上方凸出、且朝向后方展开的方式膨胀。气囊具有：气囊主体(21)；以及外系带部(55)，其配置于气囊主体的外周面侧。气囊主体在比膨胀完毕时的配置于后表面侧的乘员侧壁部(40)更靠前侧的区域的下表面侧具有朝向上方凹陷的凹部(35)。外系带部构成为，以将膨胀完毕时的气囊主体的后下端(21c)侧和凹部的前缘(35a)侧连结的方式配置，能够将膨胀完毕时的气囊主体的后下端配置为接近仪表面板的后表面(3)。

公开(公告)号：CN119659519A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411307704.3

申请日：2024-09-19

Applicant: 佛吉亚内饰工业公司

Inventor： 安赫尔·迭斯特雷 ,  费兰·马西亚斯 ,  米格尔·奥尔梅多·埃尔南德斯 ,  戴维·奥诺拉托·埃斯特韦斯 ,  戴维·阿森西奥

IPC: B60R21/215 ,  B60R21/216 ,  B60R21/205 ,  B60R21/04 ,  B60R21/045 ,  B29C45/14 ,  B29B11/08 ,  B29L31/30

Abstract: 本发明提供一种装饰元件(1)，包括主体(2)和引导装置(4)，该引导装置与主体(2)成一体并且引导装置包括横向壁(10)和通过铰链(14)连接到横向壁(10)的翼片(12)，所述翼片(12)能够相对于所述横向壁(10)在闭合位置与打开位置之间移动。该引导装置(4)包括重叠注塑结构(32)，该重叠注塑结构包括以横向壁(10)的厚度延伸的横向壁部分(34)和以翼片(12)的厚度延伸的翼片部分(36)，该引导装置(4)还包括网(22)，该网包括由横向壁部分(34)重叠注塑的一个端部(24)和由翼片部分(36)重叠注塑的一个中心部分。

公开(公告)号：CN113928258B

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202110704377.5

申请日：2021-06-24

Applicant: 法拉利公司

Inventor： 马蒂厄·孔特莱尔

IPC: B60R21/2165 ,  B60R21/205 ,  B62D25/14

Abstract: 本发明提供一种用于车辆(1)的车厢(2)的盖板(4)，具有用于下方气囊(5)打开的弱化部(6)。弱化部(6)包括一系列非贯穿的切口(7、8)，这些切口彼此分开，沿着弱化线(9)布置，从盖板(4)的内表面(10)获得，并终止于距盖板(4)的外表面(11)非零的距离处。在弱化线(9)的一些分段中，存在分别具有第一宽度(W1)的第一切口(7)，而在弱化线的其他分段中，存在分别具有大于第一宽度的第二宽度(W2)的第二切口(8)。弱化线具有在至少一个连接区域内彼此连接的多个部分(12‑17)，在连接区域中，弱化线的对应部分(12‑17)仅包括第二切口(8)，而邻近连接区域，弱化线的对应部分(12‑17)仅包括第一切口(7)。

公开(公告)号：CN119218155A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202310798015.6

申请日：2023-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨刚 ,  王军号 ,  张莹 ,  张亚芳 ,  柴少卿 ,  曹海根 ,  李兆贺

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/215

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的气囊支架组件及车辆。根据本发明的气囊支架组件包括仪表板、气囊框架和启闭件，气囊框架设置于仪表板内侧并限定出用于容纳气囊的容纳空间；启闭件收容于容纳空间内并位于容纳空间朝向仪表板的一侧，启闭件与气囊框架铰链连接以适于在气囊膨胀后打开，启闭件构造为金属件。根据本发明的气囊支架组件在仪表板上设置了气囊框架并通过气囊框架限定出了容纳气囊的容纳空间，在容纳空间内朝向仪表板的一侧还设置有启闭件，启闭件可以在气囊膨胀时打开容纳空间使气囊弹出，确保气囊的正常使用。此外，启闭件构造为金属件，避免了气囊弹出时启闭件受损飞溅造成人员损伤，提高了气囊支架组件的安全性。

公开(公告)号：CN119037324A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411262644.8

