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公开(公告)号：CN205936022U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620532850.0
申请日：2016-06-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车门锁加强板，其上开设有锁孔，所述锁孔上方开设有凹槽，且凹槽内填充有用于与汽车车门内板密封的密封物质。如此设置，可以消除汽车门锁上方的汽车车门内板与汽车门锁加强板之间的缝隙，从而可以防止水沿着汽车车门内板与门锁加强板间的缝隙流到汽车门锁上，有效防止汽车门锁腐蚀，进一步的可以延缓汽车门锁性能的衰减，延长汽车门锁的使用寿命，提升了汽车门锁的品质可靠性。本实用新型还提供了一种具有上述汽车门锁加强板的汽车。
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公开(公告)号：CN204782437U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520488692.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于汽车前罩的铰链加强板及前罩总成，所述前罩总成包括所述铰链加强板，所述铰链加强板设有翻边(1)，所述翻边(1)用于与所述汽车前罩的外板连接，所述铰链加强板的特点在于，所述翻边(1)开设有溃缩孔(13)。本实用新型提供的铰链加强板通过在翻边(1)开设溃缩孔(13)，使铰链加强板受外力作用时容易发生溃缩变形，能够有效降低碰撞中对行人头部的伤害。
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公开(公告)号：CN204296418U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420729800.2
申请日：2014-11-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车背门撑杆上安装支架，包括呈长方形的安装面板，在安装面板的一长边设置有与安装面板垂直的弯折部，在弯折部设开设有铆接孔，球头销通过该铆接孔铆接在该弯折部上；在安装面板上开设有两个腰型孔，两腰型孔的长轴在同一直线上，且与安装面板长度方向一致；在两腰型孔之间还开设有第一定位孔和第二定位孔。该支架能够同时满足气压撑杆与电动撑杆的安装要求，又能够实现安装位置的微调。
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公开(公告)号：CN204296415U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420741856.X
申请日：2014-12-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后车门内板上加强件，包括车门内板上加强件本体，在车门内板上加强件本体上、下边设置有与车门内板焊接的焊接面，在车门内板上加强件本体的前端一体设置有车门上铰链加强件，在车门内板上加强件本体的后端一体设置有车门三角窗支撑托架加强件。本实用新型加强了车门内板的局部模态和刚度，避免了后车门关闭过程中产生抖动和异响。
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公开(公告)号：CN203937737U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420410991.6
申请日：2014-07-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型公开一种结构紧凑的汽车用弓形铰链，还包括限位件（2）和限位体（5），限位体包括左端顶部设有倾斜于其顶面且设有开口朝上的限位槽（52）的坡形部（51）的左限位部（56）及右限位部（55），右限位部右端的上角设有高于其内侧表面且具有倾斜于其顶面且垂直于其内侧表面的贴合面（531）的贴合部（53），限位体在其左、右限位部的连接处与弓形铰链臂（3）的右臂（33）接近顶端处可转动地连接，弹性件（6）的两端分别与限位体的右限位部右端及弓形铰链臂的弓形部（30）固定连接并使弓形铰链臂的右臂的右侧外沿与限位体上的贴合面（531）相对应，限位件连接于铰链座（1）的顶端左侧并与限位体上的限位槽相对应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215332136U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121307260.5
申请日：2021-06-11
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门限位器及车辆，包括限位臂和限位器盒体，所述限位臂穿过所述限位器盒体，所述限位器盒体固定在车门内板上，所述限位器盒体内设有与限位臂表面滑动配合的环形橡胶弹簧，所述限位臂上间隔设有多个限位槽，当环形橡胶弹簧滑动至限位槽位置时，环形橡胶弹簧收缩抱紧限位臂。其结构简单紧凑，零部件数量少，重量及成本大幅降低。
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公开(公告)号：CN206938448U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720788257.7
申请日：2017-06-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本实用新型公开了一种加油口盖，包括口盖、转臂、安装支架以及缓冲垫，其中，口盖通过转臂铰接于安装支架，转臂与安装支架相互抵触的抵触面中的至少一个上设置有缓冲垫；本方案中的缓冲垫可以根据撞击位置的不同，设置于安装支架或者转臂中的至少一个上，通过上述缓冲垫，在加油口盖开启时，能够避免金属件之间的直接碰撞，从原来金属相互碰撞而发出的尖锐而大的声音改变为小而沉闷的声音，以此来改善加油口盖开启时的声音品质，进而提高整车档次。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN206926610U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720005006.7
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型公开了一种车门防撞梁总成的中加强构件，其包括弧形连接臂以及两个相互平行的安装臂，弧形连接臂的两端分别与两个安装臂的端部固定连接；两个安装臂和弧形连接臂组成“U”型结构；上述安装臂用于固定于车门防撞梁总成的防撞梁上。本实用新型提供的车门防撞梁总成的中加强构件呈“U”型，与汽车中车门外板的接触范围广，能够对车门外板起到良好的支撑作用，提高车门外板的抗凹性能，提高车门品质以及车门的安全性能。本实用新型还公开一种车门防撞梁总成，其应用了上述中加强构件，能够提高汽车中车门外板的抗凹性能、车门品质以及车门的安全性能。
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公开(公告)号：CN205915939U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620472889.8
申请日：2016-05-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门窗框结构，包括窗框本体，所述窗框本体的外侧设置有钣金部和装饰部。上述车门窗框结构，打破了车门窗框外观仅有钣金件或仅有塑料装饰件的传统外观的造型理念，通过再窗框本体外侧同时设置钣金部和装饰部，使得车门窗框的外观造型更加灵活多变，避免了车门窗框外观造型的材料单一的问题。本实用新型还公开了一种具有上述车门窗框结构的汽车。
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公开(公告)号：CN205098089U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520845689.8
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车装饰条卡接结构，包括金属骨架、包覆于金属骨架上的橡胶表层、橡胶表层的第一唇边贴覆于汽车顶盖上，第二唇边贴覆于汽车侧围上，还包括顶盖翻边以及置于顶盖翻边上方的卡接板；金属骨架的一侧具有末端抵接于卡接板底面的第一卡钩，另一侧具有末端抵接于卡接板底面或者顶盖翻边底面的第二卡钩；还包括能够填充于金属骨架与卡接板之间的限位件。本实用新型中的汽车装饰条在上下、左右、前后方向都得到了有效的限位，因此本实用新型中的卡接结构提高了汽车装饰条连接的牢固性，规避了汽车装饰条的起翘，保障了整车的美观度和密封性。本实用新型还公开了一种具有上述汽车装饰条卡接结构的汽车。
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