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公开(公告)号：CN105275288B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510713877.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车的前罩支撑装置，包括撑杆支架、与撑杆支架可转动连接的撑杆本体、相对于车体支架固定的固定件，撑杆本体与撑杆支架通过扭转弹簧连接，撑杆本体上设有沿其长度方向延伸的撑杆滑槽，撑杆滑槽上与撑杆支架与撑杆本体连接的相对的端部设有向靠近撑杆支架方向延伸的撑杆限位槽，撑杆限位槽与撑杆滑槽通过撑杆过渡槽衔接，固定件位于撑杆滑槽内，且能够在撑杆滑槽、撑杆过渡槽和撑杆限位槽内滑动。该前罩支撑装置便于使用者启闭前罩。本发明还公开了一种包括上述前罩支撑装置的汽车。
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公开(公告)号：CN106080174A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610412874.7
申请日：2016-06-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B60K15/04 , B60K15/05 , B60K2015/047
Abstract: 本发明公开了一种调整块以及汽车油箱门组件，其中，调整块包括：用于将所述调整块安装在油箱口的底座；以及设置在所述底座上并能够旋转的调整部件，所述调整部件为多边形，不同的边具有用于与油箱门的基准面相配合的调整面，且不同的所述调整面与所述调整部件的旋转中心的距离不等。
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公开(公告)号：CN113982392A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111271388.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 潘凤刚
IPC: E05C17/30
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机罩支撑机构，包括一端与发动机罩连接的第一支撑构件、一端与车体连接的第二支撑构件，其特征是：所述第二支撑构件为空心结构，断面上宽下窄且下部一侧开有缺口；所述第一支撑构件为长条板结构，其上边设有多个限位齿；所述第一支撑构件的另一端从第二支撑构件另一端插入，第一支撑构件能够在第二支撑构件中相对运动；在所述第二支撑构件的另一端部外的上面定位连接有一限位总成，该限位总成的一构件伸入第二支撑构件内并与第一支撑构件上的限位齿对应配合，实现对打开一定角度的发动机罩的支撑。本发明能够使发动机罩实现多角度支撑，并且规避操作便利性差、支撑不住的风险。
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公开(公告)号：CN112943006A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110272713.3
申请日：2021-03-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机罩锁开启机构，包括发动机罩锁总成和设置在发动机罩锁总成前侧的开启机构总成；发动机罩锁总成包括第一连接座、通过铰接轴线沿前后方向延伸的铰接结构铰接在第一连接座上的锁钩以及设置在锁钩上的勾形部，锁钩能够绕铰接轴线沿第一方向或与第一方向相反的第二方向转动，勾形部朝第一方向设置；开启机构总成包括第二连接座以及以能够沿前后方向滑动的方式连接在第二连接座上的滑动件，滑动件上设置有向后延伸的推动件，推动件的后端部设置有用于在滑动件向后滑动的时候推着锁钩沿第二方向转动的斜面。本发明可以实现在发动机罩外部完成第二道锁的解锁，操作方便，并且取消了常规的解锁手柄，减小了空间需求。
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公开(公告)号：CN105438104A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510873312.8
申请日：2015-12-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R21/0134 , B60R19/20
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R19/205
