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公开(公告)号：CN106314541A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610682438.1
申请日：2016-08-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: 本发明所提供的一种电动汽车机舱纵梁结构，包括前纵梁、内加强板和后纵梁。前纵梁的前段整体成线性平直走势，其后段在圆角处向下倾斜。内加强板的整体走势与前纵梁走势一致，内加强板设置在前纵梁的中间段和后段的内壁上，内加强板上的上下两个翻边与前纵梁内壁的两侧焊接连接，内加强板与前纵梁之间形成小腔体结构。本方案提供的一种电动汽车机舱纵梁结构，其结构简单、可靠，针对现有技术中整个纵梁在前、后纵梁连接处的结构强度较弱的缺陷，有效的对前纵梁的后段进行了加强，使得整个纵梁具有足够的强度以满足碰撞要求。
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公开(公告)号：CN103552445B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310591833.5
申请日：2013-11-22
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车全景天窗加强环，它包括加强环上环和加强环下环，加强环上环周边间隔设有多个与侧围搭接边，加强环上环上依次设有第一台阶、第二台阶和第三台阶；所述的加强环下环上依次设有第一焊接边和第二焊接边，其中，第一台阶与第一焊接边焊接，第三台阶与第二焊接边焊接，第二台阶处设有涂胶槽；所述的加强环上环前端还设有避让孔和4个凸台，其中4个凸台是加强环上环与顶盖前横梁4个螺栓安装点；所述的加强环下环四角设有4个第一安装凸台，是4个前后加强支架的安装点，加强环下环环周上设有多个第二安装凸台，其为天窗安装点。本发明解决整车刚度问题和侧围共用问题。以此为目标设计一种适合本项目的全景天窗加强环结构，既能满足天窗的安装强度，又能提高整车的扭转刚度和扭转模态。
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公开(公告)号：CN113863792A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111272054.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种背门锁总成及车辆，包括锁销和锁体，所述锁销安装于背门组件上，所述锁体安装于后裙板上；所述背门组件包括背门内板、背门外板以及设于背门内板下部和背门外板下部之间的加强件，所述加强件下端朝前延伸形成用于安装锁销的平板，所述背门内板上设有容平板穿过的第一过孔；所述后裙板中部向下凹陷形成容纳锁体的第一凹槽，所述第一凹槽开口位置设有装饰件，所述装饰件与锁体对应的位置设有第二过孔。其能够减轻背门整体重量，提升背门组件外观质量。
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公开(公告)号：CN108081941A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810068788.8
申请日：2018-01-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池安装总成，应用于48V的蓄电池，主要包括安装托盘、前支架、后卡板；其中，安装托盘固定于车辆行李舱的备胎盆中，前支架和后卡板与安装托盘相固定，并相互配合将蓄电池卡紧固定在安装托盘上。对蓄电池进行安装时，首先将安装托盘与前支架相固定，并固定于备胎盆中；再将蓄电池置于安装托盘上，最后在后卡板与前支架的配合下将蓄电池卡紧固定在安装托盘上。由上述过程可知，该蓄电池安装于车辆行李舱的备胎盆中，故相较于安装在机舱的设计，能够避免引起电磁干扰；并在蓄电池安装总成的辅助下对蓄电池进行固定。因此，能够在避免引起电磁干扰的前提下，实现对48V蓄电池的合理安装，解决了现阶段该领域的难题。
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公开(公告)号：CN103552445A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310591833.5
申请日：2013-11-22
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车全景天窗加强环，它包括加强环上环和加强环下环，加强环上环周边间隔设有多个与侧围搭接边，加强环上环上依次设有第一台阶、第二台阶和第三台阶；所述的加强环下环上依次设有第一焊接边和第二焊接边，其中，第一台阶与第一焊接边焊接，第三台阶与第二焊接边焊接，第二台阶处设有涂胶槽；所述的加强环上环前端还设有避让孔和4个凸台，其中4个凸台是加强环上环与顶盖前横梁4个螺栓安装点；所述的加强环下环四角设有4个第一安装凸台，是4个前后加强支架的安装点，加强环下环环周上设有多个第二安装凸台，其为天窗安装点。本发明解决整车刚度问题和侧围共用问题。以此为目标设计一种适合本项目的全景天窗加强环结构，既能满足天窗的安装强度，又能提高整车的扭转刚度和扭转模态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204432796U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420719270.3