申请日：2024-09-10

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  吉利汽车研究院(宁波)有限公司

Inventor： 刘冲 ,  李盛 ,  陈宏民 ,  刘玉涛 ,  潘如杨

IPC: B60R21/2334 ,  B60R21/276 ,  B60R21/205

Abstract: 本申请涉及乘员保护装置技术领域，旨在解决如何降低乘员的受伤风险的问题，提供安全气囊装置、安全气囊系统及车辆。其中，安全气囊装置包括气囊舱以及气囊。气囊包括主气囊和支撑气囊，支撑气囊与主气囊连通。其中，气囊具有收容状态和展开状态。在收容状态，气囊收容于气囊舱。在展开状态，支撑气囊支撑于主气囊沿车辆的X轴方向靠近前挡风玻璃的一侧。本申请的有益效果是在展开状态，支撑气囊支撑于主气囊沿车辆的X轴方向靠近前挡风玻璃的一侧，以使主气囊能够沿车辆的X轴方向更有效地对乘员提供支撑作用，减少因乘员头部挤压所造成的主气囊朝前挡风玻璃过度前移，因此，能够降低乘员头部击穿主气囊后与仪表板接触造成的受伤风险。

公开(公告)号：CN117698631A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311084502.2

申请日：2023-08-25

Applicant: 沃尔沃汽车公司

Inventor： M·比约克伦德 ,  A·卡尔松 ,  D·贝斯科夫 ,  G·邦德

IPC: B60R21/05 ,  B60R21/205 ,  B60R21/0134

Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的乘员保护单元(100)，其包括配置成可锁定在至少第一位置(P1)和第二位置(P2)的可调节的转向装置(104)、仪表板(106)、至少包括安全气囊(110)的安全气囊模块(108)、碰撞控制单元和缩回机构，缩回机构配置成启动所述转向装置(104)在缩回方向(R)的运动，碰撞控制单元配置成在检测到碰撞风险或即将发生的碰撞时释放所述转向装置(104)至少在缩回方向(R)上的运动，碰撞控制单元配置成激活所述缩回机构，并且碰撞控制单元配置成在即将发生的碰撞时展开所述安全气囊(110)。本公开还涉及一种包括这种乘员保护单元(100)的车辆以及一种用于控制这种乘员保护单元(100)的方法(200)。

公开(公告)号：CN117601731A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311046347.5

申请日：2023-08-18

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 穆罕默德·奥马尔·法鲁克 ,  迪安·M·贾拉迪 ,  S·M·伊斯坎德·法鲁克

IPC: B60N2/75 ,  B60R7/06 ,  B60R21/205 ,  B60R21/26 ,  B60R21/231

Abstract: 本公开提供了“包括带安全气囊的可移动控制台的车辆”。一种车辆包括仪表板。第一座椅和第二座椅与仪表板间隔开。控制台邻近仪表板，其中所述控制台从收起位置可移动到展开位置，在所述收起位置，所述控制台设置在仪表板中，在所述展开位置，所述控制台在第一座椅和第二座椅之间从仪表板延伸。安全气囊由所述控制台支撑，其中当所述控制台处于展开位置时，所述安全气囊可充气到充气位置。

公开(公告)号：CN117485285A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202310792523.3

申请日：2023-06-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 太刀川健

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/2342 ,  B60R21/26 ,  B60R21/261

Abstract: 本发明涉及车辆前排乘客座椅安全气囊装置。车辆前排乘客座椅安全气囊装置能抑制过度的负载施加到乘客。车辆前排乘客座椅安全气囊装置包括安全气囊本体、流动调节布和缝合部。安全气囊本体容纳在仪表板在前排乘客座椅侧上的车辆后侧端部中，并配置为通过从充气机喷出的气体从仪表板的开口部向车辆后侧膨胀并展开。流动调节布设置成包括在左侧和右侧处向安全气囊本体内部敞开的敞开部的管状形状，在流动调节布的周围表面中包括进口端口以引入从充气机喷出的气体，并配置为将从进口端口引入的气体通过敞开部向安全气囊本体内部的左侧和右侧分配。缝合部通过将流动调节布的比进口端口进一步朝向上部侧的部分沿左右方向缝合到安全气囊本体来配置。

公开(公告)号：CN117400865A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311240945.6

申请日：2023-09-25

Applicant: 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司

Inventor： 田明可 ,  孙超逸 ,  晏小龙 ,  田栋 ,  管克忠

IPC: B60R21/237 ,  B60R21/205

Abstract: 本发明公开的一种汽车副驾驶员安全气囊气袋的折叠方法，所述气囊气袋在展开后，其前侧面与汽车挡风玻璃接触，其后侧面与副驾驶员接触，其下侧面与汽车仪表台接触，其采用的折叠方法可使气袋不会因为气袋Y向过大而直接碰撞显示屏，起到一个保护显示屏的作用，解决显示屏靠近副驾驶位置后气囊气袋无法正常展开的问题。