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公开(公告)号：CN206938448U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720788257.7
申请日：2017-06-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本实用新型公开了一种加油口盖，包括口盖、转臂、安装支架以及缓冲垫，其中，口盖通过转臂铰接于安装支架，转臂与安装支架相互抵触的抵触面中的至少一个上设置有缓冲垫；本方案中的缓冲垫可以根据撞击位置的不同，设置于安装支架或者转臂中的至少一个上，通过上述缓冲垫，在加油口盖开启时，能够避免金属件之间的直接碰撞，从原来金属相互碰撞而发出的尖锐而大的声音改变为小而沉闷的声音，以此来改善加油口盖开启时的声音品质，进而提高整车档次。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN205915939U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620472889.8
申请日：2016-05-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门窗框结构，包括窗框本体，所述窗框本体的外侧设置有钣金部和装饰部。上述车门窗框结构，打破了车门窗框外观仅有钣金件或仅有塑料装饰件的传统外观的造型理念，通过再窗框本体外侧同时设置钣金部和装饰部，使得车门窗框的外观造型更加灵活多变，避免了车门窗框外观造型的材料单一的问题。本实用新型还公开了一种具有上述车门窗框结构的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205736833U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201520963517.0
申请日：2015-11-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车及其车门窗框总成结构，汽车包括车门窗框总成结构，其中车门窗框总成结构包括具有上铰链加强件和玻璃导槽的窗框总成，所述窗框总成还包括用于与车门内板相连接的窗框加强件，窗框加强件为一体冲压成型的窗框加强件，窗框加强件由前段、上段、后段和下段围成。通过将窗框加强件采用一体冲压成型的方式进行制造，制造完成后窗框加强件为一体式结构，相比于现有技术中将多段辊压成型后的板材焊接在一起组成的窗框而言，可以提高窗框总成的刚度，避免在运输途中发生变形，同时，可以减少焊接操作，只需要将窗框总成与车门内板的相应位置进行焊接即可，从而可以缩短汽车组装的耗时，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN205149482U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520835080.2
申请日：2015-10-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J10/80
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门密封条，包括主体和发泡空腔，发泡空腔的顶端设有两个用于与后背门钣金配合的唇边。由于本方案改变了后背门密封条泡型断面结构，在发泡空腔的顶端设有两个唇边，因此，使得后背门密封条与后背门钣金更容易配合，密封条的压缩受力更稳定、均匀，不容易扭曲，密封条压缩量也不需要太大，这样不仅提升了密封性能、隔音、减振效果，不容易漏水，而且对后背门的支撑力也不至于过大或者过小。本实用新型还公开了一种包括上述后背门密封条的汽车。
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公开(公告)号：CN204184172U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420494089.7
申请日：2014-08-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后门外板在外夹条位置的包边结构，该包边结构分为三段，分别为依次连接的A段、B段和C段；A段包括车门外板、车门内板和窗框，窗框位于车门内板与车门外板之间，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第一包边槽，车门外板通过第一包边槽将车门内板及窗框的边缘包住；B段包括车门外板和车门内板，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第二包边槽，车门外板通过第二包边槽将车门内板的边缘包住；C段包括车门外板和车门内板，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第三包边槽，车门外板通过第三包边槽将车门外板的边缘包住。本实用新型能够有效避免钣金发生锈蚀。
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公开(公告)号：CN207526930U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721569425.X
申请日：2017-11-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲垫和汽车车门玻璃用升降器，该缓冲垫包括：第一缓冲部和第二缓冲部；其中，第一缓冲部具有第一缓冲面，第二缓冲部具有第二缓冲面，第二缓冲部与第一缓冲面相连。本实用新型公开的缓冲垫，实现了二级缓冲，有效提高了缓冲作用，从而减小了缓冲垫与升降导轨的撞击声，提高了汽车的使用性能。本实用新型公开的汽车车门玻璃用升降器包括上述缓冲垫。
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公开(公告)号：CN204895054U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520623952.9
申请日：2015-08-18
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种窗框加强件总成，包括玻璃导轨和窗框加强件，玻璃导轨的上端设有第一焊接通道缺口，窗框加强件设有用于支撑玻璃导轨上端的且与第一焊接通道缺口对应的第一焊接面，玻璃导轨通过第一焊接面焊接固定于窗框加强件。由于本方案中的窗框加强件设有第一焊接面，取消了玻璃导轨的上支架，玻璃导轨与窗框加强件直接焊接固定，因此提高了玻璃导轨的稳定性，降低了空间结构的拥挤程度，提高了工人操作的方便性；由于本方案中将玻璃导轨和窗框加强件组成一个窗框加强件总成，因此，在装配时只需要将窗框加强件总成与车门内板通过点焊连接，减少了焊接工序，从而提高了生产效率。本实用新型还公开了一种汽车。
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