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公开(公告)号：CN219348188U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320645681.1
申请日：2023-03-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，公开了一种用于小偏置台车碰撞测试的单侧副车架约束装置，碰撞台车的前部固定连接有支撑架，支撑架上可拆卸连接有第一定位机构，支撑单元下方的碰撞台车上可拆卸连接有第二定位机构、传动轴定位座和转向机定位座。本实用新型的技术方案能够对单侧的车轮副车架总成样件进行固定，从而提高了测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN219348044U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320697803.1
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01L17/00 , G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，公开了一种用于小偏置台车碰撞测试的胎压采集装置，包括气压传感器、连通管、固定连通管的固定板和位于连通管内的接收部，连通管与轮芯同轴设置，连通管一端与固定板固定连接，固定板另一端安装在台车上，气压传感器与轮胎的气门芯连通，气压传感器的端部连接有第一采集线，第一采集线的末端设有传递部，传递部与接收部转动连接，传递部通过接收部与数采装置电连接。以提供一种随轮胎运动同时采集胎压的装置。
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公开(公告)号：CN219104360U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320279790.6
申请日：2023-02-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型属于智能汽车道路测试技术领域，公开一种重型卡车AEB追尾碰撞测试用目标装置，包括静态支架以及设置在静态支架上的目标车气囊车体，目标车气囊车体包括前充气气囊；前充气气囊的后端面上部设置有第一后充气气囊，前充气气囊的后端面下部设置有第二后充气气囊和抗撞击海绵；前充气气囊和第一后充气气囊之间通过普通充气气柱相连通；前充气气囊和第二后充气气囊之间通过加强充气气柱相连通；第一后充气气囊的下端面与抗撞击海绵的上端面可拆卸连接，第二后充气气囊的后端面与抗撞击海绵的前端面可拆卸连接；静态支架包括设置在前充气气囊所在一侧的下端的静态托盘，静态托盘的底部设置有滚轮。
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公开(公告)号：CN217821327U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222270925.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及试验模拟装置技术领域，公开了一种温升信号模拟装置，包括控制模块、安全判断器和转换器；所述控制模块内设有控制电路和单片机；所述控制电路用于产生电信号并向单片机传递电信号；所述单片机用于接收电信号并向转换器输出数字信号；所述转换器用于接收数字信号并将数字信号转换为跳变电压信号进行输出；所述安全判断器串联在单片机与转换器之间；所述安全判断器用于在数字信号不达标时自动控制转换器和单片机所在回路断开，在数字信号达标时自动控制转换器和单片机所在回路接通。本实用新型能够模拟温升信号，且能够保证输出的模拟温升信号为满足要求的信号，模拟信号输出可靠，适用于汽车故障模拟测试环境。
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公开(公告)号：CN212646325U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021571785.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于机器或结构部件的静或动平衡测试系统技术领域，公开了一种具有过载保护功能的抗压强度试验装置系统，包括安装圆盘Ⅰ、溃缩机构、数据采集组件和假人头型，溃缩机构包括设有槽孔的支撑杆和竖向滑动连接在槽孔内的溃缩杆，支撑杆固定在安装圆盘Ⅰ上，支撑杆上设有与槽孔连通的条形孔，溃缩杆上通过螺栓连接有紧压板，紧压板与支撑杆设有条形孔的一侧紧贴；数据采集组件包括固定在溃缩杆顶部的套筒和固定在套筒顶部的三轴向力传感器；假人头型组件包括固定在三轴向力传感器顶部的安装圆盘Ⅱ和固定在安装圆盘Ⅱ上假人头型；还包括用于提供试验压力的顶压设备。本实用新型能够实现车顶受压时，对假人头部所受压力进行监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219035429U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320131817.7
申请日：2023-01-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16F15/02 , F16F15/08 , G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车碰撞检测技术领域，公开了一种适用于车辆碰撞测试的惯导减振器，包括活动板、固定板、减振球和限位组件；所述减振球的上部和下部均设有环形卡合槽，所述活动板和固定板分别通过环形卡合槽与减振球卡接；所述减振球的中心处开设有通孔；所述通孔与环形卡合槽同轴；所述限位组件穿过通孔并相对压紧固定板和活动板。本实用新型能够用来解决低带宽、低采样频率的IMU惯性测量单元难以采集到高频力学数据的技术问题；整体结构简单，使用方便，能够有效减振。
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公开(公告)号：CN218383733U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222266231.X
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型涉及试验模拟装置技术领域，公开了一种信号跳变故障模拟装置，包括供电电源、信号发生模块、信号输出模块和信号验证模块；所述信号发生模块包括模拟电路和控制器；所述控制器用于控制模拟电路运作输出初始信号；所述信号输出模块用于将初始信号转换为跳变信号并输出；所述信号验证模块包括比较器和确认键盘；所述比较器与信号输出模块和控制器均电连接；所述比较器用于比对跳变信号与基准信号，并且，比较器还用于在跳变信号与基准信号差值大于阈值时向控制器发送调整信号；所述控制器还用于调整模拟电路参数；所述确认键盘用于启停控制器。本实用新型能够较好地进行信号跳变故障模拟，且装置便于启停，信号输出可靠。
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公开(公告)号：CN217033036U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220925801.9
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试系统的减速机构，包括机架，机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体的顶部和底部均延伸形成阻挡部，机架内还设有用于对阻挡部进行限位的阻挡限位部，刹车片的一端均伸出机架，刹车片伸出机架的一端设有撞击面；机架外的一侧设有油缸，油缸的活塞杆伸入机架，沿摩擦体分布方向一侧的摩擦体与活塞杆相抵。采用本方案能够通过摩擦体和刹车片之间的摩擦力进行制动，避免或降低对减速机构的损坏，使得减速机构可重复利用，降低测试成本，且本方案只需对刹车片进行复位，降低时间成本。
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公开(公告)号：CN217006375U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220881077.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞台车减速机构的主动复位装置，包括机架，机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，刹车片的一端均伸出机架，当刹车片伸出机架的一端受到作用力时，刹车片的另一端能从机架的另一端伸出；机架外还设有弹性件，弹性件的一端与机架连接，另一端与刹车片连接。采用本方案，能够解决现有技术中采用钢筋进行减速导致测试时间成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN217006374U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220881075.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备，包括碰撞台车、前端测力墙和减速机构，减速机构包括减速机构本体和导向机构；前端测力墙包括支撑桁架和测力墙本体；还包括刚性壁障墙、第一加强梁和第二加强梁；减速机构本体以及支撑桁架均与刚性壁障墙连接；第一加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第一加强梁的另一端与导向机构的顶部连接；第二加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第二加强梁的另一端与支撑桁架的顶部连接。采用本实用新型的技术方案能够增加前端测力墙在大载荷冲击下的稳定性，避免发生上下跳动或者左右横摆等问题；同时对自由释放后的碰撞台车实现稳定的导向。
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