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公开(公告)号：CN114063956A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111336275.9
申请日：2021-11-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F3/14 , G06F9/451 , G10L15/26 , H04L51/04 , H04L51/214
Abstract: 本发明公开了一种车机与移动端程序交互方法、车机装置及可读存储介质，所述车机与移动端程序交互方法包括：使用安卓手机的多屏异显技术将手机微信界面在车机上显示，向用户提供更佳的视觉效果，避免用户分心查看较小屏幕的手机；同时车机系统通过车机互联程序获取手机的无障碍服务功能，向用户语音播报接收的微信消息以及根据用户语音指令控制手机微信语音文字消息的发送、抢红包等操作，无需用户手动操作手机微信分散注意力，从而减少行车安全风险。同时减少了汽车企业的预装车载微信的成本，无需额外占用车机自身内存。
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公开(公告)号：CN114056261A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111446185.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车载游戏空间的搭建及控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域，所述方法为：识别通过麦克风采集的用户语音指令并转换为CAN信号，判断车辆当前状态是否符合整车上电条件；若所述车辆当前状态符合整车上电条件，则分发所述CAN信号至各个控制器，驱动车载游戏环境相关设备启动，以搭建所述用户语音指令对应的车载游戏环境。本发明通过语音控制的方式，使用智能进入系统控制器集成控制，实现一键进入游戏模式，搭建好用户语音指令对应的车载游戏环境，减少用户的等待时间，更有利于提升用户使用的体验感；而且，搭建智能化的车载游戏空间、即搭建车载游戏环境，使车联网增益提升，增加用户的购买意愿。
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公开(公告)号：CN112866953A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110122138.9
申请日：2021-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于终端车联网的无人机控制装置、方法、系统及介质，本发明基于终端车联网的无人机控制装置包括：车辆、车机、终端车联网、手柄和无人机，所述车辆内部安装有所述车机，所述车机和所述终端车联网连接，所述终端车联网和所述手柄连接，所述手柄和所述无人机连接。本发明解决了现有技术中用户在汽车中无法便利地操控无人机的问题。
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公开(公告)号：CN112399331A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010655611.5
申请日：2020-07-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车蓝牙钥匙定位方法。所述方法包括：建立平面直角坐标系并计算汽车轮廓平面多边形顶点的坐标，在多边形内至少3个位置分别设置一个蓝牙装置，获取每个蓝牙装置接收蓝牙钥匙广播数据的RSSI，基于RSSI计算蓝牙钥匙与每个蓝牙装置的距离，并在此基础上计算蓝牙钥匙在多边形平面投影的坐标，根据所述坐标与多边形的位置关系判断蓝牙钥匙是否在车内。本发明由于在至少3个位置设置蓝牙装置，并基于RSSI确定蓝牙钥匙的位置，提高了蓝牙钥匙的定位精度。
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公开(公告)号：CN112113774A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010615443.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01C9/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种坡道检测方法、检测终端及存储介质，所述方法包括：获取环境参数和车辆参数，其中环境参数包括重力加速度、空气阻力系数和滚动阻力系数，所述车辆参数包括车重和车轮半径；根据预设采样频率，采集车速和发动机输出扭矩；根据当前采样时刻的车速、前一采样时刻的车速和预设采样频率，获得当前采样时刻的车辆加速度；根据环境参数、车辆参数，以及当前采样时刻的车速、发动机输出扭矩和车辆加速度，获得当前采样时刻车辆所处坡道的坡度。本发明无需额外设置坡度传感器即能获取坡道的坡度，降低车辆制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112109730A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010524137.2
申请日：2020-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于交互数据的提醒方法、车辆及可读存储介质，包括步骤：获取车辆行驶过程中的车辆数据，根据车辆数据确定用户与车机是否存在交互；当确定用户与车机存在交互时，获取交互特征值以及确定预设交互特征值；判断所述交互特征值是否达到所述预设交互特征值；当交互特征值达到预设交互特征值时，输出提示信息。其中，根据用户在驾驶车辆时与车机的交互情况进一步确定是否对用户进行提醒，用户接收到提醒后减少与车机的交互，从而可有效减少交通事故发生率。
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公开(公告)号：CN111661005A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910164235.7
申请日：2019-03-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于雨量变化率的雨刮控制方法。所述方法包括：在雨量采集周期T内以ΔT为时间间隔采集雨量传感器输出的雨量值，并计算每个采集点的雨量变化率；统计采集周期T内雨量变化率落在无雨阈值区间、小雨阈值区间、中雨阈值区间和大雨阈值区间的数据个数，根据落在4个区间数据个数的最大值确定当前的雨量状态，根据雨量状态控制雨刮的运动状态。本发明能够根据雨量变化率的大小准确判断雨量状态及雨量状态的跳转，从而控制雨刮以适合不同雨量状态的速度运动。
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公开(公告)号：CN110989565A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911413161.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种电动尾门控制器测试方法，所述方法应用于基于负载模型的电动尾门控制器测试系统，所述方法包括以下步骤：所述测试终端在接收到用户触发的测试指令时，将所述测试指令发送给所述处理器，所述测试指令包括电动尾门开启或关闭测试指令、或者电动尾门防夹测试指令、或者电动尾门故障测试指令；所述处理器根据所述测试指令发送对应的开关信号至所述待测控制器，对所述待测控制器进行测试；所述处理器将测试结果反馈给所述测试终端。相对于现有技术，本发明无需在实验室中另置电动尾门系统负载台架，空间限制小，可降低测试成本，大大提高测试效率。
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公开(公告)号：CN110753321A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810816969.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载TBOX与云服务器的安全通信方法。所述方法包括：车载TBOX与云服务器进行通信认证，并从云服务器发回的CA证书中获取RSA公钥2；车载TBOX与云服务器协商生成AES密钥；车载TBOX用AES密钥对明文消息进行加密，并将加密后的消息发送至云服务器；同时用RSA公钥2对AES密钥进行加密，并将加密后的AES密钥发送至云服务器；云服务器用RSA私钥2对收到的加密后的AES密钥进行解密得到AES密钥，并用AES密钥对收到的加密后的消息进行解密得到明文消息。本发明通过通信认证、协商生成AES密钥、用AES密钥对明文消息进行加密并发送加密后的AES密钥，大大提高了数据传输的安全性。
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公开(公告)号：CN112485571B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202011335735.1
申请日：2020-11-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种标定方法，其特征在于，所述标定方法用于待标定的目标电器中的系统级芯片，所述方法包括，接收微控制单元发送的标定请求信息；根据所述标定请求信息对所述目标电器进行标定；若标定完成，则控制随机存取存储器将标定完成信息和标定结果值发送给微控制单元，以使所述微控制单元将所述标定完成信息和标定结果值返回至标定设备。本发明还公开了一种目标电器、标定系统及存储介质。本发明旨在提高目标电器的标定效率。
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