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公开(公告)号：CN113863790A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111270780.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05B79/04
Abstract: 本发明公开了一种背门锁销加强件及车辆，包括设于背门内板下部和背门外板下部之间的加强件本体，所述加强件本体左、右部设有多个与背门内板外表面焊接固定的搭接部，加强件本体中部朝外凸起形成半封闭的盒体，该盒体下端为用于安装背门锁销的平板，平板所在平面垂直于背门锁销的啮合段，所述平板穿过背门内板上的过孔突出于背门内板的内表面。其结构简单，能够满足背门锁销布置于背门内板上的安装及位置调整需求。
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公开(公告)号：CN105835670A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610210411.2
申请日：2016-04-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/10
CPC classification number: B60J5/107
Abstract: 本发明提供了一种汽车背门雨刮加强板，用于与汽车背门内板相连，包括加强板本体，及设置于所述加强板本体上的内饰板安装孔。所述加强板本体上设置的内饰板安装孔与内饰板相配合，不仅能满足背门内饰板安装面的要求，而且还可以有效的降低汽车背门内板冲压工艺的复杂性。本发明还提供了一种具有上述背门雨刮加强板的背门内板，以及采用该背门内板的汽车。
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公开(公告)号：CN113464000B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110745485.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种带支撑限位功能的前罩铰链，包括铰链座、铰链臂和支撑限位组件；支撑限位组件包括第一支撑臂、第二支撑臂、第一销轴和第二销轴，第一支撑臂与铰链座铰接，第二支撑臂与铰链臂铰接；第一销轴和第二销轴连接在第一支撑臂上；第二支撑臂上设有第一腰形孔，第一销轴以可转动、可沿滑动的与第一腰形孔配合；第二支撑臂上设有弧线形孔，当第一支撑臂和第二支撑臂绕第一腰形孔的下端的中心轴线相对转动时，第二销轴沿弧线形孔的长度方向滑动；第二支撑臂上设有第二腰形孔，第二腰形孔的下端与弧线形孔的第一端相连通。本发明能够在前罩打开时起到支撑限位作用，具有结构简单紧凑、成本低、不占用检修空间、支撑稳定和便于操作的优点。
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公开(公告)号：CN113464000A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110745485.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种带支撑限位功能的前罩铰链，包括铰链座、铰链臂和支撑限位组件；支撑限位组件包括第一支撑臂、第二支撑臂、第一销轴和第二销轴，第一支撑臂与铰链座铰接，第二支撑臂与铰链臂铰接；第一销轴和第二销轴连接在第一支撑臂上；第二支撑臂上设有第一腰形孔，第一销轴以可转动、可沿滑动的与第一腰形孔配合；第二支撑臂上设有弧线形孔，当第一支撑臂和第二支撑臂绕第一腰形孔的下端的中心轴线相对转动时，第二销轴沿弧线形孔的长度方向滑动；第二支撑臂上设有第二腰形孔，第二腰形孔的下端与弧线形孔的第一端相连通。本发明能够在前罩打开时起到支撑限位作用，具有结构简单紧凑、成本低、不占用检修空间、支撑稳定和便于操作的优点。
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公开(公告)号：CN104386138A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410470649.X
申请日：2014-09-16
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D27/02
CPC classification number: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩铰链安装板与侧围外板的连接结构，包括前罩铰链安装板、侧围外板以及连接在侧围外板上的侧围前连接板，所述前罩铰链安装板前边沿与侧围前连接板翻边搭接，所述前罩铰链安装板的右边通过一连接支架而连接至侧围外板上。本发明能够解决因前罩铰链安装板直接与侧围外板焊接而导致没有点焊通道的问题，有利于布置点焊，以避免采用CO2气体保护焊带来的一系列焊接质量问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205206492U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520964153.8
