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公开(公告)号：CN207449592U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721550925.9
申请日：2017-11-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门加强结构、汽车车门和汽车，汽车车门加强结构包括：车门外板，与车门外板相连的车门内板，均位于车门内板和车门外板之间的第一加强件和第二加强件；其中，第一加强件的延伸方向与汽车车门的高度方向相倾斜，且第一加强件自其顶端至其底端向汽车车门的自由端倾斜，第一加强件与第二加强件固定连接，且汽车车门的外开手柄处位于第一加强件和第二加强件之间的区域。上述汽车车门加强结构，提高了对车门外开手柄处的加强效果，提高了车门外板的抗凹性，减小了车门侧碰时外开手柄处的变形量，能够满足汽车的侧碰性能要求，提高了汽车的安全性能；同时，可缩短第一加强件的长度，重量较轻，利于车门的轻量化。
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公开(公告)号：CN205915942U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620839006.2
申请日：2016-08-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内夹条、车门及汽车，内夹条包括内夹条主体及安装在内夹条主体内侧的卡子，内夹条主体的内部两侧均对称的设置有压脚；压脚及卡子能够卡接在车门内板上。本实用新型提供的内夹条，由于在内夹条主体的内部的两侧均设置有压脚，使得内夹条受力均匀，不容易扭曲；且避免了内夹条主体内部的一侧无压脚造成的只有卡子与车门内板接触，导致卡子异响、隔音、减震效果差的问题。
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公开(公告)号：CN204184172U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420494089.7
申请日：2014-08-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后门外板在外夹条位置的包边结构，该包边结构分为三段，分别为依次连接的A段、B段和C段；A段包括车门外板、车门内板和窗框，窗框位于车门内板与车门外板之间，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第一包边槽，车门外板通过第一包边槽将车门内板及窗框的边缘包住；B段包括车门外板和车门内板，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第二包边槽，车门外板通过第二包边槽将车门内板的边缘包住；C段包括车门外板和车门内板，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第三包边槽，车门外板通过第三包边槽将车门外板的边缘包住。本实用新型能够有效避免钣金发生锈蚀。
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公开(公告)号：CN204136832U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420515378.0
申请日：2014-09-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车用扶手盒安装支架和汽车，汽车用扶手盒安装支架包括安装支架本体，其上设置有用于与车门内板固定连接的第一螺钉安装孔、第二螺钉安装孔和第三螺钉安装孔以及用于安装扶手盒的安装部，第一螺钉安装孔和第二螺钉安装孔均为沿水平方向延伸的长圆孔，第三螺钉安装孔为沿竖直方向延伸的长圆孔，且三个螺钉安装孔的中心连线为三角形。本实用新型通过第一螺钉安装孔和第二螺钉安装孔形成两个水平方向的安装点，对安装支架本体进行竖直方向上的定位；通过第三螺钉安装孔形成竖直方向上的安装点，对安装支架本体进行水平方向上的定位；形成三个安装点，提高了扶手盒安装支架的支撑强度，从而减少了其在竖直方向上发生的变形。
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公开(公告)号：CN203920351U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420338661.0
申请日：2014-06-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车三角窗装饰件安装板，其特征是：本体为整体结构的钣金件，在所述本体中部偏下的部位设有第一焊接面，在所述本体下部的左边设有第二焊接面，在所述本体下部的右边设有第三焊接面，在所述本体下部的右边靠近中部的部位设有匹配面，在所述本体中部偏上的部位设有第四焊接面，在所述本体上部和中部的右设有焊接边；所述焊接边通过条形焊与后门窗框后段固定连接，所述第一焊接面、第二焊接面、第三焊接面和第四焊接面通过点焊与后门内板固定连接，所述匹配面与后门内板对应接触。本实用新型为整体式结构，容易装配，既能满足支撑三角窗的要求，又能加强窗框的稳定性，不仅能降低成本，而且外形美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205936022U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620532850.0