申请日：2014-11-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板装置，包括翼子板，其中，还包括与翼子板内侧面均固定连接的翼子板前加强件和翼子板后加强件；翼子板后加强件上有第一安装装置和第二安装装置，均用于连接前大灯的后部；第一安装装置的位置高于第二安装装置；翼子板前加强件上有用于连接前大灯的前部的第三安装装置；第一安装装置、第二安装装置和第三安装装置不共线。翼子板内侧面上固定翼子板前加强件和翼子板后加强件，提供了两组固定装置将前大灯与翼子板固定，每个固定位置分别采用单一加强件，并且避免了多连接件的连接误差。本实用新型还公开了一种包括上述翼子板装置的汽车，汽车上被翼子板包裹的前大灯与翼子板安装结构合理，安装过程方便。
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公开(公告)号：CN207984568U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820124183.1
申请日：2018-01-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本方案提供的换挡机构支架总成，包括换挡机构支架左下板、换挡机构支架下板和换挡机构支架上板，换挡机构支架左下板和/或换挡机构支架右下板上设置有加强筋和翻边孔，一方面可以起到加强作用提高结构强度，从而进一步增加换挡支架高度，另一方面还可以达到减重降本且增加模态的技术要求。
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公开(公告)号：CN205098312U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520834741.X
申请日：2015-10-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后地板前横梁加强件，包括：第一面板，第一面板的第一侧边连接于后地板前横梁本体的右段的第二梁板上；第二面板，第二面板的第一侧边连接于第一面板的第二侧边上，第二面板上与第二面板的第一侧边相对的第二侧边连接于后地板前横梁本体的右段的第一梁板上；第一面板和第二面板的左侧边连接于后地板前横梁本体中段和后地板前横梁本体右段的焊接部上。本实用新型中第一面板、第二面板、后地板前横梁本体的右段的第一梁板和后地板前横梁本体的右段的第二梁板共同围成了箱型梁结构，且该箱型梁结构与后地板前横梁的中段连接，从而提高了整个后地板前横梁的刚度。本实用新型还提供了一种汽车后地板前横梁。
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公开(公告)号：CN207984533U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721648863.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其发动机悬置安装支架，其特征在于，包括依次连接的悬置安装支架前板分总成、悬置安装支架上板和悬置安装支架后板分总成，且均用于连接纵梁和轮毂包的悬置安装支架前板分总成和悬置安装支架后板分总成分布在悬架安装支架上板的两端且相对布置，悬架安装支架上板用于连接所述轮毂包。该悬置安装支架结构类似斜拉三角架，解决了悬置布置较高，悬置本体离纵梁面较远的问题，同时悬置安装支架结构采用多层板搭接形成腔体结构，解决了常规单层板支架刚强度及模态不足的问题，满足了较小机舱装载大功率发动机的改款车型需求。减小了重新开发机舱的周期及成本，为公司新车型提前上市提供了保障。
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公开(公告)号：CN204782437U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520488692.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于汽车前罩的铰链加强板及前罩总成，所述前罩总成包括所述铰链加强板，所述铰链加强板设有翻边(1)，所述翻边(1)用于与所述汽车前罩的外板连接，所述铰链加强板的特点在于，所述翻边(1)开设有溃缩孔(13)。本实用新型提供的铰链加强板通过在翻边(1)开设溃缩孔(13)，使铰链加强板受外力作用时容易发生溃缩变形，能够有效降低碰撞中对行人头部的伤害。
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