申请日：2015-11-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05B15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其前罩锁棘爪，一种前罩锁棘爪，包括棘爪本体以及位于所述棘爪本体端部一侧的第一挡块和第二挡块，所述第一挡块的顶端设有第一挡臂，所述第二挡块的顶端设有第二挡臂，所述第一挡臂和所述第二挡臂均向所述棘爪本体延伸且位于所述棘爪本体的上方。由于本方案在第一挡块和第二挡块的顶端均设有与棘爪本体相对的挡臂，因此，当拉索处于松弛状态时，拉索会受到第一挡臂和第二挡臂的阻挡，不能直接从挡块顶端直接绕过，而必须旋转移动直至绕过挡臂的末端才能脱出。可见，本方案避免了拉索末端球头从拉索球头挡座中脱出，确保了拉索与棘爪的可靠连接，避免了汽车前罩锁出现操作故障。本实用新型还公开了一种包括上述前罩锁棘爪的汽车。
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公开(公告)号：CN204296418U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420729800.2
申请日：2014-11-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车背门撑杆上安装支架，包括呈长方形的安装面板，在安装面板的一长边设置有与安装面板垂直的弯折部，在弯折部设开设有铆接孔，球头销通过该铆接孔铆接在该弯折部上；在安装面板上开设有两个腰型孔，两腰型孔的长轴在同一直线上，且与安装面板长度方向一致；在两腰型孔之间还开设有第一定位孔和第二定位孔。该支架能够同时满足气压撑杆与电动撑杆的安装要求，又能够实现安装位置的微调。
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公开(公告)号：CN206938873U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720778050.1
申请日：2017-06-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种背门撑杆安装支架和一种设置有该背门撑杆安装支架的背门撑杆安装组件，以及一种设置有该背门撑杆安装组件的汽车。上述背门撑杆安装支架用于将气撑杆安装到车身上，该背门撑杆安装支架上，用于与车身固连的安装面上，设置有用于安装沉头螺钉的沉台定位孔和沉台过孔，沉台定位孔和沉台过孔均为锥形沉孔。通过该锥形沉孔，本实用新型能够减小气撑杆和车身之间的安装误差，提高气撑杆的定位效果，有利于保证车内表面平整、美观。
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公开(公告)号：CN216429323U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122624089.7
申请日：2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本方案涉及一种汽车发动机罩锁开启机构及汽车，解决发动机罩锁操作便利性较差的问题。该机构包括：安装在前保险杠上盖板上的开启拨杆，开启拨杆可相对于前保险杠上盖板转动；安装在发动机前罩上的锁扣；安装在水箱上横梁上的发动机罩锁总成，其包括：安装在水箱上横梁上的锁本体；连接锁本体的锁钩，锁钩可相对于锁本体旋转；一端与锁本体上的第一限位结构连接、另一端与锁钩上的第二限位结构连接的第一弹簧；锁钩具有将锁扣钩挂住的锁止结构以及具有供开启拨杆转动时与开启拨杆接触的侧翻边；开启拨杆在朝预设方向转动时，推动侧翻边，使锁钩相对于锁本体转动，进而使锁止结构脱离对锁扣的钩挂。
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公开(公告)号：CN208010151U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820417063.0
申请日：2018-03-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05D5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车门铰链安装板，其铰链安装面上设有铰链安装孔以及用于与车身侧围加强件贴合焊接的焊点，铰链安装面的四周设有用于支撑铰链安装面的并且均向铰链安装面的同一侧翻折的四个梯形斜面翻边，四个梯形斜面翻边与铰链安装面共同围成一个开口盒状结构，并且开口盒状结构在沿盒底至开口方向的截面逐渐扩大。由于四个梯形斜面翻边能够有效分散铰链安装面上传导的承载力，承受更高的强度，因此，可使铰链安装面的变形量减小，进而提升铰链安装点的刚度。本实用新型实现了车身轻量化设计，铰链安装点刚度等性能得到了提升，并且没有增加车身的成本，提高了整车效益。本实用新型还公开了一种包括上述车门铰链安装板的汽车。
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