申请日：2016-06-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车门锁加强板，其上开设有锁孔，所述锁孔上方开设有凹槽，且凹槽内填充有用于与汽车车门内板密封的密封物质。如此设置，可以消除汽车门锁上方的汽车车门内板与汽车门锁加强板之间的缝隙，从而可以防止水沿着汽车车门内板与门锁加强板间的缝隙流到汽车门锁上，有效防止汽车门锁腐蚀，进一步的可以延缓汽车门锁性能的衰减，延长汽车门锁的使用寿命，提升了汽车门锁的品质可靠性。本实用新型还提供了一种具有上述汽车门锁加强板的汽车。
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公开(公告)号：CN206926610U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720005006.7
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型公开了一种车门防撞梁总成的中加强构件，其包括弧形连接臂以及两个相互平行的安装臂，弧形连接臂的两端分别与两个安装臂的端部固定连接；两个安装臂和弧形连接臂组成“U”型结构；上述安装臂用于固定于车门防撞梁总成的防撞梁上。本实用新型提供的车门防撞梁总成的中加强构件呈“U”型，与汽车中车门外板的接触范围广，能够对车门外板起到良好的支撑作用，提高车门外板的抗凹性能，提高车门品质以及车门的安全性能。本实用新型还公开一种车门防撞梁总成，其应用了上述中加强构件，能够提高汽车中车门外板的抗凹性能、车门品质以及车门的安全性能。
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公开(公告)号：CN205059154U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520843326.0
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车车门配件，具体涉及一种汽车车门防撞梁结构，包括设在汽车车门外板与车门内板之间的防撞梁、与防撞梁前端连接的前固定支架及与防撞梁后端连接的后固定支架；所述防撞梁横截面呈“U”形，且防撞梁的开口侧与汽车车门内板相对，防撞梁背面上均匀布置有多个膨胀胶，所述膨胀胶与车门外板内壁贴合。本实用新型将防撞梁设计为“U”型结构，具有较好的防撞性能；防撞梁的背面与汽车车门外板弧度一致，且防撞梁的背面上设有多个膨胀胶与汽车车门外侧内壁接触，提高了车门外板抗凹性能；结构简单，设计合理，成本低。
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公开(公告)号：CN204264087U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420748063.0
申请日：2014-12-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁支撑架，包括与防撞梁固接的支撑板，支撑板包括于车门框边沿处向内弯折并与门框边沿处车门内板固接的第一支撑部；以及架撑支撑板，与车门内壁板固接的第二支撑部，第一支撑部包括上支撑壁以及与车门内板固接的上贴合板，第二支撑部包括下支撑壁以及与车门内壁板固接的下贴合板。下支撑壁和上支撑壁与支撑板内部容纳有一定空间，当汽车侧面受到撞击时，上支撑壁和下支撑壁受到压力后产生充分的形变，来吸收外来的碰撞能量，减轻防撞梁对车门内板的撞击，减少车门内板的受撞击后的侵入量，保证了车辆内部人员的安全。本实用新型还提供了一种具有上述防撞梁支撑架的车门。本实用新型还提供了一种具有上述车门的汽车。
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公开(公告)号：CN204222983U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420741986.3
申请日：2014-12-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前罩铰链加强件总成，包括前罩支撑杆安装支架和前罩铰链加强件，前罩铰链加强件的一端为内板焊接面板，在内板焊接面板上开设有铰链安装孔，在内板焊接面板的边缘处均向外侧设置有翻边，翻边的外侧均设置有与前罩外板搭接的搭接边，在搭接边上设置有至少三处挤胶槽。前罩铰链加强件另一端端部为安装支架焊接面板，安装支架焊接面板的边缘处均向内侧设置有用于与前罩内板焊接的焊接翻边。本实用新型既满足了前罩气压支撑杆及前罩铰链安装刚度的要求，又提高了前罩整体刚度和外板局部抗凹性。
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