-
公开(公告)号：CN115099097B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210736832.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/241 , G06F18/27 , G06N20/00 , G06Q10/04 , G06F119/02 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明的提供一种基于感知的车辆损伤预测方法、系统、电子设备及车辆，预测步骤包括S1确定碰撞方向，S2确定碰撞位置，S3预测关键点的变形量，S4确定受损部件。系统从感知模块、整车信息模块和加速度传感器模块获得碰撞前和碰撞后的相关信息，通过车载计算模块计算车辆的变形区域和事故严重程度，并根据存储器模块中存储的部件坐标信息，确定受损部件清单，最终实现车辆碰撞方向、严重度以及受损部件的预测。本发明结合现在的感知系统，实现在发生碰撞后可及时预测车辆损伤详情，预测精度高，无需增加成本，方便后续将信息通过云平台分享给相关的救援方。
-
公开(公告)号：CN115257614A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210875784.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/013 , B60R21/015
Abstract: 本发明属于汽车安全控制技术领域，具体涉及一种智能汽车的全过程碰撞安全控制系统及汽车，包括基础模型模块、核心算法模块和分层决策模块，所述基础模型模块用于获取汽车信息、周围环境信息和人员信息；所述核心算法模块用于预测碰撞发生概率、碰撞时的碰撞构型、车体损伤情况和车内人员损伤情况；所述分层决策模块用于根据核心算法模块的信息，评估当前行车危险程度以及碰撞时，汽车以及人员的损伤情况，实时计算并对保护系统发出控制指令。其目的是：用来解决背景技术中指出的不足，通过本方案提供的全过程碰撞安全控制系统，能够为不同类型的驾乘人员，提供多种驾乘及事故场景下，贯穿碰撞前、碰撞时及碰撞后，全时域的安全保护。
-
公开(公告)号：CN115107603A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210726885.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于碰撞中座椅翻转运动的限力机构、座椅及车辆，座椅包括第一部件和第二部件，第一部件为座椅靠背或座椅靠垫，当第一部件为座椅靠背时，第二部件为座椅靠垫，当第一部件为座椅靠垫时，第二部件为座椅靠背；限力机构包括限力控制装置和扭力杆锁止装置；限力控制装置包括：扭力杆，其安装在第一部件上；传动轮，固定安装在扭力杆上；限力控制模块，通过支架杆安装在第二部件上，限力控制模块的输出齿轮与传动轮相啮合；扭力杆锁止装置固定安装在第二部件的一侧，扭力杆锁止装置与扭力杆的第一端连接，扭力杆锁止装置基于碰撞信号锁止或解锁扭力杆。当乘员躺卧乘车，车辆发生正面碰撞时，本发明能够调整乘员坐姿，以吸收乘员动能。
-
公开(公告)号：CN111301533A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911304588.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车前端结构及车辆，包括发动机舱边梁、轮毂包加强件、前置梁和前端连接件；所述前置梁的前端向下弯曲并向发动机舱边梁侧逐渐靠拢，且发动机舱边梁的前端与前置梁的前端通过前端连接件焊接在一起；所述轮毂包加强件的上端与前置梁的中部焊接；轮毂包加强件的下端与发动机舱边梁的中部焊接。当发生正面碰撞时，本发明能够有效抵御碰撞变形，防止过大的侵入量造成车内乘员受伤。
-
公开(公告)号：CN118735734A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410778924.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆事故处理技术领域，特别涉及一种车辆事故处理方法、装置、车辆及介质，方法包括：获取车辆加速度信息，基于所述车辆加速度信息确定车辆事件；当确定所述车辆事件为事故事件时，获取车辆事故信息，所述车辆事故信息用于反映发生事故的车辆的受损程度信息以及乘车人员的人员安全信息；基于所述车辆事故信息，确定事故处理方案，并基于所述事故处理方案，确定维修门店信息，将所述车辆事故信息推送至所述维修门店信息对应的服务平台。本发明可基于车辆加速度信息来分析车辆是否出现事故，并且在确定发生事故后自动确定事故处理方案与维修门店信息，便于及时对车辆事故进行处理与维修，提升车主的用车体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116504113A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310485598.