Abstract: 本申请公开了一种汽车侧面碰撞主动防护装置，包括：设置在车身外侧面的探测单元、设置在车身外侧面的安全气囊单元以及分别与探测单元和安全气囊单元连接的侧碰控制器，侧碰控制器从探测单元获取侧方物体与本车辆的相对速度和相对距离，并在确定相对速度不小于第一相对速度，且相对距离不大于第一相对距离时，控制安全气囊单元中的气囊向车外侧打开。这样，当本车辆侧面被撞击时，通过起爆设置在车身外侧面的气囊，增加碰撞压缩空间，从而缓冲撞击物对车辆的撞击，实现在降低对乘客伤害的同时减少对车辆的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105275288A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510713877.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车的前罩支撑装置，包括撑杆支架、与撑杆支架可转动连接的撑杆本体、相对于车体支架固定的固定件，撑杆本体与撑杆支架通过扭转弹簧连接，撑杆本体上设有沿其长度方向延伸的撑杆滑槽，撑杆滑槽上与撑杆支架与撑杆本体连接的相对的端部设有向靠近撑杆支架方向延伸的撑杆限位槽，撑杆限位槽与撑杆滑槽通过撑杆过渡槽衔接，固定件位于撑杆滑槽内，且能够在撑杆滑槽、撑杆过渡槽和撑杆限位槽内滑动。该前罩支撑装置便于使用者启闭前罩。本发明还公开了一种包括上述前罩支撑装置的汽车。
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公开(公告)号：CN114750710A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210382744.9
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及车身控制器与支架的安装结构。包括车身控制器和安装支架，车身控制器的左侧面一体设置有两只卡头，车身控制器的右侧面一体设置有两只卡舌，安装支架为钣金件，包括底板，在底板的左右两侧分别设置有左翻边和右翻边，在左翻边和右翻边上各开设有两只卡接孔，在底板上一体设置有三个Z形支撑，车身控制器底面支撑在三个Z形支撑上，其左侧面的两只卡头卡接在所述左翻边的两只卡接孔中，其右侧面的两只卡舌卡接在所述右翻边的两只卡接孔中。本发明使车身控制器能够与安装支架进行卡接安装，并且安装稳固牢靠。
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公开(公告)号：CN106703568B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710092282.6
申请日：2017-02-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/46
Abstract: 本发明公开了一种车门限位器，包括限位杆和可滑动地设置于限位杆上的限位盒，限位盒的壳体设有供限位杆贯穿壳体内部的通孔，壳体内部设置有与限位杆的导引面抵接的弹性导向机构，弹性导向机构包括与导引面抵接的接触件以及用于调节接触件的抵接压力的弹力调节机构，导引面沿限位杆的长度方向设有至少一个制动结构。弹性导向机构抵接支撑在限位杆的导引面上，车门开启过程中，通过导引面上的制动结构来实现车门半开或全开定位以及限定车门最大开度的功能。本方案利用弹力调节机构来调节接触件与导引面的抵接压力，可实现车门限位力的调节，从而提高了车门限位器在不同车型、不同车门重量的适用性，延长了使用寿命。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN108100020A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711239495.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种转向支撑总成，包括转向支撑和用于安装车身智能控制器的车身智能控制器支架，其中，车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接。本申请中公开的车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接，在对车身智能控制器进行维修或者刷程序时，可将车身智能控制器支架从转向支撑上拆卸下来即可，而不需要整体的拆装转向支撑总成，从而减少了拆卸部件，缩短了拆卸过程，提高了维修效率。此外，避免了拆装转向支撑总成盲操作而将螺纹损坏导致安装失效的风险。本发明还提供了一种具有上述转向支撑总成的汽车。
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公开(公告)号：CN106703568A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710092282.6
申请日：2017-02-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/46
CPC classification number: E05C17/46
Abstract: 本发明公开了一种车门限位器，包括限位杆和可滑动地设置于限位杆上的限位盒，限位盒的壳体设有供限位杆贯穿壳体内部的通孔，壳体内部设置有与限位杆的导引面抵接的弹性导向机构，弹性导向机构包括与导引面抵接的接触件以及用于调节接触件的抵接压力的弹力调节机构，导引面沿限位杆的长度方向设有至少一个制动结构。弹性导向机构抵接支撑在限位杆的导引面上，车门开启过程中，通过导引面上的制动结构来实现车门半开或全开定位以及限定车门最大开度的功能。本方案利用弹力调节机构来调节接触件与导引面的抵接压力，可实现车门限位力的调节，从而提高了车门限位器在不同车型、不同车门重量的适用性，延长了使用寿命。本发明还公开了一种汽车。
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