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公开(公告)号：CN117452907A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311248925.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及OBD测试技术领域，尤其是一种基于车载诊断系统的VVT合理性故障模拟方法，包括以下步骤：S100，控制车辆的全部电路关闭；S200，在车辆的电子控制单元与车上线束之间接入ECU信号转接装置；S300，获取选用的故障植入类型，若选用的为串电阻分压故障植入，则断开VVT控制电路与电子控制单元的连接，并执行S400，若为并电阻分流故障植入，则执行S500；S400，在VVT控制电路与电子控制单元之间串入电阻盒，并将电阻值设置为0Ω；S500，在VVT控制电路与车身地之间并入电阻盒，并将电阻值设置为最大值；S600，启动发动机，调整电阻盒电阻值，驾驶车辆运行WLTC工况。采用本方案，能快速、简易的实现VVT合理性故障模拟，提升OBD系统的故障模拟效率，以提高PVE J2测试的效率。
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公开(公告)号：CN118730598A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411014208.9
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及量产车评估测试技术领域，公开了：一种整车OBD冷却系统节温器卡滞故障模拟方法，通过串联的电阻箱增大水箱温度传感器的电阻，当电阻箱增加的电阻与水箱温度传感器减小的电阻相近时，控制器引脚接受到的电压值就会保持在一定的范围，由于控制器接收到的电压值与水箱的温度值对应，控制器会判断水箱的温度一直保持在一定的范围，此时，发动机冷却液温度升高，水箱温度保持在一定的范围，当冷却液温度传感器温度值与水箱温度传感器温度值差值超过阈值一定时间后，控制器判断出现节温器卡滞故障，从而模拟出整车OBD节温器卡滞故障。与现有技术相比，本方案无需拆开节温器制作故障件，也无需拆装节温器，操作更加方便。
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公开(公告)号：CN116973128A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310965553.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车排放测试技术领域，具体公开一种实时判定车辆加油排放超标的测试方法，包括利用车载排放检测设备对车辆数据进行采集；对车辆数据进行整理，生成对应的加油排放测试工况集；按照燃油加注时间的先后顺序，对加油排放测试工况集中的各个加油排放测试工况进行排序；计算出各个加油排放测试工况中单次燃料加注量下的污染物排放限值以及加油过程中污染物排放试验的最终结果值；根据计算出的污染物排放限值以及最终结果值，比较判断出当前所对应的加油排放测试工况是否加油排放超标。本发明能够解决在对车辆进行燃油加注时导致车辆加油过程污染物超标而无法及时判定并预警的问题。
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公开(公告)号：CN216643161U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202220183196.2
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16K11/00 , F16L37/02 , F16L33/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车测试领域，具体涉及一种专用于制造GPF移除的控制装置，包括阀，阀的内部连通，阀上连接有第一连接管、第二连接管和第三连接管，第一连接管用于和GPF管路的前管连接，第二连接管和第三连接管分别用于连接在GPF压差传感器的两端处。本方案能够制造出GPF移除的故障，本装置具有结构简单，便于拆装，成本低廉，适用性强，便于更换，稳定性强等特点。
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公开(公告)号：CN221993535U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420519971.6
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力电动汽车CD试验用的电流电压测试转换装置，其特征在于：包括电流转换器和电压转换器，电流转换器包括动力电池对接座、电机控制器对接座、电流转换线束和地线，电流转换线束两端分别安装动力电池对接座、电机控制器对接座，电流转换线束包括电流转换火线、电流转换零线，电压转换器包括动力电池对接头、空调压缩机连接头和电压转换线束，电压转换线束两端分别安装动力电池对接头、空调压缩机连接头，电压转换线束包括电压转换火线和电压转换零线，电压转换火线和电压转换零线各自配备有能与测量电压的专用设备对接的外接转换线束，具有方便电流电压测量、杜绝安全隐患、操作简单、测量数据精准可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219346235U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320714729.X
申请日：2023-04-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车测试领域，公开了一种专用于制造炭罐附近蒸发泄漏的控制装置，包括连接管和多个泄漏孔，所述连接管的一端与碳罐的管路连接，所述连接管的另一端与油箱管路连接，多个泄漏孔的直径互不相同，每个所述泄漏孔均能够保持开启或闭合，通过开启不同直径的泄漏孔能够使连接管发生不同程度的泄漏，通过打开不同直径的蒸发泄漏孔，可以模拟不同的碳罐泄漏蒸发量，从而制造出不同泄漏量下的碳罐附近蒸发泄漏的故障，本申请通过打开不同直径的泄漏孔模拟不同的蒸发泄漏量的有级调节方式，相比于无级调节泄漏孔的方式，实验中的不可控性更小，具有更好的稳定性和准确性。
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公开(公告)号：CN218766019U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222851077.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及OCT汽车空调试验领域，公开了一种专用于OCT汽车空调试验车内司机助安放装置，包括托盘、连接杆、支架和固定件，托盘、连接杆和支架从上至下依次转动连接，支架包括两根支腿，两根支腿均与连接杆下端转动连接，固定件能将支架固定在方向盘上。本方案将司机助固定在汽车内而不影响驾驶员驾驶和传感器收集试验数据。
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公开(公告)号：CN211784263U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020714548.3
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本实用新型涉及车辆检测领域，公开了一种新型节气门故障模拟器，包括壳体，所述壳体上设有安装单元和开度控制单元，安装单元将壳体固定安装在节气门上，所述开度控制单元包括主轴、齿轮、推杆一和推杆二，推杆一和推杆二的一端均设有与齿轮啮合的齿条部，推杆一位于齿轮的顶部、推杆二位于齿轮的底部。本实用新型中的故障模拟器能够在与节气门一次安装后，通过开度控制单元改变节气门阀片的开度以模拟多种卡滞故障，避免频繁拆卸节气门后盖，操作更加便利、快捷。
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公开(公告)号：CN217821327U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222270925.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及试验模拟装置技术领域，公开了一种温升信号模拟装置，包括控制模块、安全判断器和转换器；所述控制模块内设有控制电路和单片机；所述控制电路用于产生电信号并向单片机传递电信号；所述单片机用于接收电信号并向转换器输出数字信号；所述转换器用于接收数字信号并将数字信号转换为跳变电压信号进行输出；所述安全判断器串联在单片机与转换器之间；所述安全判断器用于在数字信号不达标时自动控制转换器和单片机所在回路断开，在数字信号达标时自动控制转换器和单片机所在回路接通。本实用新型能够模拟温升信号，且能够保证输出的模拟温升信号为满足要求的信号，模拟信号输出可靠，适用于汽车故障模拟测试环境。
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公开(公告)号：CN212846463U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202022479690.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及信号模拟设备技术领域，具体为一种基于单片机的冷却液温升信号模拟器，包括第一控制器、控制面板、DA转换模块以及输出电路；DA转换模块与第一控制器电连接，DA转换模块用于根据第一控制器输出的数字信号输出模拟信号；控制面板与第一控制器信号连接，控制面板包括控制按键和显示器，第一控制器用于根据控制按键的信号调节DA转换模块的输出大小；输出电路的输入端与DA转换模块的模拟信号输出端电连接，输出电路包括可调分压电路，可调分压电路的输出端连接输出接口。本申请的一种基于单片机的冷却液温升信号模拟器，能够方便用户快速对信号输出范围进行调节，通过控制面板对装置进行控制，方便测试人员进行测试操作。
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