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驾驶模拟系统及驾驶模拟方法，包括：多自由度运动平台，包括活动机构和支撑平台，其中，支撑平台被配置为随着活动机构的运动而进行多姿态运动；整车座舱，整车座舱包括座舱零部件和驾乘模拟器；算法平台，与驾乘模拟器通信连接，被配置为根据操作信息，确定与座舱零部件对应的第一控制信息，以及与活动机构对应的第二控制信息；座舱零部件，被配置为根据第一控制信息，执行对应的响应动作，以模拟真实驾乘体验；活动机构，被配置为根据第二控制信息，带动支撑平台进行姿态调整，以模拟真实行车姿态。通过本公开提供的系统和方法，能够同时完成算法开发与测试、零部件功能测试、安全技术研究、驾乘体验评价等诸多功能。
-
公开(公告)号：CN113212449B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110488074.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本方案涉及一种前碰撞预警系统的功能触发参数调整方法，可自学习驾驶员的不同驾驶风格，有效减少前碰撞预警系统的误报和漏报率，提升预警精确性和有效性，减少交通事故的发生。其包括：判断驾驶员在任意t时刻是否制动车辆；若在任意t时刻驾驶员制动车辆，则判断车辆的前碰撞预警系统是否在t‑tr时段内触发预警功能；若触发预警功能，则在当车辆的平均制动减速度和车辆的持续制动时间在驾驶员制动车辆的过程中满足第一预设条件时，按照第一调整方式调整前碰撞预警系统的跟车时距触发阈值；若未触发预警功能，则在当车辆的当前跟车时距满足第二预设条件时，按照第二调整方式调整前碰撞预警系统的跟车时距触发阈值。
-
公开(公告)号：CN116252738B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310113414.4
申请日：2023-02-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/0132 , B60R21/015
Abstract: 本发明公开了一种辅助气囊、副驾座椅、安全气囊系统及汽车，辅助气囊包括辅助气体发生器和辅助气囊本体；辅助气囊本体和辅助气体发生器安装在副驾座椅的坐垫一侧，且能跟随副驾座椅前后上下移动；辅助气囊被点爆时，辅助气囊本体先向上再向副驾座椅另一侧展开，遮挡在副驾座椅上的乘员胸前。本发明能为副驾座椅上的乘员提供更好的正面碰撞保护。
-
公开(公告)号：CN115257614B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210875784.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/013 , B60R21/015
Abstract: 本发明属于汽车安全控制技术领域，具体涉及一种智能汽车的全过程碰撞安全控制系统及汽车，包括基础模型模块、核心算法模块和分层决策模块，所述基础模型模块用于获取汽车信息、周围环境信息和人员信息；所述核心算法模块用于预测碰撞发生概率、碰撞时的碰撞构型、车体损伤情况和车内人员损伤情况；所述分层决策模块用于根据核心算法模块的信息，评估当前行车危险程度以及碰撞时，汽车以及人员的损伤情况，实时计算并对保护系统发出控制指令。其目的是：用来解决背景技术中指出的不足，通过本方案提供的全过程碰撞安全控制系统，能够为不同类型的驾乘人员，提供多种驾乘及事故场景下，贯穿碰撞前、碰撞时及碰撞后，全时域的安全保护。
-
公开(公告)号：CN115107604A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210726949.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/427 , B60N2/00 , B60N2/02 , B60R21/00 , B60R21/0134 , B60R21/015
Abstract: 本发明公开了一种座椅控制系统、方法、车辆及存储介质，包括感知装置、座椅传感装置、计算单元和座椅控制装置，其中：感知装置用于检测本车行驶路径上的目标物，以及目标物的物理属性分类、运动速度、运动方向，以及目标物相对于本车的位置；座椅传感装置用于检测座椅姿态和座椅上是否乘坐有乘员；计算单元用于计算本车将与目标物发生的碰撞工况及其发生的可能性，碰撞造成乘员伤害的情况，以及需要对座椅采取的限力约束措施，该计算单元分别与感知装置和座椅传感装置连接。所述座椅控制装置用于实现对座椅姿态的调整和运动约束，使得碰撞发生后人体能较好地与气囊接触，该座椅控制装置与计算单元连接。本发明能够从而缓解或消除碰撞对人员造成的伤害。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.031 seconds)
